thread ufficiale della new car, BMW 330 Ci 2001 (56k warning)

Si ho preferito vendere ora piuttosto che più avanti per limitare il danno. ora prenderò qualcosa qualcosa di indefinito

mi manca tutto perchè sono solo con lo scooter a parte qualche rara occasione che per necessità prendo l'X1

l'unico confronto che ti posso fare è con questa auto: mi manca il motore, sia la coppia che la potenza, la prontezza a qualunque regime, mi manca guardarla nel box la mattina presto.

mentre la X1 ha rispetto alla mia 330 un confort di marcia nettamente superiore, silenziosità e delicatezza sulle asperità, sedili non sportivi comodissimi sulle lunghe percorrenze, il volante veramente sportivo, di diametro ridotto e con l'impugnatura cicciona e sagomata, comodissimo, luci diurne, bixenon, 3 specchietti fotocromatici che permettono di guidare senza pensieri.

non credevo che un auto così brutta potesse essere così piacevole da guidare.

 

certo, però posso dirti che l'unica auto su cui ho viaggiato più comodo in vita mia è stata l'm535 di Bat.

mi ha stupito veramente e mi ha fatto provare sensazioni dimenticate.

la prossima auto sarà confortevole :wink:

 

non ho proprio idea, ma di certo non avrò cerchi grandi e assetto basso.

quello su un'altra auto magari.

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?136364-thread-ufficiale-della-new-car-BMW-330-Ci-2001-(56k-warning)&p=3552819&viewfull=1#post3552819

nel post evidenziato ci sono le foto.

ho preso le quote e riportato col pennarello, non sarà precisissimo ma alla prova del gommista la modifica è risultata perfetta.

come riportato lì mi sono spostato 5mm, ma io consiglio di prenderti i camber plates perchè 5mm non ti basteranno. si arriva a malapena a 2,5° ma con l'auto che striscia in terra.

per avere camber con altezze umane dovresti asolare un centimetro.

comunque pensaci, la modifica non è reversibile ed è abbastanza invasiva. io su auto future non lo farei mai.

ho usato le frese in pietra che danno nelle cassette economiche per il dremel. ci ho messo una vita, giuro. tipo 20 minuti a foro, una roba impossibile ti giuro.

 

si non costano poco ma secondo me ne vale la pena. altrimenti vendi l'assetto e prendi quello di driftworks che ha i camber plates integrati.

naturalmente io prenderei anche i bracci regolabili per dietro visto che costano poco

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-3-SERIES-E36-E46-323-325-328-330-M3-REAR-CAMBER-KIT-/260752144190?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb609f73e

questi su gomma sono stradali, quelli su uniball fanno un macello.

idem per l'anteriore, servono quelli stradali come questi

http://cgi.ebay.co.uk/SPC-FRONT-UPPER-STRUT-MOUNT-CAMBER-KIT-E46-325-328-330-/360351644553?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53e6a1bb89

col cuscinetto centrale su teflon. quelli RACE col cuscinetto su uniball fanno un macello sullo sconnesso.

 

bastava chiedere