anch'io avevo visto quella di houbi ma nn è molto commerciale quel display che indica la temperatura....e mi sono arrangiato così!!!:wink:
altro che arrangiato, hai fatto un lavorone... cmq il sensore già c'è, almeno sul 330i ci sono 2 cod. 13621433076, uno per misurare la temp olio (n.13): ed uno per l'acqua (n.3): quello che vorrei capire è se in OBD questo dato è leggibile oppure no? Perchè con carsoft non lo leggo, devo vedere con altri programmi più completi. Perchè se il dato è presente in OBD la cosa si fa molto più semplice, basta prendere un'interfaccia BT per leggere i dati sul telefono, ed ora cominciano a fare anche le autoradio con l'interfaccia...
Ciao manzrik sono Vannis, riusciresti a descrivermi le procedure adottate per far apparire la temperatura dell'olio, quali modifiche hai adottato e quli strumenti hai modificato magari se non chiedo troppo un piccolo reportege. Grazie e attendo fiducioso
Ciao ragazzi sono vannis, ma soluzioni più semplici e meno invasive per far apparire questa benedetta temp dell'olio motore non esistono? considerando che l'obd di bordo ha molteplici funzioni e che il motore ha sensori quasi dovunque; sicuramente nel gruppo filtro olio, è possibile mai non poter rilevare? Grazie a Voi tutti per foto e reportage interessantissime.
Salve sono Vannis, sto leggendo con mplta curiosità questo forum, ma su una bm 330ci praticamente top di gamma simile... alla famosa m3 è mai possibile che alla bm non hanno posizionato un sensore temp. olio motore considerando che buona parte della meccanica, apre e chiude valvole e paratie, leggendo temperature e pressione? Mai dire mai. Grazie ragazzi
Domandina Sono Vannis volevo domandare se qualcuno di voi illuministi delle modifiche strumentali, si sia mai cimentato nel far apparire la temperatura olio motore sulle mitiche E46 330, magari con qualche aggiornamento del sitema elettronico di bordo considerando che sul computer di bordo appaiono orologio, temp ex, consumo medio, km percorribili, perchè non far apparire la temperatura olio? Sarebbe utile considerando la cavalleria di questo motore. Grazie e aspetto gentilmente qualche post.
scusate se dopo 4 anni... ragazziii?!: quindi in obd è possibile leggere pressione e temperatura olio? siete andati oltre? dopo aver letto tutto non mi lasciate a bocca asciutta. ho visto che vendono un adattatore (che sostituisce il tappo del filtro olio) a cui si avvitano i sensori aftermaket, ma c'è un modo piu economico per leggere anche solo una volta la pressione e la temperatura dell'olio 5w-30 castrol? sarei curioso di vedere quando guido io :sbav: come si comporta quest'olio dalle mie parti con oltre 40° all'ombra. grazie.
Alora pur avendo una diagnostica professionale (Autocom CDP il clone...) non mi sono mai posto il problema. Il fatto è che se l'auto non ha i sensori per queste misure strumentali nemmeno la centralina saprà i valori che tu chiedi. Il misuratore di pressione dell'olio c'è ma ora non so se ha soltanto la soglia di scarsa pressione (quella che fa accendere la spia rossa dell'olio) oppure dia tutta la scala di valori alla centralina, c'è anche il sensore di livello olio, quello nella coppa, famoso per rompersi facilmente. Io temperatura dell'olio se non sbaglio non l'ho vista nemmeno nel menù segreto... Ora vedendo negli esplosi non me lo da, c'è il numero 13621433076 che si riferisce al sensore temp. acqua/olio (si vede che viene usato come componente per l'uno o per l'altro) ma in questo caso è per l'acqua sicuramente.
acqua olio perchè dove viene misurata tendono ad essere simili, supporto motore sx con integrato il filtro olio e il ritorno liquido radiatore...
In germania vendono una interfaccia che visualizza dei dati sul display della radio di serie http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_93048_big.jpg
Cmq secondo me ha senso fino ad un certo punto ora ragionando... Ok in quella misura puntuale (in quel punto ndr) so che la temperatura è di 85 °C per dire per entrambi, ma se l'auto la tiro a morte magari l'acqua salirà di un grado si e no e l'olio invece di 5. Non mi dai due letture differenti, mi stai coglionando! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
tendono....ovviamente l'olio si scalda molto più lentamente dell'acqua... is supporto del filtro è cavo e ha 3 condotti, 2 dell'olio e 1 dell'acqua che poi esce dietro al filtro( vedi guarnizione n'9). il sensore temperatura è il numero 8... credo di averti spiegato.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
No ma il principio lo conosco bene, anche sulal mia terna JCB fanno un ragionamento simile. Cmq se fosse per me metterei duemila sensori, mi piace troppo fare il mix elettronica e meccanica :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E' solo che si può fare tutto ma ogni volta vai a vedere i prezzi ti passa la fantasia, infatti bisognerebbe armarsi di tornio e tempo e ti fai tutto!!! Io per non regalare 85 euro per un bulbo acqua della JCB ho svuotato quello vecchio (con filettatura proprietaria) ci ho saldato sopra un bullone passo standard e ci ho messo un bulbo che apriva alla stessa temperatura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
R: Temperatura olio motore Tanto per 3-4 bar di pressione che vuoi che sia! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal mio LG G2
