Terzo Tagliando 80.000km cosa cambiare e cosa verificare. Freni post e filtro vapori?

Salve a tutti,
ho una bmw 530 xd 2006 (pre-restyling) allestimento futura.

Ha 79000 km ma poichè l'ho appena presa usata e devo partire per le vacanze voglio fare un bel tagliando.

In realtà il terzo tagliando dovrei farlo a 89000 secondo la prassi dei 2 anni o 30.000 km visto che il secondo lo ha fatto a 59.000 ma come detto avendola appena presa sto più tranquillo portandola a tagliandare.

Da consigli su questo forum e visto che ho visto che in bmw mi costerebbe 800 euro un tagliando completo andrò a un bosh service.

Pensavo di chiedere di fare le seguenti cose :
cambio olio

verifica/cambio filtro olio
verifica/cambio filtro gasolio
verifica/cambio filtro abitacolo

verifica/cambio filtro vapori (non so bene cosa sia ma Ivano65 su questo forum mi ha consdigliato di farlo verificare e quindi lo farò)

cambio pasticche posteriori (non so perchè ma il computer di bordo della bmw mi segnala che andrebbero fatte tra 1000 km e quindi poichè il prossimo tagliando lo faccio tra 3000 mi trovo e le cambio ora ... ma non è una manutenzione ordinaria fissata nei tagliandi ? come mai mi segnala questa cosa?)


Vorrei sapere da voi se c'è altro da fare controllare al terzo tagliando a 80.000 km (considerando che il prossimo tagliando lo farò a 110.000) o se questo è sufficiente considerate le esperienze di chi ha superato questo kilometraggio e età dell'auto e può dirmi se c'è qualcosa che va incontro a rottura da far verificare ?


Grazie a tutti

 

Ho portato la macchina al bosh service

Sinceramente non sono molto convinto.

Il meccanico mi ha detto che il filtro recupero vapori olio è una scatola che non si può verificare senza cambiarla per forza (lo stesso ha detto per il filtro gasolio)...e che non mi devo preoccupare perchè se fosse rotto il filtro vapori si accenderebbe la spia dell'iniezione (o qualcosa del genere).

Gli ho spiegato che altri possessori di bmw mi hanno consigliato di farla vedere e ha detto se vuole la cambiamo .

Come primo contatto con un centro bosh non mi sento entusiasta.

La sensazione è che ne sapessero meno di quanti sono qui sul forum eppure c'erano altre bmw in officina quindi non credo fosse la prima che tagliandavano (anche molte audi e alfa romeo).

Secondo voi devo chiamare telefonicamente e insistere per questo filtro vapori e farlo cambiare?

E' una cosa di quelle veramente così importanti??

Se mi dite che a 80.000 va cambiato io lo cambio e zitto senza farmi tanti problemi tanto quanto può costare?

 

allora sono andato di nuovo in bosh service e mi hanno detto che il problema riguarda solo vecchie serie 3 e che il mio modello di serie 5 non ha questo problema e che hanno fatto una pulizia del condotto e degli iniettori e "potevo stare tranquillo".

Sinceramente non mi hanno dato una impressione che sapessero di cosa parlassero.

Mi hanno detto che hanno fatto i seguenti interventi:

cambio olio

cambio filtro olio

cambio filtro aria

cambio filtro gasolio

cambio filtro aria condizionata

cambio pattini anteriori e posteriori

cambio di un sensorino freni posteriori (non so cosa sia ma mi hanno detto così)

pulizia iniettori (io non l'avevo chiesta non so perchè l'hanno fatta...ma devo dire che la macchina la sento migliorata)

Secondo voi quanto è un prezzo giusto per questi componenti e per la manodopera ad un bosh service?

 

guarda pure a me è sembrata una bufala... anche perchè nel foglio di lavoro è scritto alla fine a mano... bah

però io un certo miglioramento dell'auto l'ho trovato

devo però ammettere che è il mio primo diesel e ancora devo capirlo bene...

con questo cambio automatico e il turbo poi è ancora più strano...

...la sensazione che ho avuto da subito è che il pedale dell'acceleratore abbia come due scatti se lo premi per metà è tranquilla se lo premi tutto scatta di giri come se mettessi il cambio in DS

...DOPO QUESTO TAGLIANDO

mi è sembrata più vicina la prima fase della accelerazione alla seconda...

...diciamo meno netto lo scatto (diciamo più progressiva)

ma ripeto è il primo turbodiesel che guido con continuità: forse è un effetto suggestione datomi dal turbo.

Un altro effetto è che si sono bruciati 1 quarto di serbatoio di gasolio...

...ma dove l'hanno collaudata a 200km?

In conclusione.

Il bosh service mi piace come struttura ma ne cercherò decisamente un altro che abbia meccanici più competenti.

 

io sono assolutamente convinto che avete ragione nel consigliarmi di cambiarlo...

...ma se il meccanico si rifiuta dopo un tagliando costoso e completo come questo cosa posso fare?

E' una scena ridicola ma vi assicuro che io dicevo ma cambiamo il filtro... e loro no no non serve...

...se avete letto sopra sono anche tornato una seconda volta prima che rimontassero la macchina ma niente... hanno detto ma si fidi è inutile...(mai successo che io volessi comprare una cosa pagarla e questi insistevano che era inutile boooo però almeno forse in questo sono stati onesti).

...portarla da un altro meccanico solo per questo filtro mi pare un tantino esagerato anche perchè loro sostengono che hanno controllato...

...non mi fido ma dopo un tagliando completo e costoso farne un altro il giorno dopo per sto filtro mi pare eccessivo no?

Da solo non mi fido di smontare per controllare...

...in fondo sono un bosh service che cavolo una controllata l'avranno data no(anche se insistevano che la mia non aveva quel filtro spugnoso ma era un problema di serie 3 e qualche x3) .

Insomma resto confuso perchè voi mi sembrate convinti , loro poco esperti , ma anche solo per mettermelo come spesa di ricambio se si doveva fare lo facevano no dopo le mie 2 insistenti richieste