The Shark - E24 635 CSi

Finalmente abbiamo finito di verniciare.

Ecco dove siamo arrivati dopo aver verniciato tutti i pezzi e molti rimontati.

Qui si vedono le varie parti pronte per essere verniciate con il fondo spianato.





Invece qui possiamo vedere le varie parti verniciate e pronte per essere rimontate







Il paraurti anteriore rimontato e pronto per tornare al suo pasto. Mancano le modanature in gomma perchè vanno sostituite.



Iniziamo col rimontare i fari al loro posto.



Foriamo il telaio dove era stato chiuso per i molti buchi sbagliati e rimontiamo il paraurti posteriore. E già che è pronto anche il baule.



Parafanghi e paraurti anteriore sono istallati compresi i cavi dei faretti fendinebbia e del sensore sul front lip del paraurti. Rimontiamo anche le paratie all'interno dei passaruota.



Moquette nel bauele con tutti i fili delle luci e delle centralizzate sono a loro posto. Abbiamo anche provato l'antenna con i cavi che dovremo allungare per arrivare fino allo stereo. Oggi abbiamo anche ripassato tutti i cavi delle casse dello stereo.



E questo è il risultato di 3 giorni intensivi di lavoro.

 

Tanto di cappello! Complimenti a tutti e due

 

Lavorone!!!

 

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Bello anche il portatarga!

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Magnifica

 

Oggi abbiamo montato le portiere, passato tutti i cavi del nuovo impianto stereo che mancavano e montate le cromature degli interni porta. Abbiamo anche sistemato i flessibili che contengono i fili delle porte.





In questo modo ho sostituito i vecchi flessibili per i cavi porte.

Queste erano le condizioni dei flessibili originali ormai cotti. Si spaccavano appena si muovevano.



Vado a sostituire la parte logora con questo flessibile da esterni in gomma



Ci occorrono forbici da elettricista per tagliare il nuovo flessibile e del nastro isolante vulcanizzante



Taglio un pezzo di flessibile circa 2 cm per lato più lungo in modo da infilare le parti che restano del vecchio flessibile per ancorarlo a telaio e sportello, ma la tenuta la fa il flessibile nuovo.



Adesso taglio per tutta la sua lunghezza il nuovo flessibile in modo da infilare i fili senza tagliarli al suo interno



Stesso taglio per togliere il vecchio flessibile.



Queste sono le parti da lasciare per bloccare il nuovo flessibile agli sportelli e al telaio.



Infiliamo i fili dentro il nuovo flessibile piegandolo leggermente in modo che il taglio si allarghi.



Siamo pronti per il prossimo passo. Passare i cavi e i 2 blocchi dentro il buco dello sportello. I prossimi passaggi vanno fatti solo dopo aver infilato il tutto nei fori degli sportelli, altrimenti non ci passano.



Adesso infiliamo il nuovo flessibile dentro i 2 blocchi e riportare il tutto alla misura originale.



Ora partendo da uno dei 2 bloccaggi in gomma iniziamo a rivestire tutto con il nastro vulcanizzante.



Ed ecco il risultato finale



Ora una immagine che potrebbe confondere un pò. Tutti i cavi del cruscotto compresi i nuovi cavi per l'impianto stereo.

 

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Grandissima l'idea del flessibile!!!

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La macchina è in vendita il prezzo è da concordare dopo visione

 

non ti convince o ci stai pensando?

 

Pensavo che [MENTION=29115]Ciumaca[/MENTION] l'avesse presa per tenerla per sé...

 

L'abbiamo presa in società per restaurarla e poi rivenderla. Ma se lui la vuole tenere visto il risultato fa bene.

 

Urca...

 

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La M? Forse e30?

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Tanta stima...

 

Io mi accontenterei di una Miura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'ho eliminato...scaramanzia a gogo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">