..Tarocchi e leggi..qualche riflessione..

Povero Mescal, quindi non essendo un troll facciamolo Santo Subito!

Non riesco a star lontano da questo 3d, è come un droga: ogni giorno una novità..

e' talmente scomodo e sentito questo 3d, che nel week-end rimonto le lamelle, butto via la mappa e vendo lo sprint booster..la mia coscienza non è a posot, mi sento un peccatore.

 

Si vero, influeranno sulla fluidodinamica dei colletori d'aspirazione, ma non sono sicuramente l'organo principale del motore, che genera la compressione. Diciamo che se la compressione di un motore è di 10:1 senza lamelle diventerà di 9,8:1 (per fare un esempio), quindi non inficia sicuramente sul comportamento del motore. Non sono d'accordo, quindi, con chi dice che il motore slamellato perde l'80% del freno motore. Non sono d'accordo con chi dice che inficia la sicurezza intesa come utilizzo quotidiano su strade aperte.

Quindi credo che su questo punto non si possa far alcuna polemica sulla sicurezza stradale e su un'eventuale "elaborazione" che possa causare danni a cose e/o persone per un uso improprio. :wink:

Nel mentre:

 

mi permetto umilmente di far notare che dovrebbe sussistere il principio di precauzione, ovvero: dato che non è accertata in maniera inequivocabile la sicurezza delle modifiche, e dato che le conseguenze potrebbero importare dei danni a terzi, meglio non permetterle

che poi far reimmatricolare un'auto modificata sia un incubo burocratico....

 

biondo lo sprint booster lo prendo io grazie volevo propio farla sto modifica :wink:

 

Mi permetto di far notare che sono anni che si chiede ( tante aziende lo chiedono)che venga sanato un' indecente vuoto normativo.....che darebbe campo a modifiche di qualita', qualita' che nell'impiantistica di serie legata ai costi ,molte volte fa' pena. Mi permetto di far notare che certe modifiche non sono automaticamente fuorilegge......e difficilmente contestabili, dato che non ci sono leggi che vietano il tutto....ma leggi che fanno da spola per interventi che stravolgono l'auto. La potenza dichiarata non è corrispondente al vero: ci son auto che han cavalli in meno al dichiarato...e se fai una rimappa ed è fatta ad arte, tu sei a posto se stai nelle emissioni e se non sfori la tolleranza di legge del 5%(come dire che una rimappa su una vettura con 170 cv ma che bancata ne ha 160......puo' far prendere una ventina di cv....stando in tolleranza(cavallo piu' cavallo meno). Come pure si puo' migliorare l'assetto, adottando altre molle e tarature(basta che sia fisso e con componenti omologati.....)I freni pure, sempre prendendo cose omologate.
Ci son elaborazioni buone ed altre cattive.......il vuoto normativo e la mancanza di regole certe per la regolarizzazione ....non permettono modifiche che toglierebbero sbavature di dinamica delle auto......proprio perche' se aveste provato auto modificate con componenti di qualita' e eseguite con una regola.....vedreste che le case ci danno auto cui loro costano sempre meno .....cui rimediano con controlli elettronici a carenze di sviluppo dei componenti, dato che vanno al risparmio.
Se venisse sanato il vuoto normativo, si potrebbe regolarizzare un'impianto frenante maggiorato , per affrontare con piu' sicurezza la discesa del passo di montagna....e tante altre cosette che han certi costi.

Cose studiate, cose che sono usate nelle competizioni( e si...chi le usa in quell'ambito, con l'auto che usa tutti i giorni fuorilegge è un fesso, perche' andrebbe piu' sicuro con i componenti di serie......santiiidio).
Invece no.......si lascia tutto alla carlona. E l'assenza di controlli rende libero il mercato, anche delle malamodifiche.

 

Boh....

Me lo chiedo pure io....

 

Perchè? Ha detto la pura verità.

Ogni auto che faccio slamellare dal mio meccanico di fiducia ho una percentuale del 10%: a distanza di due anni da tal convenzione ho guadagnato 2 caffè.

La storia dell'80% in meno di freno motore l'ha tirata fuori il nostro troll, quindi sarà lui che con il tasto cerca dovrà evadere tal richiesta.

 

ragazzi che ne dite ne parliamo tutti assieme qui : http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=189732

di persona dai su partecipare

scusate OT

 

Non parlavo comunque di malattie....di normali rotture, ma di difetti congeniti gravi....che appioppano alla maggior parte di clienti possibile cercando di non applicare una normale correntezza o garanzia.
E' bello pensare sempre di entrare in gioielleria quando entri in conce......ma il piu' delle volte vedi che manca l'esperienza per certe problematiche tecniche ed elettroniche....problematiche che in officine ed elettrauto preparati...vengono risolte con professionalita'...perche' paciugando s'impara.....mentre nelle officine ufficiali arrivan perlopiu' le vetture in garanzia: un bidone tagliandato lo vendi ad un pirla(ce ne sono) o lo dai al concessionario.......ma quando mi parli di valori dell'usato, conta solo una cosa: se è bella la macchina e l'impressione che ti da' alla guida rispetto ad altre che hai gia' provato.
Una macchina bella vengono a vederla e non la svendi facilmente. Un bidone ...resta un bidone e se guardi le auto e non i librettini.....è sempre meglio. sapessi cosa ho trovato quando ho girato per scegliermi l'm3 e92 usato....

Io ho preso l'm3 come unica auto da famiglia(l'unica a 4 posti) e pensavo di usarla per il girettino emozionante ogni tanto. Il girettino me lo son fatto domenica.....ma apprezzo molto piu' la mia hondina: è un'auto sportiva , non un panzer mascherato( è una vettura multiuso l'm3....ma non trovo un argomento dove dia il 100% di emozione.....quando l'ho presa, ho pensato pure ad un carrera S, con dei sacrifici , mio figlio di 8 anni ci sta.....pero' non so' la moglie se accetterebbe)

 

Scusatemi, vado un'attimo fuori OT: ma sul 2000 diesel della serie E90/91 ci sono le lamelle?!? Se ci sono, qualcuno ha slamellato questo motore?!?

Grazie per la info...

 

C'erano sui 163, ma modificate rispetto alle precedenti, non ci sono + nei 177.

Almeno, se non ho capito male.

 

cacchio potrebbe cadere un pezzo di cielo ora.....

 

no, ci sono sempre.

e ci sono anche nei td di altre marche di auto (vedi ad esempio mercedes)