Test drive pomeridiano 425d e 428ix e confronto con e92 330i

Eh? Ma se ho quotato un tuo post in cui gli hai risposto dicendo che non ti trovavi d'accordo con il "coinvolgimento emotivo" del 428i??

Edit: ho inteso ora il senso della tua frase /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti te lo dico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">: stanti le marce lunghissime, nei tornanti stretti arrivavo in frenata, facevo punta-tacco e doppietta (vera, quindi con rilascio frizione in folle, per bypassare i sincornizzatori ostici nel passaggio 2°-1°) e uscivo in moderato sovrasterzo di potenza (ovviamente a controlli Off o al massimo con DTC) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Me lo chiedevo perché nella domanda che gli hai fatto hai messo dentro anche il 425d... :wink: ... Comunque l'avevo interpretata come efficacia. Quindi [MENTION=14934]DodoStabe[/MENTION] per te il 328i e' più coinvolgente emotivamente di un 330i aspirato 6L? Non so cosa ci abbia trovato tu in sto motore, ma sinceramente a me ha detto poco ... Imho spinge molto bene ma è' elettrico come sensazione...

 

Nemmeno a me, come benzina, m'è piaciuto: erogazione piattissima e sound asfittico.

 

avendo più motricità in determinate situazioni ti permette di dover correggere meno certe reazioni e quindi arrivando al discorso sicurezza.

Poi sarei curioso di sapere come potrebbe andare una tp sulla neve....non ho mai provato e sarebbe una discriminate per l'acquisto della TI.. capiterà magari 3 volte all'anno ma almeno ci si puo' togliere d'impiccio

 

per il discorso diesel VS benzina, se ragioniamo, il diesel è il motore più utile, prestazioni monstre e consumi ridicoli, ma se usiamo il cuore non c'è niente come il benzina, il 535d che ho tutt'ora è una bomba, velocissimo, addirittura bel sound per essere un diesel, non consuma niente, ma se lo devo paragonare non tiro in ballo nemmeno M3 e C63, ma al 335i e92 con l'n54 il paragone dal punto di vista del piacere di guida non esiste nemmeno...

 

Test drive pomeridiano 425d e 428ix e confronto con e92 330i

Vogliamo una recensione

 

Chissà perché non stento a crederti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Scendo da X3 35d E83 e salgo su X3 35i F25, mi aspetto più sound, più allungo, ma meno coppia e più consumi.

Ma qui viene il bello, il più c'è tutto, il meno poco, mi spiego meglio: scendendo da un'auto diesel biturbo con 590 Nm di coppia originali e la mia era mappata, ti aspetti che la coppia del benzina sia impercettibile, invece l'abbinata tra un motore che eroga tra i 1200 e i 5000 giri la coppia massima di 400 Nm ed il cambio 8 marce, rende la differenza molto meno marcata, quanto ai consumi, stimo a parità di andatura un 15% a favore del diesel a parità di andatura.

È un N55 non un N54, ma sono sincero, l'ho comprata a "scatola chiusa" e ne sono rimasto veramente meragliato, molto più di quanto non fossi con il mio vecchio 335i N54

 

Immagina la mia meraviglia ad averlo su un'auto che pesa 500kg almeno meno della tua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> L'N55 è un motore fantastico!

 

Test drive pomeridiano 425d e 428ix e confronto con e92 330i

Perché della coppia quando ne hai un po' basta, mica devi trainare un palazzo. Io sono anche convinto che tanti sotto i 40 anni neanche l'abbiano mai provato un benzina. Cioè parlano confrontando un 3.0 diesel col 1.3 benzina di qualche utilitaria.

Inviato con Microtac

 

A me risulta siano 290 kg. (a parità di allestimenti e gommatura) hai alleggerito la tua di 210 kg.?

In ogni caso è chiaro che sia più divertente e reattiva, ma per quel che mi riguarda ho chiuso il capitolo auto sportive con la GT-R, con tre figli era ora di passare alle tranquille auto da famiglia.

 

La mi pesa 1605kg, la tua non sta sopra i 2000?

Si, 500 sono esagerati, però..

 

Test drive pomeridiano 425d e 428ix e confronto con e92 330i

Hai ragione perché se devo essere sincero sentivo più i 400 nm constanti da 1300 giri in poi del 335i e92 che i 630 nm del mio ancora per poco 535d...

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Dal sito BMW sono 1600 per la tua e 1890 per la mia, se hai possibilità però portala alla pesa, sembra strano ma alcuni optional incidono sul peso in maniera determinante (cerchi grandi, tettuccio, sedili elettrici, navigazione).

 

Test drive pomeridiano 425d e 428ix e confronto con e92 330i

Anzi rincaro la dose i 600 nm del c63 sono anni luce più avvertibili dei 630 del 535d col c63 a passeggio non supero mai i 2000 giri e ha sempre la reattività di una fucilata

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No, no, ti credo! Non avevo verificato.

AUTO ha provato una vettura come la mia, ma con qualche optional in più, quale il tettuccio apribile e ha rilevato 1615kg in ordine di marcia, quindi la mia può stare sui 1605 dichiarati.