Terzo tagliando 335i dei 68.000km

Il filtro aria dopo 68k km direi che è da cambiare, le candele dipende dal motore e dal tipo di candele...certo che se con il mio vecchio fiestino le candela al platino andavano sostituite ogni 120k km mi sembrerebbe un po' presto. Ovviamente si fa per parlare, occorrerebbero informazioni più precise sulla frequenza di questi interventi

 

LE candele del 335i vanno cambiate ogni 60K max

Eri gia' piuttosto fuori...

Vi e' una cinghia accessori ma credo che se l'auto non e' trattata male a 100.000km ci arrivi.

Poi per il resto olio, filtri etc come nella norma.

400 euro ci starebbero (olio, filtri, candele)

500 e' gia' tantino...

Ricordo che hai 6 candele long life che solo loro costano 20 euro l'una....

 

20 euro a candela e sono 6

20 euro al litro di castrol Edge altri 6

filtro 20 euro

filtro aria 30 euro

Manodopera per smontare molto auto (candele piuttosto inagibili)

400 euro ci stanno dai

 

Ciao, se hai l'i-drive dovresti poter vedere da li i km restanti per la sostituzione delle componenti, vai in service /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=77928&highlight=ksd suppongo dovresti trovare tutto quello ke ti serve nei manuali/software di quella discussione.

Qualcosa è normalmente in vendita, qualcosa (non si può fare ) ma si scarica.:wink:

 

e' rubare, ma se pensi che parliamo di una bmw e di una 335i, 500 euro non sono male..........

 

Sarà quella ke fa partire la pompa appena apri l'auto, la precarica prima ke uno accenda l'auto, così la pompa non gira mai a vuoto prima di mettere in moto e, in teoria, dovrebbe affaticarla di meno.

Dopo l'aggiornamento si sente sempre un ronzio, appena aperta l'auto, prima di mettere in moto.

 

E infatti hanno ragione perchè vanno cambiate a 90.000.

 

Si ma come hai visto nei miei post non mi ha salvato nel senso che la pompa mi si e' rotta lo stesso anzi molti sostengono che il software nuovo ha dato il colpo di grazia (prima di aggiornarla mai un problema)

Le candele a 90.000 ci arrivano abbastanza tranquillamente se sei un tipo che sfrutta poco l'auto....

Per il resto fuori best4 bisogna comunque rivolgersi a bmw a cadenze tipo 100K, 150K etc etc

 

a 90K ci arrivano al limite si, ma da specifica BOSH per le ZGRSTE2 che montiamo vanno sostituite a 70K. Infatti il body computer a 50.000Km mi dice ne mancano 20.000....

Oltre se si rompono dato che siamo in iniezione diretta butti via mezzo motore per aver ritardato 120 euro di spesa.....

Su questo biturbo non si puo' tenere le cose come su una panda....

 

Non è che le ho tenute su per risparmiare 120 euro, le ha cambiate il conce al tagliando degli 86.000 km e mi ha detto che il cambio è previsto a 90.000.

 

Ma abbiamo la stessa macchina?

Sulla mia le candele le ho cambiate massimo ogni 20k km. Altro che 60 o 70k km!

Su un motore benzina iniezione diretta, dopo 20k km ti stai giocando almeno 20/30cv.

Se poi stai spingendo qualche psi in più dell'originale i missfire fioccano a palate.

O avete dei piedini di fata o avete trovato candele miracolose...

 

La mia è stock quindi non mi preoccupo, ogni scadenza la porto in conce e fanno quello che c'è da fare secondo le tabelle di manutenzione indicate da BMW.:wink:

 

A 20k le zgrste2 sono immacolate su auto stock.

70k e da manutenzione bmw che poi diventano 60k se il cbs rileva usure premature.

 

Ragazzi, sull'N54 non lesinate sulle candele: sono fondamentali per una corretta combustione e vanno cambiate relativamente spesso, non certo dopo 60/70.000km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io le prime le ho sostituite con il PK ed ero sui 30/35.000km e con queste non ne voglio fare più di 25.000. Peraltro con il PK me ne hanno messe di diverso tipo, ma non ne conosco il codice...

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=187604&highlight=candele+335i

Le mie a 45K sembravano acora seminuove.

Ogni 50_60K mi sembra un ottimo intervallo per auto stock.