TAGLIANDO FAI DA TE.......

OIL SERVICE
sostituzione olio motore e filtro olio
azzeramento del service intervall
sostituzione microfiltro/filtro al carbone attivo
controllo pastiglie freni
controllo freno a mano

ISPEZIONE 1
(oil service +)
controllo impianto luci
controllo cinture di sicurezza
controllo batteria
test di diagnosi
controllo liquido refrigerante (sostituzione ogni max 4 anni)
controllo liquido lavavetro
controllo livello olio sterzo
sostituzione liquido freni se più vecchio di 2 anni
controllo componenti dello sterzo
controllo tubazioni impianto frenante
controllo pressione pneumatici
verifica funzionamento spie
prova su strada

ISPEZIONE 2
(oil service + ispezione 1 +)
sostituzione candele
sostituzione filtro aria

questa è la procedura per serie 3 benzina, sappi però che in bmw
ti cambiano solo:
olio motore
filtro olio
filtro aria
microfiltro
candele

poi ti resettano il service e ti mandano a casa con il portafoglio leggero!!!
vuoi un consiglio?! fai TUTTO da solo, al massimo vai dal tuo mecca per farti alzare la macchina così puoi cambiare l'olio (o fallo fare a lui, a me è costato 10e!!!)
ciao e in bocca al lupo

 

Ciao Mario
Gentilmente mi potresti fare l'elenco per la 525d, e se puoi, mi sai consigliare il tipo di olio castrol da usare slx 0-30 oppure txt 10-40?

 

Non sono esperto come mario ma se vai sul sito della castrol ed immetti i dati della tua macchina ti dicono tutte le tipologie adatte e in più quello consigliato

 

tra serie 3 benzina e serie 5 diesel, l'unica differenza è che nell'ispezione 2, al posto di cambiare le candele, si sostituisce il filtro carburante.
normalmente in BMW ti fanno:

sostituzione olio motore
sostituzione filtro olio
sostituzione filtro aria
sostituzione microfiltro (aria condizionata)
sostituzione filtro carburante

per quanto riguarda l'olio, la marca NON è assolutamente importante, contano SOLAMENTE le caratteristiche. Io ti consiglio uno 0-40w. 0-30w non lo metterei mai visto che con la macchina corro abbastanza, avevo quello, poi l'ho cambiato con lo 0-40 e la differenza si sente. tuttavia io non posso mettere neanche 5 o 10-40w perchè a l'aquila l'inverno fa freddo (tanto) e quest'olio non mi consentirebbe una buona lubrificazione a motore freddo e con temperatura ambiente a -15°!!!
se mi dici in che zona abiti, le temperature raggiunte lì da te e che uso fai della macchina (o anche se ci sono parti modificate tipo filtro o scarico) vedo di consigliarti l'olio giusto. La BMW ha una tabella apposita comunque se trovi lo 0-40w vai tranquillissimo

 

Ti ringrazio per l' "esperto" ma non sono così bravo

 

Cmq ho un dubbio che mi hai fatto nascere..Sulla mia è consigliato SLX 0-30W.

1. Cosa significa 0-30W? Posso prendere dunque qualsiasi olio con quel codice?

2. Che differenza c'è tra 0-30W e 0-40W?

 

Ciao, ti ringrazio per la risposta.
abito in Campania, nella mia zona la temperatura minima oscilla tra -5 e +2.
Utilizzo la macchina prevalentemente in città.
Sul talloncino della portiera c'è scritto TXT ma non la gradazione, ho percorso circa 6.000 Km e già è nero come il carbone!
A questo punto, dopo avere letto numerosi post sull'argomento, e siccome pensar male è peccato ma non si sbaglia...... se posso il prossimo tagliando lo faccio io!
Solo che c'è un piccolo problema.... avrei bisogno di qualche dritta di come accedere al filtro olio.
C'è qualche anima buona che mi può postare un link o qualche foto?

 

un olio 0-40 mantiene la sua viscosità e quindi la sua capacità di lubrificare il motore fino ad una temperatura più alta rispetto ad un olio 0-30.
è chiaro che con un olio 0-40 il motore gira meglio e tu stai più tranquillo ma se il motore è completamente originale e ti consigliano un olio almeno 0-30, non dovresti avere problemi neanche adottando quest'ultimo tipo di lubrificante. un comunissimo olio 0-30 purchè sintetico, va bene, io però ti consiglio lo 0-40. ciao

 

Premesso che lo 0-40 va bene sempre...come olio va bene anche un 5-40 sintetico. forse va bene anche il 5-30 ma visto che i nostri giocattolini sono costosi... che l'olio sia nero è normale, anche dopo 6000km, stai tranquillo semmai cambia o pulisci anche il filtro recupero vapori olio. ok al tagliando fai da te ma documentati bene prima di smanettare sulla macchina, non lasciare niente al caso mi raccomando. per quanto riguarda il filtro dell'olio, si trova sulla destra quando apri il cofano. sta dietro all'egr ma è accessibile anche con la copertura di plastica ancora montata. per farti capire meglio è quella scatola di plastica nera con la parte alta emisferica che prende la forma di un bullone che sta vicino all'astina di misurazione dell'olio motore. comunque un qualsiasi meccanico te la trova in 2 nanosecondi

 

Ciao a tutti, d apoco possessore di una 525d 2001. Dove trovo piu' info su come azzerare il cruscotto dopo il tagliando? Si puo' fare col notebook?
Grazie.

 

basta premere un pulsante quindi ti sevono solo due dita! poi se vuoi cimentarti a schiacciare un pulsante usando un notebook... ; ) se fai una ricerca, trovi come si fa. appena ritrovo la procedura, la posto io

 

Quindi se ho capito bene per resettare le luci verdi sul cruscotto dopo il cambio d'oilo non c'e' bisogno di andare in conce, giusto?

 

no tranquillo, devi solo conoscere la procedura, io avevo aperto un post ma non lo trovo, prova a fare una ricerca tipo "reset service" o qualcosa di simile

 

Va bene... nel frattempo se ricordi fammi sapere
Grazie.

 

Ragazzi, avendo un motore con distribuzione a catena, dopo quanti Km devo sostituirla??

 

Questa e' forte...

Redcompact, la catena non si sostituisce mai. Eccetto se si rompe!

 

Scusate ve l'ho chiesto perchè qualcuno qui mi disse che andava sostituita, quindi mi ha messo un dubbio.

Tutto qui!!

 

L'unica cosa che devi fare è controllare che sia tesa al punto giusto, ed in caso farla regolare!!!:wink: