Test drive 428i e 420d Gran Coupé

Test drive 428i e 420d Gran Coupé

Che tipo di uso fai dell'auto?

 

Io propenderei per la terza scelta, senza ombra di dubbio.

Quanto al consumo medio di 9 km/l mi auguro che sia rilevato stiracchiando un po' il motore, andando tranquillo riesco a far meglio (9,5 km/l) con la mia che pesa di più, ha più cv, più cilindrata e l'aereodinamica di un frigorifero

 

L'ASD simula il sound del motore amplificandone i toni, specie oltre i 4000rpm, da quel che ho visto. In realtà lo sostituisce quasi del tutto, tanto che, tramite codifica, c'è chi lo ha settato come sound... dell'M4!

L'avrei voluto sulla mia perché quello per 35i pare molto "naturale" limitandosi ad enfatizzare quelle che paiono essere le tonalità caratteristiche dell'N55: ebbi modo di sentirlo più volte provando M135i e M235i, che ne sono dotate di default /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sulle velocità massime per il cambio manuale della 428i non so risponderti, ma credo che in pochi minuti tu lo possa appurare cercando su youtube ed usando come chiave di ricerca "Bmw 428i acceleration": sicuramente tra i vari video ve n'è anche almeno uno di una vettura dotata di trasmissione manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso, le marce sono certamente sensibilmente più lunghe rispetto ai corti rapporti dello ZF8.

Quanto alla rigidezza dell'assetto M fisso, a meno che non l'abbiano recentemente cambiato, direi che è piuttosto morbido per essere un assetto "sportivo".

Ah si, dovendo scegliere tra le due, direi di si!

 

io l'esatto contrario

adattive e cambio rigorosamente manuale

 

E' quella per la quale sono più intenzionato anche Io! (su questa sono indeciso se togliere le adattive e mettere Harman Kardon). Non so come sia l'impianto multi-amplificato di serie e mi piace ascoltare bene la musica in auto!

Non ricordo i costi, e come si bilancerebbero, ma eventualmente se ci tieni all'automatico, non puoi prendere una 428i sport (non M) con automatico sport? ( io sono comunque per il manuale :wink:)

Con il multi-amplificato io mi trovo bene, non entusiasmante ma OK, però dipende dalle aspettative e non so come sia il HK

 

tra le tre che hai messo, di sicuro la seconda (428i manuale), anche se mi rimarrebbe il rammarico del cambio automatico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Con che percorso e tipo di guida?

 

consiglio anch'io la seconda opz, anche se rinunciare all'ottimo ZF8 è un vero peccato.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

secondo me i 9 km/lt sono di una guida moooolto allegra e sportiva anche con il 28i. io con il 20i sto a 12km/lt con guida mista tra urbano e extra urbano con in mezzo vari spari a 7 mila giri.

 

Allora io prenderei senza dubbio la seconda mettendo i freni M al posto delle adattative!!! Se la prendi bianca Msport risparmi sul colore!

L'impianto non HK non va malaccio, direi assolutamente da mettere l'abbattimento sedili 40/20/40 e i cerchi bruniti da 18' per le termiche

I miei 10,9 l/100km sono medi con il mio piedone niente città né autostrada, in extraurbano con vento a favore fa anche i 17 km/l.

 

Forse è una banalità dirlo, ma sull'impressione che da, dipende molto ovviamente anche dalla qualità della fonte. Se questa è di qualità, per me la resa è buona anche col multiamplificato. Si credo che non fosse di serie fino a primavera 2015 circa

 

Premesso che presumo che il cambio manuale della 28i abbia gli stessi rapporti (e la stessa conica) di quello della 35i (per lo ZF8 è così), come riferimento ti posso dare i cambi marcia di una 35i manuale:

1°-2° circa 50kmh

2°-3° circa 100kmh

3°-4° circa 160kmh (eterna!)

4°-5° circa 205kmh

5°-6° circa 245kmh

 

Test drive 428i e 420d Gran Coupé

Non hai risposto alla mia domanda te la ripropongo. Che uso fai dell'auto?

 

quindi meno di 10.000 anno..........benza benza!!

 

sicuramente benzina

 

Test drive 428i e 420d Gran Coupé

Allora puoi tranquillamente andare di manuale.