Ticchettio dopo fuorigiri

la mia ipotesi: le punterie...hanno una vita limitata, che dipende moltissimo anche dalla qualità dell olio...se gli porti a secco o alti regimi con un olio scadente o vecchio, possono presentare i segni (rumore) di consumo eccessivo...se sono consumati poco si po rimediare con il cambio dell olio di buona qualità...dopo qualche km il rumore sparirà o quasi sparirà

 

Scusa ma è un rumore regolare che ha un ritmo costante e proporzionale ai giri mi pare d'aver letto.. giusto??

Lo fa anche la mia sono semplicemente le valvole che si aprono e si chiudono.. se sviti il tappo dove si fa il rabbocco dell'olio lo senti anche meglio

 

esatto....e una conseguenza normale di consumo , che molto sensibile al olio

 

Logicamente non dev'essere un rumore eccessivamente forte ma un minimo lo fa sempre.. se poi la tua fa veramente tanto casino allora falla vedere

 

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Potrebbe essere,ma in questo caso l'eventuale danneggiamento delle punterie non è da attribuirsi alla normale usura,ma al grande fuorigiri preso in scalata...perchè se sei a 5500giri in terza e gli ciocchi dentro la seconda anzichè la quarta,intanto il limitatore di giri non può intervenire,e poi può darsi che o sia rimasta schiacciata una qualche punteria,oppure che le valvole abbiano toccato leggermente i pistoni,ma si spera di no!comunque c'è da aprire per sicurezza!riparare sti motori costa un botto...solo di punterie ce ne sono 24 e costano circa 20/25 euro l'una...ci guarderà il meccanico,responsabilità sua!

 

Pure i diavoli vanno dal meccanico

 

Si ma dev'essere una cosa che fai sempre e comunque la marcia deve avercela lasciata tutta, intanto mentre la inseriva si sarà accorto e si sarà anche corretto, non sarà di certo un errore commesso una volta a fargli danneggiare le punterie.

Senno io dovrei cambiarle tutte le volte che faccio 4-2 e 5-3 passando da 2000 giri a 4500/4000.

Non sarà di certo per una sola scalata che s'è fregato le punterie.

ad ogni modo credo altresì che a meno che non abbia valicato il limite rosso dei 6000 giri e ci sia rimasto per qualche secondo, non può essere stata la scalata a danneggiarle, al massimo se faceva 3-1 poteva tuttalpiù far fuori il cambio, anche perchè la stessa cosa capiterebbe in senso inverso, facendo un incremento di marcia portando la 2 a 5500 giri de poi passando in 3 non gli faresti niente a sto motore.

 

scusate

ma non si cambiano i biccherotti delle punterie e si sistema il tutto?

piu cambi l olio frequente meno ne fa. lo so perche avendo gli stessi motori in casa con una che ha un tagliando fatto oltre quota........se svito il tappo sembra che giri ferraglia, l altra invece è quasi muta.

dicono che è normale ma non è cosi!

 

Secondo me la tua macchina s'è un po' incazzata perchè la chiami "Carro" sai già tu sei potente ma chiamare una macchina "IL MIO CARRO" non è il massimo non credi..? Ecco perchè te la vuole far pagare

 

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fossi in voi non mi prenderei gioco di lui perchè quello poi se s'inc..za è pericoloso......

 

Pensavo il 666esimo km

 

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per me è il tipico rumore che avviene prima dell'autodistruzione del mezzo.ciaoooooooooooooooo

 

ciao,

secondo me, il fuorigiri potrebbe aver piegato leggermente una valvola che ora soffia. Spero di no.

E' difficile valutare senza averlo sentito.

 

Paura nè??