Tamponi ammortizzatori posteriori

Discussione in 'BMW Serie 5 E39' iniziata da mauro61, 24 Marzo 2014.

  1. mauro61

    mauro61 Aspirante Pilota

    1
    0
    24 Marzo 2014
    Reputazione:
    10
    Bmw 525tds
    Buona sera,
    dopo aver sostituito gli ammortizzatori posteriori della mia 525tds del 99 (305.000 Km) ed aver visto che l'auto aveva eliminato la sua leggera inclinazione a destra (in passato ho già sostituito il soffietto) ho notato che il rumore sordo che si sentiva sulla parte posteriore destra ad ogni buca continuava ad essere presente.
    Il mio meccanico di fiducia mi faceva notare che il problema stava nei soffietti che andavano sostituiti.
    Ieri però mi è successo un fatto strano.
    Appena entrato in autostrada ed aver iniziato ad accellerare a circa 90km/h si è accesa la spia di stabilità ( quella gialla con il triangolo) e malgrado spingessi sull'acceleratore la velocità non aumentava e i giri rimanevano a circa 1800.
    Se, vista la strada in discesa, mettevo in folle e acceleravo i giri salivano invece normalmente.
    Decelerando e portando l'auto a circa 1500 giri la spia si spegne e l'auto non presenta problemi.
    Questa limitazione di velocità dipende dai tamponi usurati? L'auto cioè si mette in protezione?
    Mi sono informato sul costo in officina BMW e parlano di 116 euro a soffietto.
    Essendo il problema del rumore solo sul lato destro posso cambiarne solo due invece di quattro?
    Grazie anticipatamente.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 24 Marzo 2014
  2. crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

    13.950
    13.409
    9 Dicembre 2009
    Reputazione:
    2.147.457.783
    E91 xDrive FIAT 500 1967
    se l'auto rimane stabile anche dopo qualche ora di parcheggio non credo che c'entrano i soffietti...

    piuttosto sensori abs.... farei una diagnosi..

    ... e visto che ci sei anche una letta al regolamento e una presentazione come di rito per i nuovi iscritti....

    in merito alla sostituzione dei pezzi credo che sostituire pezzi ancora buoni non ha senso.. se usurati ok altrimenti perchè spendere di più?:wink:
     
    Ultima modifica di un moderatore: 24 Marzo 2014
  3. uploader

    uploader Guest

    Reputazione:
    0
    Gentile utente,


    nel darti il benvenuto, ti ricordo quanto segue:


     


    Prima di iniziare a postare sul forum è sempre gradita la presentazione nella sezione
    Mi presento... io e la mia BMW aprendo una nuova discussione personale.

     


    Ti invito inoltre, se non lo avessi già fatto, a leggere il
    Regolamento del Forum e leCondizioni di Utilizzo del sito.

     


    Infine, sempre secondo il regolamento, prima di aprire una nuova discussione è obbligatorio utilizzare la funzione Cerca per verificare se l'argomento sia stato già trattato e in caso di esito positivo porre le proprie domande in un thread dedicato già esistente.


    Suggeriamo di visualizzare questo
    tutorial per utilizzare la funzione "Cerca" al massimo delle potenzialità.





    Grazie per l'attenzione.



    Buon proseguimento su BMWPassion forum.
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  4. beckervdo

    beckervdo

    56.043
    4.461
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
    Se i soffietti sono buoni e non ci sono perdite sulle tubazioni dal compressore agli stessi, direi che il problema del taglio di potenza è da ricercare altrove.
     
  5. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.910
    7.871
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    563.141.672
    otuA
    fra l'altro non c'è correlazione fra problemi ai tamponi posteriori e taglio di potenza.

    e inoltre c'è una spia dedicata (in caso di quadro low) a eventuali problemi alle sosp posteriori, oppure una scritta sul display del quadro high (SOSP. AUTOLIV. INATTIVE)
     

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