Terribile notizia per i possessori di B47

acciaio che lavora su corone dentate in bagno d'olio.
l'olio rappresenta appunto il cuscinetto che ne impedisce il contatto fra le parti, e di conseguenza l'usura e il rumore.

rumore di catena non lo avverto nemmeno sul mio baraccone datato e kilometrato in effetti.


molti costruttori son passati alla cinghia, ma soprattutto per il minor costo di produzione, e il più ampio margine di progettazione del motore nella sua architettura interna.


qui mi pare che il problema sia una presunta rumorosità della catena avvertita
(nel senso avvertita come eccessiva, o anomala, ecco)

 

Ho commentato poco fa in un altro post, ma qui i video sono molto simili alla mia situazione..

Ho un 320d f30 del 2016 con b47, l'ho acquistata con 62000 km e da settembre ne ho fatto circa 10k.

L'auto va alla grande, ma a freddo e quando c'è pieno silenzio sento dei rumori che mi spaventano.

Questo è un breve video fatto da sopra il motore
https://drive.google.com/file/d/1-djWzjrGflewES-YBisOMGn9kxiJx4tJ/view?usp=sharing

Questo invece da sotto, e qui sento un po' di rumore che mi fa paura.
https://drive.google.com/file/d/1-ezz22HmXDTeDO3JpYeGFr1Ddnst9v34/view?usp=sharing

Se fosse distribuzione, a sto punto spero sia un "rumore di tutti i b47" e non sintomo di danno...
ho due anni di garanzia del venditore, ma non credo che interverrebbe preventivamente.

 

Gli audio fatti con gli smartphone non sono per niente fedeli, ma a me sembra il regolare rumore di un diesel

 

Grazie per le risposte ragazzi.
Ho riprovato dopo lavoro, sempre sotto l'auto.

A freddo:
https://drive.google.com/file/d/151vLg7Tpe3W0oS0Iy1QuS6m6mloVMXZF/view?usp=sharing

A caldo (20 minuti di strada):
https://drive.google.com/file/d/14uJNdFV0LtrLkxD2pe3CGF8fPq8Htp8p/view?usp=sharing


Non so che pensare, non vorrei fissarmi. Ad ogni modo la farò vedere all'officina incaricata della garanzia (anche perchè entro settembre devo tagliandarla, non voglio superare i 15k)

 

Mi piacerebbe capire se i motori B47 soffrono solo di rumorosità alto quando raggiungono dei chilometraggio importanti.

La mia x1 18d con 150k km la mattina parte e non si sente nulla, dopo pochi minuti solo a minimo si sente un leggero rumore di catena.....ma quando acceleri 1300 giri o 1800 giri non si sente.
A caldo ed a minimo si sente un leggero rumore. Il meccanico i dice di attenzionare se aumenta.......perché il b47 non dovrebbe soffrire problemi alla catena a differenza del n47.

Ogni volta che metto in moto ....ho la fissa del rumore....e mi fa paura fare lunghi viaggi

Comprata usata con 90k km ora dopo3 anni con 150 k km

 

Che ne pensate di questo audio?

 

Salve ragazzi! Riporto su la discussione per chiedervi se alla fine qualcuno di voi è intervenuto per questo presunto rumore di catena. Anche io presa una 420d con 88.000 km del 2017. B47. Sento gli stessi rumori. Da premettere che ho già sostituito il flessibile.
Allego un video:

https://youtube.com/shorts/6Ka28lmXZ24?feature=share

 

Aggiornamento:

Sono stato in concessionaria BMW e ho avuto modo di discutere del problema con uno dei meccanici. A sua detta i B47 fanno tutti rumore, tuttavia, a differenza degli N47 che spiaccavano o rumoreggiavano ampiamente anche ben prima dei 100k km, ad oggi non hanno nessun caso di rottura catena sui B47 (e sto parlando di Roma, quindi penso di auto ne abbiano viste passare in officina), ha detto che ha viste alcune con oltre 300k km ancora in ordine. Oltre ai tagliandi ogni 15k km e non come prescrive casamadre, mi ha detto che 20d B47 ha problemi invece alla turbina che a suo dire è sottodimensionata e se si guida sempre in modo spinto, a volte esplodono, gli sono capitati diversi casi. Comunque guidando in modo moderato non dovrebbe dare problemi. Questo è quanto mi è stato detto.

 

Grazie per la risposta. Ma anche tu senti il mio medesimo rumore?

 

Ho la tua stessa vettura, a me sembra nella norma. Con il motore a temperatura d'esercizio la senti comunque?

 

Ciao, alla pagina precedente ho postato un video

 

Anche a caldo. Un po’ meno ma sempre presente

 

La mia a caldo (per caldo intendo un viaggio si almeno 10 km con motore con carico costante, basta anche andare piano per qualche km e seppur con olio a 100 gradi, il motore è in realtà poco più freddo e il rumore si sente) è silenziosa. Un'altra prova che il meccanico mi ha consigliato di fare per diagnosticare eventuali giochi eccessivi alla catena è di inserire la marcia con il freno premuto e di accelerare come se si volesse partire per mettere il motore sotto sforzo, ma sempre con freno premuto (la mia è automatica), così facendo non si sentono rumori strani, però non saprei precisamente quale. Variazione di rumore si debba ricercare...

 

Grazie del consiglio. Proverò

 

ciao! Ti confermo che a caldo, ma caldo dopo una rigenerazione e con motore acceso da più di un’ora il rumore quasi non si sente. Quasi inavvertibile. Che strana cosa!!!

 

Aggiornamento

dopo aver postato video del mio presunto problema, ovvero rumori di strisciamento a freddo che man mano si riducono con il riscaldamento del motore, ho portato L’auto sia in bmw e sia dal mio meccanico di fiducia. Hanno escluso tutti e due che è una questione di catena in quanto il rumore è più udibile a freddo. Dicono che una catena lasca fa sempre più rumore via via che l’olio fluidifica con il riscaldarsi e anche la catena subisce un maggior allungamento con il calore. La diagnosi e che secondo loro sia qualche leggero gioco che si è creato con la Pompa olio ed èinutile agire se il rumore rimane tale