BMW Serie 3 E46 temperatura acqua posizione lancetta non perfettamente al centro

devi prenderla in BMW. Comprata la settimana scorsa e pagata 44 euro :wink:

 

Quoto sono nella tua stessa identica situazione

Diciamo allora k per togliermi il dubbio, compro prima quella della EGR k è anke più facile da montare e vedo come va.... se non risolvo allora taglio la testa al toro e cambio la termostatica, anke se il mio meccanico mi ha detto k conviene cambiarla quando si cambia anke la pompa dell'acqua e questa mi ha detto di cambiarla solo quando perde..... ma la mia nn perde anke avendo attualmente 113k km..... boh!!

per i pezzi di ricambio si può anke contattare jamal qui sul forum, offre pezzi bmw con sconto fino al 40%

Qualcuno può postare il codice della termostatica sia EGR k della pompa?

 

oggi nel traffico è salita al centro...però come ho imboccato la superstrada è scesa alla prima tacca, però se accelerando sale secondo me vuol dire che la termostatica motore funziona bene, altrimenti, girando la pompa più veloce il motore si raffredderebbe di più, invece accelerando tende ad andare in temperatura....in rilascio invece la lancetta scende...

comunque sono nche io deciso a iniziare a cambiare solo quella dell'egr, anche perchè ripeto, sento che tutti quelli che hanno cambiato la termostatica motore non hanno risolto e poi cambiando quella egr hanno risolto...quindi....

 

Se in rilascio scende è la termostatica...

Devi fare questa prova:

-scalda l'auto, giraci per 10 minuti

-trova una bella discessa dove l'auto possa prendere una certa velocità

-fai andare l'auto giù per la discesa con la marcia più alta che puoi (più

aria investe il radiatore meglio è) senza toccare l'accelleratore.

-controlla come si comporta la lancetta, se scende è la termostatica

principale

il tuo ragionamento sopra fa "acqua" perchè non tieni conto che quando accelleri anche il motore scalda di più e che se anche la pompa gira di più se la termostatica fa il suo lavoro è ininfluente.

non credo che la sola termostatica dell'egr faccia discendere di una tacca la t del motore (ma siccome non ho esperienze dirette con quella del mio BMW lascio la parola a chi c'è passato).

Fa quella prova!

:wink:

 

guarda non sò il bmw, ma su qualsiasi auto ho avuto sotto mano con problemi di termostatica anche se la spremevo rimaneva fredda gelata e non faceva nemmeno aria calda dalla stufa, invece bastava che stessi fermo nel traffico 2 minuti per salire....

al contrario della BMW che se la spremo (per spremere non dico correre, ma autostrada a 130) la temp sale e va quasi ok....è invece lenta a salire se vado piano....sale solo nel traffico...

comunque ogni commento è vano, una alla volta provo e vedo cosa cambia...

ps: comunque leggendo sul forum un buon 80% di chi aveva il mio stesso problema non ha risolto con la sostituzione della termostatica, bensì con quella dell EGR....

 

si la storia che se stai fermo dovrebbe salire concordo pienamente, però la prova del 9 della discesa la dovresti fare.

se poi come dici riguardo alla casistica del forum (e ci credo) che dicono che probabile egr allora prova pure.

io fortunatamente nella mia non c'è termostatica nell'egr..almeno una cosa buona

facci sapere allora!

 

Appena finito di cambiare la termostatica dell'egr ora la temperatura è perfettamente al centro

 

che problema avevi? cioè come si comportava a te la lancetta???

mi spieghi passo passo le operazioni di sostituzione?

la termostatica motore non l'hai cambiata giusto?

 

Allora la mia non scaldava la lancetta n on andava oltre un quarto dello strumento...

Se hai un pò di manualità è molto semplice... Io sono meccanico quindi mi riesce facile.... Togli il coperchio motore sposti il tubo della pompa a vuoto molli la fascetta del tubo dell'acqua e due viti da 10 e il pezzo viene via, prendi il pezzo nuovo con o-ring nuovo ingrassato, lo monti molli le 2 vitine di spurgo dell' impinato di raffreddamento e riempi con antigelo finche il liquido non esce da tutte e 2 le vitine di plastica chiudi il tutto la scaldi e vedi se funziona...

 

Ottimo Zipfer, sarà un lavoro k farò sicuramente a breve, anke io ho gli stessi sintomi k avevi te.....

xò se potessi avere qualke foto dei tubi da mollare e staccare mi sarebbe molto meglio.....

Devo usare anke io l'antigelo? o l'acqua va bene uguale? xkè le temp da me nn sono tanto basse......

 

Si l'antigelo lo devi usare per forza... anche se le tue temperature sono alte perchè non fa solo da antigelo ma anche anti cavitazione, antischiuma e anti corrosione, in genere nel rapporto 1:1.

Per l'acqua se hai aqua normale con poco calcare e magnesio sarebbe la migliore, altrimenti distillata ma è un pò acida.

PS

l'antigelo è velenoso non berlo...

 

io sono elettrauto quindi un pò di manualità ce l'ho....

antigelo io uno il G12....giusto?

 

Dunque per fare l'operazione quanto antigelo mi serve e k tipo?

 

Qualcuno potrebbe postare uno schema delle viti da mollare e quelle per lo spurgo?

Sarebbe molto utile...per chi non è proprio un meccanico... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quello blu, cmq ci sono per i più pignoli gli antigelo approvati BMW...

ma non ne vedo l'utilità!

 

e quanto ne devo acquistare? lo vendono da 1litro o devo prendere il 5litri?

 

ma hai guardato per niente su ebay?

se ci guardi te ne rendi conto :wink:

 

scusa che ebay... son fuso ho mischiato due post

guarda sul sito castrol per le quantità che ha la tua auto, sono diversi litri cmq.

 

Visto k ho letto k più o meno va cambiato ogni 100k km.... ora k sostituisco la termostatica EGR lo cambio del tutto e lo metto nuovo........

Va bene una qualsiasi marca basta k sia blu?