[Tecnica] Perchè i motori con cambio automatico consumano di più?

Quoto pure su quella dei miei consuma di piu dela mia che e manuale la mia con il pieno mi segna quasi 1000km mentre i miei con un pieno 800 circa

 

Beh, pensa solo a quanto più sforzo meccanico deve fare un cambio automatico rispetto ad uno normale...
Uno manuale è semplicemente a innesti e la frizione è separata... l'automatico ha frizione, convertitori di coppia, innesti a ingranaggi, ecc. ecc..
(Forse mi sbaglio...) Cmq guarda sull'etk la dimensione del cambio automatico rispetto ad uno manuale...

 

Cmq, gioca molto il fatto che nell'automatico...la cambiata a TOT giri non è comandata manualmente dall'essere umano....
Se io cambio a 2000 ogni marcia....fino ad arrivare all'ultima...L'AUTOMATICO invece cambia ad un regime di rotazione superiore...e quindi con conseguente sforzo motoristico superiore...QUINDI con conseguente necessito maggiore di carburante.

 

e poi un automatico quante volte cambia che col manuale non ci sarebbe bisogno?
ogni cambiata e' un consumo in piu' anche se minimo :wink:

 

è vero cambia spesso inutilmente

 

la mia in D cambia anche a 2000 giri , dipende da quanto schiacci l'accelleratore

 

la famosa funziona autoadattiva....
comunque ha più organi di trascinamento da portarsi dietro...più organi più sforzo..più potenza assorbita dalla trasmissione che il motore deve compensare...perchè secondo voi le automatiche sono più lente come vel.max? un pò per i rapporti un pò per la maggior potenza assorbita dalla catena cinematica.....

 

il mio 330 d steptronik fa 9 litro come media... il 330 d manuale di un'amico 15, 16 come media...

 

Il manuale mi piace ogni giorno di più...

 

ahh nnoo io ho un manuale devo die che la mia e piu cativa PERO PERO L'autmatico non ha paragone E TROPPO BELLO, ma adesso ho notato che se freno e tengo schiacciato il freno nella setssa posizione senza muovere il pedale l'auto comincia a frenare sempre di piu forte

 

sono al terzo steptronik... questo ti piacerà ancora di più...con 98000 km all'attivo...l'ultimo l'ho dovuto pagare io!!! i cambi GM fanno pietà...

e i consumi degli automatici fanno paura veramente in confronto ai manuali

 

non esageriamo..... stai parlando di 2 piedi diversi :wink:

io sono sempre tra gli 11 e i 13 pero' non mi limito molto

credo che al massimo ci sia 1-2 km al lt di differenza :wink:

 

peccato che non e mia , mio papa aveva un mercedes w124 2500TD automatico con sulle spalle piu di 300000 mai avuto niente quando lo prendevo io poi che lo maltratavo pensa cosa li combinavo ,senza step li faccevo le scalate ,si sentivano un po le marci da fredo appena si scaldava l'olio niente pero quando lo usava mia mamma non consumava niente lo prendevo io o mio papa ciucciava

 

Che ti e' successo.......spiegaci....:wink:

 

Al di là del regime di cambiata, l'automatico è meno efficente.
Assorbe di più, quindi a parità di prestazione richiesta il motore fatica di più.

Oppure, volendo, a parità di motore va di meno.

 

azz per aver rotto 3 step ce ne vuole che faccevi i Rally ? ?

 

la tua è una e91... quindi è un'altro discorso...

la mia è una 184cv del 11/2002 e l'unica cosa che mi sono sentito dire e che i cambi GM danno problemi... sono rimasto 3 volte a piedi perchè d'improvviso si rompe l'innesto del convertitore oppure va in protezione...


tutti quelli che hanno la 330 d e arrivano a 100000 km devono al 100% cambiare cambio perchè ho si logora o si rompe l'innesto del convertitore... il cambio delle bmw automatiche è un GM quindi non è prodotto da bmw e l'unica auto su cui da tutti questi problemi è il 330d...esistono dei forum dove si parla delle rotture di questi cambi e vi assicuro che siamo in tanti

 

anzi siamo tantissimi... provate a aprire un post sui cambi automatici bmw su internet e vedrete quanta gente incavolata ha buttato 5800 euro e volta per cambiare questo cavolo di GM VT WZ VU ecc..

 

costo del cambio ? ?