Temperatura Acqua Elevata

Ciao, si è normale anch'io mi ero preoccupato per tuo stesso problema, sono andato in concessionario BMW e mi hanno spiegato che è normale visto che il motore si raffredda non solo con Aqua, ma anche il Oglio raffredda il motore praticamente è una cosa insieme di Oglio motore e Aqua...quindi stai tranquillo e normale

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p.s: oglio si scrive olio

 

si temperatura a 112 gradi è "normale"

ma che ti abbia segnato eccesso di temperatura no

Io farei fare una bella pulizia del radiatore

secondo me è sporco e non fa raffrescare bene il motore

 

controlla se è sporco radiatore

 

Come si fa ad accedere al menu' segreto?

 

quasi quasi lo faccio pulire visti i miei 125.000km percorsi

male non gli fa credo, maggiore efficienza refrigerante

 

edit

 

A parte che a me sembra eccessiva come gradi dato che da me non ci è mai arrivato sopra 103 ed ho radiatori pulito come un auto km zero .
La cosa strana E’ Ma la ventola a quanto gradi parte forte ?

Sto termostato a quanto diavolo e’ tarato ?

 

A me era sporchissimo il radiatore e quando arrivava a 120 gradi andava in recovery... Ripulito tutto è tornato alla normalità (105 gradi circa). Cabiato finalmente quel maledetto castrol che usava il vecchio proprietario con motul ed ora non supero mai e dico mai i 100 gradi.

Parlo della temperatura dell'olio perchè quella dell'acqua non la so vedere

 

Non mi dire che non sei ancora riuscito ad entrare nei menù "segreti"

 

Purtroppo no

 

Mai entrato menu segreto ma L diagniosi a bordo me la porto . Olio premendo abbastanza arriva a 100 .
Shell ect c3 5w30

Non mi convince termostato acqua perde tempo a salire (come se resta aperto ) parte ventola in inverno molto strano se faccio autostrada . Forse non facendo scambi sale la temperatura acqua a 100 101 parte ventola perché termostato dorme .

88 gradi e’ tarato termostato a quanto ho capito

Comunque manco in salita mi scalda L olio con sto shell . Ma io cambio L olio spesso , visivamente e’ oro .

Max 10 mila
Max 100 gradi anche in salita e anche premendo per km e km . Riproverò in estate con 45 gradi esterni

 

quoto, io max 15.000 km

meglio spendere qualcosa in più in cambio olio per avere maggiori sicurezze di protezione e durata nel tempo

 

Ma non dovrebbe essere la centralina ad indicare quando l’olio è esausto? Se fai l’80% di autostrada perché cambiare l’olio a 15 e non a 30k?
Sulla mia precedente Saab cambiato sempre a 30k o 2 anni e nessun problema. Tolta a 250 mila km.

 

olio più "fresco" è sempre un vantaggio di piena efficienza

spendere qualcosa in più a cambiarlo prima fa solo bene

 

fa bene ai meccanici ed ai produttori di olio

se l'auto ha più di 200.000km (per usura del mezzo potrebbe essere consigliabile cambiarlo 5.000km prima per puro scrupolo) oppure se giri sempre in città (ma tanto te lo direbbe anche il computer di bordo) potrebbe avere un senso ma se fai autostrada ed il BC sta sui 30.000km di percorrenza sono soldi sprecati cambiare l'olio a 15.000km (la metà) o addirittura a 10.000km (1/3 della percorrenza prevista)

il prolungamento degli intervalli di cambio olio non è più un'innovazione: è dal 2004 che sui bmw diesel le percorrenze sono gestite elettronicamente dal veicolo e partono da 30.000km...

poi chiaramente ciascuno con i propri soldi ci fa quel che vuole

 

Guarda che in autostrada mica si sciupa meno L olio !
Anzi pestando se la passa proprio male .

Secondo te un motore dentro sporco ad un vero appassionato gli si addice ?

O bruciare na bronzina per 80 euro di olio e’ un fallimento ?

Ma i costi di queste auto son 80 euro ?
4 gomme costano 800
Se salta una catena son da 2000 in su

Quindi i 30 mila vanno bene a chi ci crede . Io dopo infiniti motori Bmw usati con km km km e km , non lo farò mai .

 

detto sopra