Dunque, parlottando con 2 clienti, sono venuto a sapere che hanno 2 bmw serie 5 abbastanza diverse ma che tentano parecchio. Una è una banalissima 520 e34,nulla di che...però l'ho vista bene, ha 90 mila km reali ed è nuova che più nuova non si può.E vuole 1500 euri. L'altra mi tenta parecchio di + anche perchè ha dei numeri importanti, è un 540 v8 manuale, blu e cattivo come pochi. Anche lui viene via a poco (non ha ideaprecisa....ma direi che con 5000 euri si fa tutto quanto,incluso il passaggio).La macchina ha circa 200 mila km ed esteticamente è perfetta. A parte il mangiarsi le gomme, la 540 v8 ha qualcosa di particolare eventualmente da guardare?Illuminatemi su entrambe.Non so se diventa qualcosa di serio perchè in casa abbiamo 5 macchine (di cui 2 mie) e non so se questo è il momento buono..però son parecchio tentato, dato che avevo letto anche un 3d di un ragazzo molto entusiasta che un po' di tempo fa la voleva comprare e poi ha ripiegato sul miatino mx5. il 4.0 v8 è bello ignorante e terrunazz come me....mi intrippa,lo confesso
a Milano di 540i blu ne gireranno 5, se è tanto, e 3 le consoco bene. Quindi se fosse manuale, pelle beige e blu al 99% il primo pror è Gianfranco.
il 540 è una e39, manuale.Del nome del primo intestatario non te lo so dire Ale, devo chiedere....però è ignorante forte (la BMW, non il padrone.Mi sa tanto di VERO v8 serio bavarese),devo capire se per tenerla devo andare rubare o no e se mi devo sposare con la figlia di un buon meccanico per la manutenzione. So anche che nel box del mauri giace un autobloccante per 540. I numeri son simili a quelli delle m5, ma vedo che stanno ancora parecchio alte di prezzo. Domanda: la m5 rispetto al 540 va così tanto + forte? (sì raga intendo le terronate tipo pista, drift ,gli 8 nei parcheggi...tentativo di demolizione al Ring dopo corso amatoriale nei parcheggi dell'esselunga..) La 520i e34 cmq mi ha stupito, è una macchina davvero perfetta e con pochissimi km,per quanto è proprio lo standard standard che + standard nn si può.Il problema è che non mi dice granchè,dato che farebbe la coppia col mio polmoncino inutilizzato (u dio..è anche vero che al franciacorta ho visto uno con un 520 e34 nero svuotato che andava come un assassino..)
tra 540 ed m5 c'è un abisso di gestione e costi di riparazione, ma anche di potenza, ma tutte e 2 sono sottosterzanti in modo molto imbarazzante. Se le usi con cura sono eterne e costano poco, se le sfrutti, apriti cielo. Solo che uan 540i sana si trova, una M5 non scannata, difficile.
curiosavo per la 540 su autoscout. Ma è possibile che costi COSI poco???? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170758102
è un'auto di 10 anni, da 4.4 litri e con qualche difettino sulla carrozzeria: non sono propriamente degli assegni circolari.
A volte la bmw non la capisco! Il 540 per la potenza che ha doveva uscire non dico come l'm5 ma con un estetica più grintosa! Non puoi mettere vicino un 520 e un 540 e notare la differenza solo sotto il cofano!
bhe dipende, a qualcuno gli piace proprio per questo, sembrare di avere un 520 agli occhi di tutti, quando invece sa di avere un 540
Ovviamente...punti di vista. Il mio rimane comunque che se hai tanti cavalli e un gran motore anche l'occhio vuole la sua parte. Ti immagini una dodge viper fatta come una dodge nitro?
nono infatti, anche io la penso come te, ma ad esempio mio padre no, lui ha una 545i e60 che puo essere benissimo confusa per una 520, e questo a lui piace tanto :wink:
