BMW Serie 2 Coupè Temperatura acqua

Mi sa che piu' dell'astronave di ET e' l'afflusso di aria dall'esterno e una valvola termostatica che si apre.
La Morgan fa lo stesso, e ha un motore BMW di 20 anni e una tecnologia elettronica di 40.

 

Un disco volante?

 

L'astronave di ET

 

Povero @alekar

Certo, @Ale_72 e @labrie_it ...siete proprio "crudi"

dai, beviamoci su!!

 

Se violetta fa qualcosa, anche una Panda dell’83 riesce a farla meglio.

 

Più di ieri sera?

 

Hai ragione, se ne è già parlato.
È tutto regolare e voluto dai progettisti.
Non c'è nessuna anomalia

 

Sulle bmw sportive no. Sui cessi Morgan è come sulle mg e sulle elise. Così banale da funzionare (anche bene).

 

E' la centralina che regola l'afflusso dell'acqua in relazione alle prestazioni.
Come hai ricordato, era già stato spiegato tutto x bene sul forum. Motore più fresco se "pisti", motore più caldo se vai tranquillo.

 

Al di là della divertentissima spiegazione, c'è un po' di verità in quel che dice @alekar ed è una cosa voluta e gestita elettronicamente.

Nel caso della tua Morgan (o anche Aston) è esattamente come dici. Però le termostatiche aprono tutte, grado più grado meno, ad 88° e da lì lavorano con 1 o 2 ventole.

Nel caso della BMW la logica di intervento è diventata variabile per avere un motore caldo in uso tranquillo (e più efficiente per le emissioni inquinanti) e freddo quando si cercano le prestazioni.

 

Si il concetto è quello. Il problema era la posizione della valvola e la temperatura a cui apriva (unità alla soluzione costruttiva del Rover K) a farla diventare l’incubo dei possessori di MGF e delle prime Elise.

 

Ma va, è così divertente

 

Si la soglia è più o meno 88 gradi ma le tedesche di solito lavorano con temperature più alte.
Difatti negli anni 80-90 spesso si montavano le termostatiche anticipate.
Guardando lo strumento dell'Opel Corsa di quegli anni si nota subito che la temperatura normale era sui 95

 

Se non erro lessi che al di là dell'andatura la temperatura si regolava automaticamente anche in base alla modalità di guida impostata, se si imposta in eco pro tende ai 110° se in sport intorno i 90°