thread ufficiale della new car, BMW 330 Ci 2001 (56k warning)

hemmm....da dove inizia?dal bang destro o..da quello sinistro??hahaahha...ok....fine OT

 

Tanto per chiarire:
Sono nel mondo delle auto da parecchio tempo, faccio il pilota dal 2001 e la mia macchina da cronoscalate (una R5 GT turbo da 220cv) me la preparo e la curo da me, perciò so benissimo il principio di funzionamento dei motori.
Ti posso parlare io di BANG sui turbo se vuoi, ma non è questo il thread, ti dico che il vekkio proprietario del 330 ha fatto una mappa con la funzione BANG. Il BANG autentico si applica solo ai motori turbo, questo BANG è un FINTO BANG (l'ho detto dall'inizio e ti ho anche detto la sua storia) e si basa su una mappatura particolare che causa pesanti scoppiettii. Probabilmente viene iniettata una quantità di benzina in eccesso anke in fase di rilascio, di modo ke la benzina non combusta, a contatto con gli scarichi caldi, causi questi scoppiettii. Però chiaramente, non essendo io il vekkio proprietario, non ti so dire di preciso la mappa.
Spero di essermi ora chiarito.

 

ha..ok...allora vedi di insegnarci qualcosa visto che..puoi parlarmi tu di turbo...xche questo finto bang,nn lo abbiamo mica capito!!....o almeno nn l'ho capito...a me sembra che nn sia possibile o...perlomeno nn ne capisco l'utilità su un aspirato...occho....da quando guido ho sempre e solo avuto vetture turbo benzina,nessuna di queste era stok,cmq stasera faccio una chiamata alle persone che hanno sempre messo le mani sulla mia e..con enorme modestia,anche io personalmente...e potro darti ragione se è cosi come ci hai detto..!!

 

non è che ci vuole un esperto di informatica per questa mappatura..., sulle auto a spinterogeno bastava aprire un po' le puntine, su quelle ad accensione elettronica, ritardare un attimo l'accensione in rilascio.

sul maggiolino quando sapevo che avrei potuto fare il buffone la sera, aprivo le puntine di 0.2 mm, in rilascio dai tubi uscivano delle fiammate giallo blu lunghe anche 20 cm ed a forma di punta di lancia: uno spettacolo

 

Esatto, hai colto nel segno, mettendo le mani sulla mappatura, si riescono ad avere scoppietti e fiammate di rilascio di proposito. Poi che non ci voglia un genio dell'informatica si sa.

 

mai provato andando, a spegnere, accelerare e poi riaccendere????!!!!!
un magnum!!!!!!!

 

Io non voglio insegnare nulla a nessuno, ma non mi piace certo essere preso per colui che dice cavolate, vista la mia esperienza nel mondo delle gare e dei motori.
Le spiegazioni le ho già date tutte e l'utilità di un FINTO BANG su aspirato e quasi irrisoria sul fatto delle prestazioni (si parla di una risposta più pronta al gas, ma irrisoria), ma più che altro è usata per ragioni COREOGRAFICHE (lo scoppiettio fa spettacolo, come detto sopra da chent :wink:)
Nessun rancore da parte mia cmq, i forum sono fatti per discutere.

 

Mitico Herbie!

 

Un mio amico aveva fatto un pulsantino su una R5 per togliere corrente all'accensione... delle fiamme!!!

 

beh..con il corsa A 1.2 a carburatore (anzi carburatori, 2 doppio corpo della alfa qualcosa) non ero cosi evoluto...spegnevo e accendevo!!

 

in realtà, forse hai solo poca confidenza con questo forum... perciò ti è sfuggito. ma qui stiamo come delle belve, appena c'è la possibilità di ridere e dire cazzate, non ce la facciamo sfuggire

stavolta è capitato su un argomento inserito da te, ma è stato casuale, nè mirato nè programmato

si rideva del termine, non dell'utente

 

Osta 2 doppio corpo su una Corsa 1.2!!! Doveva consumare quanto un 2.0 ma dare gusto! :wink:
Con la chiave fai prima, ma sto mio amico aveva fatto sto step evolutivo

 

Nessun problema, prenderò più confidenza col forum :wink:

 

mah..ti dirò che i suoi 11-12 li faceva....
che bei ricordi...

 

Ah però! Buono dai! Le prime macchine non si scordano mai

 

ti riferisci ai consumi a oalle velocità di punta?

no perchè col maggiolino di cui parlavo prima i dati erano intercambiabili

cmq se si parla di consumi, il mio 320 era incredibile: 11 km/l andando veramente adagio e 10Km/l col piedino abbastanza pesante (ma senza staccare toppe di asfalto dalla pavimentazione stradale).

difficilmente ho fatto sotto i 10 (salvo traffico di punta o "cronoscalate")

 

le pack m che ho visto li hanno neri...