thread ufficiale della new car, BMW 330 Ci 2001 (56k warning)

mi sono alòlenato col 330cd del mio amico che era + duro del mio, la tecnica è metti 2° dal lato guida o 6° dal lato passeggero e tiri a braccia tese coi piedi in modo da rimbalzare sul sedile e non sbattere ne contro la faccia ne contro lo speccietto, fai attenzione che a volte è veramente molto duro.

 

ma le nostre BMW non sono paragonabili e quei giocattolini che hanno lo spoiler solo per bellezza, magari avrei pèreso + in considerazione un baule CSL, molto + dedicato!

 

grazie!!!
oggi per chi ha seguito per caso gli ultimi sviluppi qui
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=98266&page=9

ho modiifcato la plancia per mettere la faciata AC giù.
allego le foto delle due,


la differenza è che la mia aveva ASC e e questa il DSC,

ho provatop a fare il tecnico facendo funzionare solo il tastino DSC visto che non voglio tutta la centralina dietro perchè devo mettere voltmetro e centralina sensori di parcheggio, ma il risultato è stato negativo.

quindi ecco come ho modificato la nuova plancia.

 

melo chiedevo pure io.


cmq ieri notte ho usato la macchina molto pesantemente, ma molto molto, per primi hanno ceduto i freni, ho continuato stressandoli meno facendo tutte le scalate a 6000, ma la soprpresa + grande l'ho avuta alla ripartenza dopo l'ennesima staccata. lascio la frizione che saranno stati 3000 giri e appena entra l'ASC la frizione slitta terribilmente come se la macchina avesse sfollato, premo per mettere 2° e partire decentemente e il pedale mi è sembrato di trovarlo troppo giù, fattostà che slitta anche in 2°, poi mollo definitivamente e vado tranquillo, odore di ferodi vari, arrivo a destinazione elascio raffreddare il tutto. come vado via le prime 5 frenate coi freni fiacchi che poi sembrano tornati alla normalità, faccio altre 4 partenze forti e la frizione sembra normale.

ma non ci credo che una macchina così non si possa guidare da sportiva, la frizione sarà adeguata alla sua mole di cavalli, o è meglio sempre partire senza controlli?? o magari è arrivata alla fine? ora non pattina, spero sia stata solo una scaldata, al cambio dischi ho apura che bisognerà pensare a quelcosa di serio, sicuramente non tarox perche l'altro 330 con tarox è rimasto senza freni come me, giusto per non uccidere la frizione in scalata.


ditemi le vostre esperienze.

 

no, sinceramente non lo so fare, ma ora che ho l'ABS posso provare, butto giù tutto il freno e poi il colpetto di gas.
è che guido sempre con scarpe che mi danno poca sensibilità.
non sono uno smanettone. ho pachi anni di patente, nessuna auto sportiva alle spalle e bene o male non sono molto scemo guidando. è + quando vado tranquillo che quando corro sinceramente. ma se lo faccio lo faccio fatto bene.
e anzi sarà il caso di sarsi una calmata.

 

io sono + sullo sportivo tamarro nike shox.
non servono a nulla per guidare e le molle bucano i tappetini...

cmq accetto il consiglio, mi sono preso uno spavento non da poco!