Test BMW 330ci la definisce poco "grintosa"

Io ho provato la GTA in pista a Monza, e devo dire che mi è piaciuto parecchio (trazione a parte).....
In quanto a motore e doti telaistiche, è una bella lotta tra le due!
Se poi mi dite che BMW è più lussuosa, meglio rifinita e più ricercata sul mercato dell'usato, beh, questo è un altro paio di maniche.....
Per la cronaca, non ho mai posseduto un Alfa, ma dico che da tempo è l'unica italiana a non sfigurare, nemmeno nelle competizioni! (vedi C.I.V.T.)
Anche perchè se dovessimo aspettare Fiat e soprattutto Lancia..... campa cavallo :exclaim: :exclaim: :exclaim:

 

Certo che ci lamentiamo degli "Alfisti" ma pure noi non siamo malaccio nel giudicare le auto non-BMW.
Ah, un'altra cosa: prima di parlare, sarebbe meglio che proviate le auto di cui parlate (male).

 

Spero non ti riferivi a me?
Anzi, il succo del mio 3d in questo caso era pro-Alfa

 

No, non era riferito a te!
Era riferito a tutta quella gente che parla e parla....ma che non ha mai messo il suo culo su una GTA!
E poi......dato che è tanto una merda a trazione anteriore che si imbarca nei curvoni a 230 all'ora......come mai sta davanti alle BMW nell'Europeo turismo?
Riporto il titolo apparso sull'ultimo numero di Sport Auto Moto:

 

E' senz'altro la migliore TA oggi in commercio ma ripeto che a 45mila euro non ha senso una macchina del genere quando usate di un'anno si trovano a 25mila.

 

E' senz'altro ma vero c'è anche da dire che la 156 da Turismo con quella stradale non ha nulla in comune, inoltre da quando le potenze sono state ridotte da oltre 300 cv a 270 le traz anteriori ne hanno tratto grossi benefici.

 

La 156 GTA si, costa un pò troppo, dovrebbe costare 5-6000 euro in meno.
La 147 GTA è un'affare per quello che costa (1500€ in più della Focus RS e oltre 4000 euro in meno della A3 3.2 Ambition)

 

Sarà un'affare ma io preferisco la più leggera e sportiva Focus che tra l'altro è un 2000 e non un 3200

 

Beh, ora non si offendano i "Fordisti", ma l'Alfa è l' Alfa.....

 

P.S. a 230 in curva la trazione posteriore conta na cippa per fare una bella curva....[/quote]

infatti non conta la TP ma il bilanciamento dei pesi...

che sul BMW è circa 50%ant - 50%post
mentre sull'Alfa è circa 65%ant - 35%post

che ne dici ??????????????

p.s. io ero (forse lo sono ancora un pò) un Alfista
però so essere abbastanza obiettivo.........

bye e senza offesa...........

 

P.S. a 230 in curva la trazione posteriore conta na cippa per fare una bella curva....[/quote]

infatti non conta la TP ma il bilanciamento dei pesi...

che sul BMW è circa 50%ant - 50%post
mentre sull'Alfa è circa 65%ant - 35%post

che ne dici ??????????????

p.s. io ero (forse lo sono ancora un pò) un Alfista
però so essere abbastanza obiettivo.........

bye e senza offesa...........

 

P.S. a 230 in curva la trazione posteriore conta na cippa per fare una bella curva....[/quote]

infatti non conta la TP ma il bilanciamento dei pesi...

che sul BMW è circa 50%ant - 50%post
mentre sull'Alfa è circa 65%ant - 35%post

che ne dici ??????????????

p.s. io ero (forse lo sono ancora un pò) un Alfista
però so essere abbastanza obiettivo.........

bye e senza offesa...........

 

uffa sto' server

 

non me ne vogliate ma devo fare alcune precisazioni:

1) ho tirato in ballo la 156 GTA perchè l'autore della prova da
cui ha preso spunto questa discussione la paragonava al 330Ci

2) ho guidato la 156 GTA e la A3 3.2 ed ho il 330Ci
tutte e tre hanno punti di forza e di debolezza...
ma tra le 3 la più godibile è la A3 per via del 4WD
la 156 e la 330 sono diverse, l'Alfa nell'uso più spinto
soffre di molto sottosterzo e l'ASR è spesso attivo,
il 330 ne soffre molto meno...

bye

 

4WD finta.....dato che ha il giunto viscoso e non un differenziale Torsen (come le vere integrali e le vere quattro Audi)

 

4WD, Torsen..... :question:
Chi mi ha chiamato???

 

sarà anche finta....
ma prova ad entrare in una curva stretto-medio raggio
con il gas tutto giù....

stessa curva:
AUDI ok
BMW asc che interveniva di continuo ma traiettoria pulita
ALFA asr che interveniva di continuo e macchina che partiva di muso

bye

 

El Nino sai che Alfaromeo sta per far uscire la 156 GTA Autodelta, appunto per risolfere i famosi problemi di trazione e tenuta?
E ti posso garantire che se vi riferivate a me riguardo a chi parla di auto senza averle provate, vi state sbagliando alla grande.
Mio fratello è un tester Yokohama, e ogni 2, 3 mesi andiamo a binetto a provare un po di gomme o misure nuove...Gommisiti Porsche!

 

Ah si? Ma lo sai che la 156 GTAm Autodelta che sta per uscire è la versione per celebrare la fine serie della 156 e sarà una trazione anteriore?
E che problemi di tenuta avrebbe la 156? Dai, sentiamo...

Da quello che TU hai scritto prima parlavi per sentito dire!

 

La nuova 156 Autodelta con 300cv e gomme 225 all'anteriore sarà senz'altro più efficace della GTA, si si come no