non riguarda solo un fatto di prestazioni,che comunque si sentono anche se non vai in pista,io avevo una m3 cabrio e quando provai l m3 coupè,notai subito che era più rapida!il fatto del carbonio influisce proprio sui carichi alle alte velocità,ovvio che senza il tetto in carbonio l'auto va bene uguale!
Non puoi fare un parallelo fra la differenza di un tettuccio apribile rispetto a quello in carbonio con le sensazioni fra cabrio e coupè...fra una cabrio ed il coupè ci sono quasi 200 kg di differenza ed una rigidità torsionale notevolmente a favore del coupè (prova a tagliare la parte superiore ad una scatola e vedi quanto si flette rispetto a prima); fra un tetto in carbonio ed uno normale, seppure apribile, la differenza è avvertibile solo quando si spinge e tanto...
non ricordo bene,ma queste sono state due cose dette da un pilota alla bmw: L'm3 senza tetto in carbonio aumenterebbe con l'immissione del tetto apribile di minimo 50kili----ergo discapito prestazioni Il tetto in carboni favorisce migliore guidabilità alle alte velocità per via dei carichi che con questo tipo di materiale,schiacciano l'auto a terra con maggior forza aumentandone la stabilità! queste due cose non le ho dette io,ripeto,ma uno competente quindi se permetti togliere il tetto in carbonio per evere un tettino misero rovina: l'estetica dell'auto perchè col tetto è 10 volte più bella la personalità dell'auto,perchè pochissime auto lo montano prestazioni(in minima parte) ma soprttutto stabilità queste tre cose per me riassumono il succo del discorso per cui levare il tettino è una gran cazzata Poi ognuno è libero,c'è chi monta il gpl sulle porsche,c'è chi non mette il cacio sui maccheroni e chi da biondo si fa moro!!!per me sono enormi cazzate!
Ah ma non lo metto in dubbio visto anche a me il tetto in carbonio piace molto di più e che sicuramente è più leggero ed abbassa il baricentro della vettura, ma ripeto nell'uso quotidiano è una differenza difficilmente percepibile a meno di non mettersi in bagarre (alle alte velocità appunto)..mentre come dicevi tu passando da una coupè alla cabrio la differenza la si sente subito...la E92 cabrio ad esempio pesa più di 1900 kg contro i circa 1600 della coupè. Praticamente è quasi come se fra due coupè una viaggiasse solo col pilota e l'altra a pieno carico...
CSL, non me ne volere, sono nuovo del Forum. Perchè nel profilo e in firma mi propini sempre e solo Porsche ? Pisolo
perchè veramente non me n'ero accorto,ora che mi ci fai pensare!!!ma anche perchè ho un amore immenso per questo marchio,per me non c'è auto che tenga!!!Secondo amore è bmw,in particolare motorsport!!!comunque seguirò il tuo consiglio indiretto e darò spazio anche all'm!!!!anche perchè se no si offende!!!
