Tentennio della vettura in cambio marcia al momento dello "stacco" frizione

ti porto anche la mia allora...

io mi sono stufato di cambiargli pezzi..

 

Tentennio della vettura in cambio marcia al momento dello "stacco" frizione

Verifica se la tua auto ha la valvola CDV (Clutch Delay Valve: valvola ritardo frizione).

Genera proprio l'effetto "canguro" o "singhiozzo".

Molti (me compreso) l'hanno eliminata e l'effetto scompare.

 

l'hanno solo i benzina.

 

Tentennio della vettura in cambio marcia al momento dello "stacco" frizione

Non lo sapevo.

Incredibile quanto quella valvolina possa rovinare il piacere di guida.

Mai vista una cosa più insensata.

 

in realtà credo che il problema non sia nella valvolina (trattasi di una restrizione del condotto ove circola il fluido)

ma credo che sia un sistema che richiede troppe attenzioni.

il sistema dovrebbe funzionare in questo modo:

la frizione è comandata idraulicamente,

un pompante collegato al pedale crea pressione nella tubazione.

al termine della tubazione un pompante più grosso muove lo spingidisco.

adottando un restringimento diametrale in una piccola sezione della tubazione otteniamo:

uguale flusso (portata) in condizioni normali

flusso limitato (portata in litri/min.) se il liquido scorre velocemente.

cosi che se noi inavvertitamente rilasciassimo troppo velocemente il pedale il restringimento limiterebbe in qualche modo la velocità di reazione.

ma questo sistema secondo me è troppo soggetto a variabili;

ad esempio il restringimento diametrale della tubazione (la valvola in questione) deve essere calibrato in funzione della viscosità del liquido.

e siccome la viscosità varia in base alle temperature e alle caratteristiche fisico-chimiche del liquido stesso, ne consegue che sia quasi impossibile mantenere costantemente e nel lungo periodo la giusta taratura della parzializzazione.

(in pratica funziona discretamente solo col liquido freni specifico e se il liquido è nuovo..)

 

il problema è che più escudiamo cause, più ci avviciniamo a quella vera..

e quella vera di solito è grama!

la frizione che strappa sulla E46 diesel solitamente significa Volano bimassa da fare...(è un lavoraccio)

e se lo devi fare in officina è forse peggio, perchè siccome la manodopera è tanta(e cara), una volta smontato il gruppo conviene fare tutto (volano, disco, spingidisco) ,così la spesa aumenta ancora...

 

allora ok