temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

concordo

 

Ciao ragazzi grazie ad Alessandro(velenoso) sono riuscito a monitorare la temperatura, guidando da nonno non supero i 77/78/80 gradi con una temperatura a milano di 16 gradi poi ho provato a tenerla in moto 10 min al minimo ed è salita a 96 gradi poi è partita la ventola presumo perché non va oltre... Che ne dite?

 

temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

Cambiare la valvola termostatica, magari partendo da quella più semplice ed economica delle due...

 

Ok Ale domani la compro poi vedrò se riesco a cambiarla io,dicono che è facile....

 

:wink:

 

HO notato che anche la mia piccola ha la temperatura un po prigra a salire (max 68 gradi)

domani ordino la prima delle due valvole termostatiche

pero' avevo due curiosita' su questo motore

la prima la rigenerazione del fap ogni quante volte lo fa la 320d 163 ??

stamane ho provato a farla salire di temperatura fino a 98 gradi tenendo la macchina in moto ferma: la macchina arrivava a 98 gradi poi partiva la ventola

penso che la rigenerazione sia partita

la seconda

con la valvola pigra far fare la rigenerazione del fap ad auto ferma è possibile

grazie

 

temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

Ciao.

68 gradi sono sicuramente sintomo di malfunzionamento delle termostatiche.

Le rigenerazioni, a parte quelle "a tempo", dipendono dal tipo di guida: se fai solo autostrada a velocità sostenuta, meno; se fai tanti tragitti brevi, nei quali (a maggior ragione con le termostatiche inefficienti) la temperatura non sale, molte di più.

Peraltro, se la temperatura non sale, credo sopra i 70 gradi, le rigenerazioni nn partono proprio con conseguente rischio di intasamento del filtro ed auto in recovery.

E ancora, mi si corregga se sbaglio, le rigenerazioni avvengono in movimento e non a macchina ferma.

Io, che usa purtroppo spesso la macchina per brevi tragitti, ho rigenerazioni ogni 150/200 km (molto indicativamente) e quando partono non spengo la macchina ma mi faccio un bel giretto di 10' (tanto dura una rigenerazione) in modo da viaggiare a 2500/3000 giri, in seconda o terza marcia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie Ale :wink:

Fai conto che la bmwina fa brevi tratti 30 km 3/4 volte la settimana in strade a scorrimento altrimenti fa solo citta

per quanto riguarda ier

i l'ho portata a 98 di temperatura e poi ho fatto un bel pezzo di tangenziale da lecco venendo giu bello sostenuto

quindi penso che ieri la rigenerazione sia andata a buon fine

Comunque ieri ho guardato un po di forum in giro e gia la prima valvola termostatica apre solo a 70 gradi

vediamo quando la monto a quanti gradi sale

 

temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

Guarda, la mia N47 177 cv non ha la termostatica dell'egr (boh!) e prima che cambiassi l'altra la temperatura arrivava molto lentamente a 88, andando oltre molto raramente. Ora, cmq non è velocissima nella salita in temperatura però viaggia spesso attorno ai 90. In autostrada, a velocità da codice, stazione a 91. Diciamo che la temperatura d'esercizio, 88/90, la raggiunge, in inverno, appena appena in 15 km - 15/20', partendo da una temperatura iniziale di 15/20 gradi.

 

Dipende dall'utilizzo dell'auto, dall'età/intasamento del dpf ed anke dal carburante.

Sulla mia, da nuova partiva ogni 6/800 km, ora ogni 300 km se in città, 4/500 con un po' d'autostrada, utilizzando il gasolio esso e-energy aumento gli intervalli d'un 20%.

No da fermo no, la rigenerazione avviene in corsa, da ferma non va o non si completa, l'optimum è in quinta/sesta sopra gli 80 l'ora costanti x una decina di minuti/km +/-.

Inizia se la temperatura raggiunge almeno i 75 gradi, sulla mia l'ho vista partire da BC a 74, se la temperatura scende sotto si blocca, perciò se hai aspettato ke salisse a 98 e poi sei partito, forse sarà anke iniziata ma se è scesa poi sotto i 75 sarà stata abortita.

Infine credo ke la carretta in mio possesso sia dotata anke d'un particolare sensore gps, non saprei altrimenti come spiegare il 99% delle rigenerazioni ke scattano in prossimità del cancello di casa, costringendomi perciò a perdere tempo/km/money x tirare dritto e fare km ke mai avrei fatto, solo x effettuare corrette rigenerazioni, trattasi di 7/800 km annui ke mi risparmierei volentieri, probabilmente eliminandolo con un downpipe inquinerei meno.

 

temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

Pure la mia. Anzi, aspetta che sia sceso in garage...

 

Ma come ve ne accorgete che sta partendo la rigenerazione del dpf?

 

temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

 

Bello il tuo strumentino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io usavo Torque con Android ma dopo un pò mi scocciavo di avviarlo ogni volta..

Guardando dal menu segreto (ad esempio la temperatura) è possibile accorgersene?

 

temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

Guarda, la temperatura acqua non si alza significativamente. Al contrario, quella del catalizzatore sale dai normali 200/250 sino ai 500/600 gradi, l'egr si chiude, il cambio tiene le marce un po' di più ed il motore è un po' "legnoso". Diversamente non te ne accorgi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

Dal menu segreto, se non sbaglio, non si vedono altre temperature.. quindi devo provare a fare caso alle altre cose che mi hai detto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazieee!

 

Una domanda.... anche le ultime BMW non hanno il termomotro acqua (hanno quello dell'olio, almeno...) . Senza entrare in menu segreti nell'uso quotidiano come ci si accorge che le valvola termostatica è andata?

 

temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

Accorgersene senza riferimenti obiettivi, checché se ne dica, non è per niente facile... L'unico indizio che mi fa controllare lo strumentino è il comportamento brusco dello step; quando si verifica, 99 su 100 sta rigenerando. E sempre quando sono davanti a casa....così devo proseguire a far giri dell'isolato in seconda piena

 

Più che la rigenerazione mi interessava il fatto che il motore non lavori con temp acqua corretta... non credo sia avvertibile...

 

allora tu fai conto che i 65/68 gradi li raggiunge se giro in città a milano

ieri ho fatto un pezzo di tangenziale verso lecco e la temperatura arrivava a 75 gradi max tirandola per bene

cosi mi sono fermato

l'ho fatta salire di temperatura fino a 97/98 gradi e poi sono tornato giù con "le ali alle gomme"

tranquillo che sotto gli 80 gradi non è scesa