terminale asso oo80 senza silenziatore

a malinquore ti do ragione vabbe non ci si mette niente a rimettere su il silenziatore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

w la sincerità!!

....Io ho deciso di lasciare il silenziatore, taglio solo l'uscita e monto l'uscita doppia al posto di quella, così non altero il rumore...se poi voglio sentire il motore più un là metto un catalizzatore sportivo

 

allora l'esperimento sulla nostra lo farò io...

se mi arrivasse il terminale...

 

sulla nostra??vabbé che abbiamo le auto identiche (ancora per poco) però dire NOSTRA.... ovviamente scherzo, che terminale hai preso?

 

x nostra intendevo dire serie 1 visto che m_dream ha la e46

ho preso questo

 

on line o in negozio? mi posteresti il link? chissà se questo si può saldare sul silenziatore originale...

 

sull'originale non credo, non c'è spazio e il tubo in uscita è ovale, x il link aspetto che mi arrivi e poi ti do il link, non vorrei far prendere una fregatura anche a te...

 

io ho intenzione di lasciare il silenziatore, tagliare solo l'uscita e saldare il doppio nel silenziatore originale

 

vai tranqui che nn te ne penti.....:wink:... io lo rifarei altre 100 volte

 

e lo credo che fa casino , hai tolto tutto

praticamente scarico racing completamente libero dalla turbina allo scappamento..

 

io ho tolto solo il finale e fa schifo il suo naturalmente ihmo, il mio meccanico stà studiando il modo per rimettere il silenziatore

 

Ma scusa ehh ma tu vuoi farla rombare di piu la tua bmw?? io le ho provate di tutte sulla mia macchina e il consiglio che ti dò e di mettere un silenziatore sportivo e di togliere il pre-kat..eh già vedi che cambia dal giorno alla notte!! il cat centrale se hai la mappatura originale lascialo li dovè

 

me lo sta creando lui all'interno quello sportivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> utilizzato il tutto originale

 

oggi vedo se si può fare... ti so dire:wink:

 

ok, grazie, comunque credo che si può fare perché dal silenziatore il finale esce tondo e poi si allarga, quindi tagliando la parte larga si potrebbe installare sul tondo creando una piccola curva. non so se mi spiego, faccio un piccolo schema dove:

O è il silenziatore finale (quello che gli altri hanno tolto)

- è la parte stretta dell'uscita

= è la parte larga (quella che sporge dal paraurti)

quindi abbiamo il terminale che fa così: O-=

quello che vorrei fare è tagliare la parte larga (=) ed installare l'uscita doppia (

il suono non cambierà o forse pochissimo ma di sicuro non si sentirà la turbina e anche in sede di controllo non si avranno noie.

chiedo scusa per lo schema rudimentale ma non facevo in tempo a disegnarlo, comunque spero di essere stato chiaro

 

lavoro fatto, appena posso posterò un paio di foto

@Nitro, il lavoro che vorresti fare te è fattibile, anche se c'è parecchio da impazzire, perché lo spazio rimanente è minimo, diversa cosa se togli tutto il barilotto finale, dopo c'è parecchio spazio in più per lavorare

il sound nel mio caso è cambiato in maniera veramente impercettibile, si sente qualcosina in accelerazione piena, ma credimi, pensavo cambiasse di +

la turbina non si sente neanche così...

 

quindi ti è arrivato il terminale? ma hai provato a far accelerare qualcuno da fermo mentre tu stai fuori? si dovrebbe sentire il soffio....che lavoro hai fatto?

 

ho accelerato io con i vetri abbassati, differenze veramente minime, anche xché il terminale rimosso è veramente piccolo, non credo silenzi molto

lavoro fatto: rimozione silenziatore finale e ho messo il doppio della foto:wink:

 

allora ti è arrivato....mi passeresti il link? attendo le foto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

elf fai accellerare qualcuno e stai a sentire dietro.... fidati cmq il vero ''rombo lo senti a motore ben caldo e a piu' di 3000 giri, prova!!!