Tecnica di guida

Ciao a tutti ho una domanda da porre ai più esperti.

Quando avevo 20 anni ero in pista con una polo gt 1300 trazione anteriore ed ero solito prendere le curve in controsterzo mi divertivo da morire
Quel giorno presi la curva troppo a manetta ed era una curva a gomito... e la macchina partì in controsterzo per poi quasi andare in testacoda, che evitai dando un unteriore sterzata ..... finita o quasi la curva nn sapevo più quando, in quale posizione del volante le ruote erano dritte così feci un pastrocchio la macchina si impenno' per poi atterrrare di peso sull'angolo del cofano e sul tetto ..... da lì ho visto il mondo sottosopra e scintille sul tetto a volontà hahahahahah per fortuna nn mi sono fatto nulla ho buttato la macchina ma devo dire che mi sono divertito parecchio a parte gli sghei!! e la smaltita!!


La mia domanda è, premesso che avevo una gomma sempre leggermente sgonfia tipo 1,4 ma nn penso sia stata la responsabile del botto:

Qual'è stato il mio errore???
Se capita di girare il volante più del dovuto cosa si fa per orientarsi successivamente, per sapere quando le ruote sono dritte rispetto al volante???
Ho visto nelle macchine da rally che c'è un pallino rosso serve a questo??

Fatemi sapere per favore sono quei dubbi che nella vita ti devi togliere prima o poi

 

quindi dove si può postare? in che sezione??

 

:boni

 

sei sicuro di quello che dici?

http://it.wikipedia.org/wiki/Controsterzo

 

Il controsterzo è una manovra di guida di auto e moto che consiste nel girare la ruota o le ruote sterzanti verso l'esterno della curva che si sta percorrendo. Questa manovra si esegue in reazione ad una sbandata che, se non controllata, porterebbe al testacoda, al capottamento o all'uscita di strada in auto o alla caduta in moto

penso che chi voleva capire abbia capito!

a me sembra proprio la descrizione di quello che mi è successo

mm ...

cmq mi sembra una polemica inutile sopratutto davanti ad un monitor :wink:

vabbeh chi è infastidito da questo post può non rispondere volevo solo avere una risposta da chi ne poteva sapere più di me

 

quoto in pieno!! infatti ho scritto in premessa che ero co.lione

da quella volta nn ho più fatto stupidate simili e se mi sono sfogato l'ho fatto con la moto in pista!!

quoto in pieno!!!

è anche la mia opinione!! ma quando fai una cazzata nn lo sai da prima se no non la faresti!

..cmq penso di aver capito il senso ... ho sbagliato a ...modifico .... in pista??

 

.... la macchina l'avevo ripresa, cioè nn ho lasciato il gas .., ma in uscita avrei dovuto rimettere le ruote dritte ... il problema che avendo girato il volante più del solito ( per nn farla andare in testa coda) non sapevo più dove erano dritte ... sto vedendo in internet e infatti nei rally hanno un segno al centro di colore vivo che indica quando il volante e le ruote son dritte che penso ti permetta anche con la coda dell'occhio di reagire nel modo giusto in situazioni simili.

ditemi se è sbagliato .....e perchè