temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

... la mattina parti in d, dopo pochi km, vai pure di ds, allunga si le marce ma se il piedino e' leggero ti cambia a 2200, di sicuro non a 4400!...

grazie per il consiglio, il problema è che faccio 10Km/giorno (5 andare e 5 tornare) quindi credo che il motore non si scaldi a sufficenza per il ds.

km attuali 183.000 e rotti.

addittivi mai usati personalmente e non credo l'abbia fatto il precedente proprietario (ma sul tappo non c'è scritto di non usarli?)

i filtri spero siano a posto. i tagliandi sono sempre stati tutti regolari da meccanici ufficiali. però non si può mai sapere... ma se mettiamo in dubbio tutto...

riguardo il filtro aria credi che trarrei giovamento montandone uno di tipo sportivo che faccia "respirare" megli o il motore?

grazie ciao.

 

Lo Sprintbooster è un apparecchio che amplifica il segnale dell'acceleratore.

In pratica tu schiacci un po' l'acceleratore, ma è come se lo schiacciassi di più. Quindi la risposta è più pronta, anche i consumi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma credo che dopo un po' ci si faccia l'abitudine e si evitino le partenze a razzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Buonasera a tutti, io un tagliandone generale lo farei, fidati di ciò che vedi con i tuoi di occhi, un buon additivo usato con costanza male non gli fa , ma senza abusarne! Per quanto riguarda il filtro aria , ti ho detto l importanza Dell aria per il motore diesel, quindi un filtro che la fa respirare meglio( magari come dice mauretto) abbinato a una bella mappa, e con una guida accorta , i consumi li vedrai calare sicuramente !

 

serie 3 e90 temperatura e consumi bmw e90 (163cv)

meglio uno sprint booster o questa http://www.ebay.it/itm/CENTRALINA-AGGIUNTIVA-BMW-116d-118d-120d-318d-320d-330d-520d-530d-535d-x3-x5-x6-/310376984702?pt=Ricambi_automobili&hash=item4843e8f07e#ht_4223wt_1185. cioè la ritenete affidabile e puo risolvere i vuoti e i consumi del 163 cv e 91 ?

 

Ciao, lo sprint booster, di sicuro non fa tanto. Visto che rende si piu reattivo l acceleratore, ma non da cavalli o coppia! Meglio sicuramente una mappa fatta ad arte, al massimo un modulino, senza esagerare ! I cavalli detto volgarmente vanno sfamati, la coppia ti fa muovere con piu agilità , di conseguenza non aspettarti di consumare 10 litri meno, ma di sicuro 1/2 litri in relazione alla guida li tiri fuori! Per i vuoti certo risolvi anche quelli!

 

Infatti Sprintbooster e modulo sono due cose differenti.

Lo SB non è proprio economico, mi sa che ti conviene il modulo. Come marche io andrei su Ntech o Race Chip Pro, diffida di quelli troppo economici.

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Ciao vicchio , vero vedi se non ci fossi bisognerebbe inventarti, avevo dimenticato questo particolare ! Ti quoto alla grande!

 

avrei trovato dei preparatori di auto da rally che mi rifarebbero la centralina (con parametri bmw circa 25cv in più, la coppia non la ricordo) ma mi hanno chiesto 500 eurini e mi sembrano un po' tanti, soprattutto considerando che non mi interessa la guida sportiva ma solo un motore un po' più pronto. mi hanno anche detto che però con la mia guida non avrei sortito un gran effetto proprio a causa del cambio che si autoadatta.

ci penserò su e magari opterò per lo sprintbooster.

ciao.

 

Quoto, poi ha la fortuna di essere pure di Torino !

 

Ciao qualche grado in piu ci potrebbe stare , comunque già superare gli 80 comincia Ada essere buono, se non sei sicuro cambia anche l altra ( fai da te) almeno con poco la cambi , poi ci fai sapere!

 

Settimana prox tagliando, prendo anke il termostato dell'acqua e poi lo faccio cambiare dall'amico, visto ke con quello dell'agr, nel mio caso, c'è stato un miglioramento solo parziale.

 

X la sostituzione del termostato acqua ho trovato questo: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/39/97&lang=IT

E' x il vekkio 150 cv, però il motore è lo stesso, va bene anke x il 163?

Ricordo ke Pasquale diceva ke non serve togliere la cinghia, là invece dicono di toglierla.

 

Confermo quanto detto da Pasquale, non serve togliere nessuna cinghia.

Ora, con entrambi i termostati cambiati, l'acqua va velocemente sopra i 90 gradi in poki km, anke guidando alla nonno a 1200 giri e con clima acceso.

 

Ciao Lucio, allora tagliando fatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Valvola principale sostituita .... bene.

Ora altro problemino da controllare: a quanto sale la temperatura???

La mia rimane sui 79, a volte sale a 80-82 magari in colonna .... la tua?

Te lo chiedo perché Pasquale gira sui 90 o poco meno .....

 

Salve a tutti provo a fare un piccolo update!!

Allora dopo l'invernata rigidina con neve ( e con conseguente sbattimento del faro ant.dx, eh beh mo ce vò!) finalmente sono tornate temperature da Bell'Italia. E devo dire che sono diminuiti anche i consumi: sono passato da i 14,5-15km/L a 17,5-18Km/L comodi CON PUNTE DI VENTI KMLITRO in caso di passeggiatina triste da sfigato di notte (quelle tipo, se ti fermano le pattuglie almeno ti fanno compagnia) a traffico zero in... udite... CITTADINA di Provincia.

Ammetto che ho il piede vellutato e le code le evito tutte quante, più che altro rallentamenti a fisarmonica agli incroci.

MOLTO BUENO! Sono rimasto piacevolmente sorpreso, e soprattutto la cosa è arrivata abbastanza di colpo. Temperature miti? Hanno cambiato il gasolio alla pompa? Non ho smanettato con il menù segreto ma da quel che ricordo nemmeno io arrivavo a 90°, sempre intorno ai 80°-78° con guida mooolto rilassata.

Appena posso mi faccio un giro con la temp visualizzata :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho scritto in crucco?

Comunque fra un'oretta devo farmi un giretto, ci ridò un'okkiata, ieri, appena cambiato, come dicevo stava sui 90-91, guidando alla nonno a 1200 giri e con clima acceso, temperatura esterna di 21 gradi.

 

Si scusa, intendevo se rimane sempre su quei valori, anche la mia a volte va sù, ma basta poco perché ritorni giù...

A sto punto mi sa che devo procedere allla sostituzione della principale anch'io ....... che oo!!!!