BMW Serie 5 E39 test attuatore pompa

Salve ragazzi, è un pò che latito dal forum
Ma le nostre belle non le dimentichiamo, infatti ultimamente ho venduto una macchina, e la bmw è diventata unica macchina fino al nuovo acquisto da affiancare.
BEH si è fatta venire un pò di voglie tutte insieme, tipo abs, freni, tamponi ponte e non ultimo credo mi stia lasciando l'attuatore pompa nafta.....
E dire che la ho sempre coccolata...
Sento un singhiozzo tra 1000 e 1300 e un'altro tra 1800 e 2100 rpm.
volevo chiedere:
1 si rimane per strada?
2 si può diagnosticare con una diagnosi?
Perchè si è acceso anche spia abs asc, e non và più il cruise, non c'entra nulla come immagino con la pompa vero?

P.S: La pompa la revisionai circa un anno e mezzo fà, cambiando solo le guarnizioni, e finora andava bene, solo un pelo ritardata forse.

 

Nessuno è mai rimasto a piedi con l'attuatore?

 

No, è un piccolo affarino attaccato alla pompa, che in pratica fà le veci del filo in versione elettronica...

 

Ciao becker, ho fatto io la diagnosi abs, e infatti mi dava due sensori ant sx e post dx, li dovrei cambiare una di queste sere scroccando il ponte al mio amico meccanico, sperndo siano loro.
Con la diagnosi però nos sono riuscito a vedere la pompa, forse perchè non sono molto capace io, comunque ci riguardo e spero che ti sbagli perche immagino si cambia tutto l'iniettore...
nel frattempo, che tu sappia si resta a piedi ?

 

Grazie dei suggerimenti becker, domani ci faccio un tagliando, provo di sistemare abs e in ultimo a rifare la diagnosi di tutto, poi si vedrà.
comunque forse hai omesso uno zero, con venti euro non compri neanche un polverizzatore secondo me...

 

riporto anche quì casomai serva a qualcuno..
sparito il singhiozzo ai1500 e ai 2000 rpm, probabilmente la centralina regolava alcune fasi di iniezione grazie al sensore abs post dx.
meglio così...