BMW Serie 1 F20/F21 - Temperatura liquido refrigerante | BMWpassion forum e blog
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BMW Serie 1 F20/F21 Temperatura liquido refrigerante

Discussione in 'BMW Serie 1 F20/F21' iniziata da _Fred_, 10 Settembre 2021.

  1. _Fred_

    _Fred_ Aspirante Pilota

    48
    15
    18 Novembre 2019
    Stienta
    Reputazione:
    5.930.299
    Bmw serie 1 F21
    Ciao a tutti.
    sono proprietario di una serie 1 F21 116d.
    Come saprete questa versione non possiede indicatore delle temperatura.
    Alla sua mancanza si può ovviare in vari modi (app, menu segreto ecc), io ho acquistato su ali uno schermetto che si collega direttamente al'odb e restituisce tra le altre cose km percorsi, tempo di viaggio e temperatura acqua raffreddamento. Con una precisione uguale a quella di bimmerlink da quello che ho potuto vedere. (se qualcuno vuole info mi scriva pure in privato). Normalmente la temperatura che leggo sul display in candiziobi normali è attorno ai 90° circa.
    Detto questo arrivo alla mia domanda.
    Premetto che questa estate durante il grande caldo mi sono fatto una tirata unica di 600 km per andare in Puglia e non ho avuto problemi di temperatura.
    Oggi sono andato in montagna. Ho fatto qualche tornante e la temperatura è salita fino a 94°, erano circa le 11 con almeno 26° di temp esterna. Nessun problema di sorta.
    Poi nel tardo pomeriggio sono salito al rifugio dove sto pernottando. La strada da fare è piuttosto impegnativa. Fate conto che di inverno si sale solo col gatto delle nevi e non è neppure asfaltata. Qui la temperatura è arrivata fino a circa 97°.

    Non so se avrebbe potuto salire ancora perché poi sono arrivato.

    Mi devo preoccupare?
    Grazie a tutti.
     
  2. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    61.066
    5.943
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    continuo a pensare che fanno bene a non metterlo
     
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  3. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    795
    20 Ottobre 2005
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    430i cabrio MSport & E30 323i
    E’ che non ci sono più le competenze tecniche di una volta . Le persone che sanno come funziona un termostato hanno tutte i capelli bianchi..
     
  4. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    61.066
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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    205.788.913
    otuA
    ivi compresa l'utenza.
    l'indicatore temperatura non c'è per evitare che l'utente si preoccupi per nulla.
    L'utente non sa, ad esempio, che nel "vecchio" indicatore di bmw, la lancetta a metà indicava un funzionamento regolare, e non necessariamente un funzionamento a temperatura costante.
     
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  5. alekar

    alekar Direttore Corse

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    14 Novembre 2015
    roma
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    bmw f22 230i
    Cmq se possiamo tranquillizzare @_Fred_ la mia è costante a 110°C ma è un benzina
     
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  6. _Fred_

    _Fred_ Aspirante Pilota

    48
    15
    18 Novembre 2019
    Stienta
    Reputazione:
    5.930.299
    Bmw serie 1 F21
    Ciao ragazzi, scusate, ma mi sono espresso male.
    Conosco la rappresentazione della temperatura attraverso la lancetta e di come mostri un valore all'interno di un range.

    La mia preoccupazione è che l'auto messa sotto carico sia arrivata vicino ai 100° e per rallentare la salita della temperatura ho acceso il riscaldamento. Non sarei di certo voluto arrivare alla segnalazione con la spia rossa. Mi domandavo se altri hanno riscontrato questa cosa.
     
  7. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

    13.687
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    12 Febbraio 2016
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    120d LCI MSport
    Se condividi il link dello schermetto te ne sarei grato :biggrin:
    E comunque starei tranquillo, mi pare nella norma.

    Io mi preoccupo quando vedo spie accese.
    Io mi preoccupo quando non so se sto scannando un motore in temperatura oppure no (fermo restando che la temperatura del refrigerante so bene non sia l’elemento chiave, ma già un buon inizio).
     
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  8. rsturial

    rsturial Amministratore Delegato BMW

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    5 Maggio 2020
    Bergamo
    Reputazione:
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    420xd Msport
    È normalissimo che la temperatura sotto forte carico e a bassa velocità salga oltre i 100 gradi, l'impianto è pressurizzato e la maggiore pressione (rispetto a quella atmosferica) assieme all sua composizione impedisce l'ebollizione del liquido di raffreddamento ben sopra i 100 gradi.
    Il problema sarebbe se in condizioni normali stesse sempre oltre i 100 gradi o sotto gli 80 gradi.
    La spia rossa accenderà oltre i 115-120 gradi, come in tutti i motori.
     
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  9. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW

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    11.265
    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    609.581.137
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Non ditelo alla morgan. Se non sono sui 120 in citta' vuol dire che e' spenta. 110 andature allegre con curve. 100 noia mortale autostradale. Ma senza spie (e stranamente almeno all'alimentazione la spia e' collegata :D).
    No spie no preoccupazione, per me. Mi piace per assurdo molto di piu' il sistema yaris di mamma. Due spie. Temperatura troppo bassa e temperatura troppo alta.
     
  10. alekar

    alekar Direttore Corse

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    14 Novembre 2015
    roma
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    bmw f22 230i
    Come ripeto il mio benzina adesso sta sempre a 110°C poi d'inverno sicuramente si abbasserà
     
  11. rsturial

    rsturial Amministratore Delegato BMW

    3.146
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    5 Maggio 2020
    Bergamo
    Reputazione:
    1.250.491.022
    420xd Msport
    Eh, poi ci sono i motori a benzina "particolari" ... Il v4 della mia moto appena mi fermo schizza a 105 gradi e se c'è molto caldo va oltre, il bicilindrici ducati accendono le ventole oltre i 110 gradi.
    I diesel sono molto meno ... focosi. :mrgreen:
     
  12. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW

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    27 Marzo 2007
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    609.581.137
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    E' un normalissimo BMW N62B48.
    Secondo me quando si hanno troppe informazioni che tanto non possono essere controllate, ci si fa troppe pippe in base all'esperienza su cose visivamente simili.
     
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  13. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    20 Ottobre 2005
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    430i cabrio MSport & E30 323i
    si ma tu qui parli della temperatura olio mentre lui dell’acqua
     
  14. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    20 Ottobre 2005
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    430i cabrio MSport & E30 323i
    Le macchine di una volta come il tuo 318i e30 o la mia 323i e30 con il termometro dell’acqua “vivo” poi ti fanno esattamente capire come lavora un circuito di raffreddamento e come varia la temperatura di esercizio por non essendoci anomalie . Una tacca sotto la metà come temperatura di normale funzionamento, una tacca oltre la metà fermo in fila a lungo
     
  15. alekar

    alekar Direttore Corse

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    bmw f22 230i
    Ultima modifica: 11 Settembre 2021
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  16. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW

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    27 Marzo 2007
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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    E comunque la soluzione è questa. Un bell’indicatore che gratifica la vista ma… senza scala :cool:

    3083179F-2D54-46CC-B4E1-5CD648093D4B.jpeg
     
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  17. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

    13.687
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    12 Febbraio 2016
    Reputazione:
    686.409.015
    120d LCI MSport
    Perlomeno sai quando è calda…
     
  18. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW

    40.718
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    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    609.581.137
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Ma non quanto e' calda (che e' quello che arrovella le menti).
     
  19. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    20 Ottobre 2005
    Reputazione:
    38.622.048
    430i cabrio MSport & E30 323i
  20. alekar

    alekar Direttore Corse

    1.966
    1.044
    14 Novembre 2015
    roma
    Reputazione:
    148.769.313
    bmw f22 230i
    @fetr almeno sulla mia è così e te lo dico perché i display mi indicano queste misure quindi a ragion veduta. Poi ho notato che quando è più fresco la temp dell'acqua diminuisce come il precedenza accennato
     

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