Tanto tuonò...che piovve...

Anche nel manuale uso e manutenzione (che mi sono spippolato stamattina) dice così, ma dove dovrebbe esserci, c'è un tappino che, tolto quello...rimane il buco, senza nulla dietro

Altra cosa...e qui mi tafazzerei fino a frmali diventare due uova strapazzate...mi sono accorto -o meglio non mi ero accorto prima di oggi- che la guarnizione giro portiera lato guida in prossimità della cintura di sicurezza è logora e andrebbe cambiata...se l'avessi vista prima l'avrei sicuramente fatta sistemare (e mi meraviglio che non l'abbiano fatto in conce). Certo che andare a Vicenza solo per quello mi rompe quell'attimo, quasi quasi lo farei da me, o al massimo al mio carrozziere di fiducia.

 

Guarda che non è proprio un esemplare di primo pelo...è un 12/2012, in teoria ha già NBT e non CIC, tanto per dire. Possibile che si faccia tutto dalla USB del portaoggetti...

 

Le XDrive sono solo 258cv e le ultime restiling anche 249 (non 245), oltretutto ha la coppia più alta 560Nm anziché 540. Il colore non è nero ma antracite (leggermente più chiaro e brillante, le foto non rendono a pieno ma credimi che fa molto "scena", sopratutto pulita...concordo sulla delicatezza e la sporchevolezza...prima col blu non andava di certo meglio). Sono a circa 300km fatti, posso dirti che è più confortevole dell'E61 e questo, onestamente, non mi dispiace. Solo una volta messa alla frusta potrò dire se l'handling è migliore o peggiore, ma a sensazione non è affatto una "lama" come l'E61...più imprecisa e un pò più impacciata. Fronte consumi: sembra consumi come l'E61. Vidiamo quanti km faccio col pieno fatto ieri (Slovenia: €1.177€/lt).

 

No, non l'ho affatto denigrato, anzi stavo per prenderne una, che aveva un allestimento da urlo (colore Havanna, inteni Cinnamon, tettutto, cruscotto 6WA(?), cerchi 19", plancia in pelle, sedili riscaldabili, tetto e molto altro) solo che era un pò sfatta, con qualche lavoro di carrozzeria ed il portellone fiappo...per lo stesso prezzo (import tedesca).

Il 525d ha un bel tiro e si da un gran bel da fare per portarsi dietro la massa dell'F11 e darti anche dei buoni risultati sul tachimetro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Solo che quando ho sentito che tra catena e turbine (che erano state cambiate, tra l'altro) ed i lavoretti da fare non me la sono sentita di portarla a casa. Poi il gap di prezzo tra il 520d ed il 525d anche da usata, è a mio avviso, ingiustificato.

 

Mmmm il black panel mi attizza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vediamo, al momento non ho previsioni per upgrade imminenti. Tengo comunque in considerazione la tua proposta.

 

Eh, sì caro... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E' una 12/2012...praticamente una MY2013 (ma prerest).

 

Già...mi sembra l'Arcadia...sopratutto di notte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi benderò un occhio e isserò sul pennone più alto la bandiera nera col teschio

 

Graziegrazie...in effetti il suggerimento sarebbe ottimo, ma non so se cambierò i cerchi. Le strade fanno sempre più schifo, e sinceramente spendere qualche migliaio di euro tra gomme e cerchi e poi avere il patema d'animo di buche e altro...non vorrei essere ancor più succube dell'auto di quanto non lo sia attualmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />