The day after tomorrow - Nuovo acquisto - Da X5 a VW Touareg

Le Nokian sono adatte all'uso su neve, forse sono le migliori, ma su asfalto poi perdono tanto, troppo!

Per un buon compromesso Continental, Pirelli e vanno molto bene anche le Michelin Alpin

 

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Che prezzo hai spuntato?

 

Posso dirti che con una Touran 2.0 tdi 140 cv ho raggiunto i 227k km e va benone, ho fatto soltanto i tagliandi regolarmente in VW ed ho dovuto sostituire soltanto la batteria, la pompa della frizione e siccome bisognava smontare il cambio, mi hanno consigliato di sostituire pure la frizione ed il volano a scopo preventivo, eppure il 2.0 tdi VW pompa-iniettore, dicevano che fosse delicato, immagino che un V6 3.0 tdi, tra l' altro automatico, possa tranquillamente raggiungere 250-300k km, sono auto che si cambiano perche' ci si stufa o perche' magari puo' dare fastidio quando assumono un' aria vissuta a livello di plastiche, sedili ecc., se non ti fai di questi problemi, tienilo ancora per raggiungere il doppio di quanto hai percorso.

 

Ha perso dunque circa 30.000 euro.....credo sia in linea come svalutazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cambiare auto dopo 2 anni è un bagno di sangue.....d'altronde o la cambi adesso o la tieni fino alla fine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

non conosco il 3.0 litri VW ..... non mi sembra abbia particolari problematiche, piuttosto il cambio automatico credo vada tenuto sott'occhio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

un mio vicino rappresentante ne ha uno identico con su 300.000 km e rotti

 

Io me lo terrei stretto almeno un altro paio d'anni.

Levami una curiosità: quanto te lo hanno valutato?

 

Tienilo se non vuoi regalare i soldi, basta fare la regolare manutenzione e trattarlo con rispetto e va avanti

 

La cosa che potrebbe cedere sono due:

pompa alta pressione CR (con il nuovo V6 che è più stressato sulla catena di distribuzione, dato che è passato da 3 a 2, di cui una era esclusiva per l'azionamento della pompa CR) ed il Tiptronic.

Il cambio è comunque un signor ZF, quindi segue le normali specifiche di manutenzione ZF di cambio olio ogni 120-150mila km che si riducono ad 80mila in caso di uso taxi o gravoso.

14 litri di olio, spurgo, filtro e coppa = 350-450€ e via per altrettanti chilometri.

Per la pompa alta pressione cede di schianto. (>700€ il costo)

http://www.autoparti.it/vw/touareg-7la-7l6-7l7/18428/12903/pompa-iniezione-carburante-pompa-alta-pressione

 

La svalutazione mi sembra assolutamente in linea e non mi stupisce. Circa il resto, 300 mila km significa valore residuo 0 per queste auto, che già attorno ai 200 mila cominciano ad avere valutazioni da utilitaria, quindi valuta bene cosa ti conviene.

 

In Italia poco/niente mi sa

Inviato da quella strana roba nera

 

The day after tomorrow - Nuovo acquisto - Da X5 a VW Touareg

Proprio ieri ho incontrato un cugino della mia ragazza e gli ho chiesto del suo Touareg: è un 3.0 V6 TDI CON 380.000 km del 2006, interni pelle beige davvero in ottime condizioni, ha fatto solo manutenzione ordinaria, inclusa sostituzione olio cambio a cadenza regolare... Ha fatto il tagliando in concessionaria ed hanno sostituito anche i dischi anteriori perché finiti... Per un nuovo Touareg 3.0 da ordinare gli danno 6500€ di valutazione usato e 17 per cento di sconto senza neppure sedersi a trattare... Un tunisino gli offre 5000€ perché dice di rivenderlo a 12-13000€, quindi il mercato per mezzi robusti, affidabili, ben tenuti c'è ancora! (Provo a illudermi per il mio 3.0).

 

Si all'estero si vende, basta trovare un commerciante che riesce ancora ad esportare con la nuova legge