BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT temperatura olio motore

Anche sulla mia l'olio ad andature autostradali arriva a 105/110 gradi massimo.

 

temperatura olio motore

100 fisso...mai spostata da li la lancetta

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

temperatura olio motore

Anche quando tiri forte ?

 

mi sa che non tira mai forte

oppure se tira lo fa senza sforzare il motore con salite o caldi esterni forti....

pure io se tiro ma in pianura non aumentano i gradi...... ci vuole salita e caldo

 

A me la temperatura arriva sempre intorno ai 105, o meglio appena oltre la metà dopo 30/40 km a 140 sia con temperature di 10 gradi che con 35....

 

No io in autostrada fisso a 100 sempre...

anche se supero i limiti di velocità per parecchi km

 

temperatura olio motore

Non so cosa si intende tirare forte...ma oramai con i limiti e il traffico "tirare" è praticamente impossibile ...ogni tanto la butto in sport, ma non è proprio la macchina ideale per divertirsi......comuqnue mai superato i 100 gradi anche in montagna ...,anche perché generalmente fa più fresco

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

La mia ha scritto a metà 120° ed il fondoscala a 170° :wink:

 

Beh io sulla Cisa in salita andando verso La Spezia arrivo solitamente a 110/115 (non andando piano)

Lo stesso mi succede quando vado su strada di montagna, sport+ cambio in manuale e qualche tornante con il posteriore che allarga (quanto permette lo sport+)

 

Ma va? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">:)

A me sta normalmente poco sotto i 120 (115/116) e dopo guida sportiva sui 130/135.

Un paio di gradi li ho recuperati usando antigelo con punto di ebollizione a 125 gradi, che aiuta a dissipare meglio il calore del motore

 

Anche la mia normalmente è poco sotto i 120. Non la tiro mai

 

Che ci siano -10° o +40° , che tiro o vado piano la mia è costante a 100!......l'intercooler maggiorato (pacchetto m performance) può essere che la mantenga costante!?

 

temperatura olio motore

Credo di si

 

Ciao Rispolvero questo topico perché a distanza di un anno, facendo dei bei PASSI in salita con una certa sportività (e la turbina con un leggerissimo fischiettio)

raggiungo la temperatura di 125gradi (su 150) nessuna anomalia se non che a 125gradi il climatizzatore smette di PRODURRE ARIA FREDDA!!


in pratica come se per protezione e alleggerimento si staccasse il condizionatore.

Vi chiedo un consiglio, la mia turbina sta "partendo" influisce la turbina nella temperatura? (presto dovrò cambiarla)

quali altri componenti posso far controllare, sostituire o revisionare per evitare questo eccessivo riscaldamento?

Considerato che l'olio motore è stato cambiato un mese fa, il liquido refrigerante l'anno scorso.

Grazie Anticipatamente

 

come mai dici che la turbina è da cambiare?

ma che kilometraggio hai?

 

206.000km la turbina è da cambiare perché mi fischia a motore freddo e sopra i 2000giri... l ho fatta controllare e mi hanno detto che appena si intensifica il rumore va cambiata...

 

considera che la GARRET (casa costruttrice delle nostre turbine) consiglia la revisione a 100.000 kilometri!

 

ok ma la domanda è perché a 125gradi temperatura olio mi si stacca l'aria condizionata?!

la turbina ha a che fare con questo eccessivo surriscaldamento?

grazie

 

li ho passati da quasi 20 mila e non hanno controllato nessuna delle mie due girelle... buono a sapersi..

 

a questa domanda non so rispondere........

vado per intuito, credo che sia la temperatura limite per far staccare i servizi non necessari al funzionamento del mezzo e quindi abbassare la temperatura......... penso che ci sia un qualche sensore che rilevi la temperatura.............