Tagliando Fai da te e libretto manutenzione

io non saprei neanche fare un rabbocco olio da solo......
vado in bmw anche solo per una cavolata.....
figurati un tagliando......

Se però riesci a fartelo da solo per la rivendita è un pò un casino.....
non hai un amico con officina che ti fa uno straccio di timbro?
almeno fai vedere che è stato fatto, non in bmw ma è stato fatto

 

Io i tagliandi li compilo da solo con tutti dati che servono, poi quando la vendo se si fidano bene, altrimenti pace.

 

textar..x il cambio dell'olio è scomodo xkè devi smontare tutte le coperture di plastica..e senza ponte è un casino..

 

per la garanzia 3 e 4 anno sono necessari i tagliandi regolari nel officina bmw

 

se hai il fap solo uno ne puoi mettere mi sa
il castrol per fap

 

Se è un discorso di garanzia la risposta è data, per il resto vorrei sapere chi ancora si fida dei timbri e delle firme, se si vuole se ne fanno a valanghe, basta trovare chi te le fa. Quando vendi l'auto dimostri a parole cosa hai fatto, se non si fidano ... non comprano! Il cambio dell'olio è un casino, ti conviene farlo fare dal meccanico, anche perchè va svitato anche il filtro, e ci vuole l'attrezzo apposta. Inoltre devi saper montare quello nuovo, lembendo la guarnizione di olio prima di avvitarla, evitando rotture future.
Io mi cambio candele, filtro aria, ed ogni tanto smontavo il debimetro per una rapida pulita ...

 

se sei fuori garanzia e hai la voglia/capacità di fartelo da solo, FALLO , senza problemi e segna tu direttamente sul libretto gli interventi fatti e i km, quando la rivenderai sarà apprezzato spero, io ho sempre fatto così e ho visto che le persone (ma anche i conce a cui ho ridato l'auto) tendono a fidarsi di più che non di timbri vari che come sappiamo non sono indice di garanzia...:wink:

 

Wacky, mi hai fatto ridere ...

Io di solito le compro in bmw (anche i dischi), poi le faccio montare dal meccanico. Tengo una coppia di pastiglie in garage per sicurezza ...

 

Prezzi non male: pagai 2 anni fa le lucas posteriori 60 euro, mentre per quanto riguarda il sensore era sui 20 euro e solo in BMW.
Appura solo che il sensore sia quello per E60.
per quanto riguarda l'olio, dovrebbe esserci uno sportellino con 2 viti in prossimità del tappo di scarico, senza dover smontare tutto il convogliatore.

 

Mi richiedo, come mai consigliano il cambioolio freni così di frequente? Scusate la reiterazione, ma proprio non mi entra...

 

colgo l'occasione per porre la mia solita domanda mai risolta: quanti kg di olio effettivi vuole il 530d?? perchè al mio ultimo tagliando me ne hanno addebitati 9kg di cui quasi mezzo me lo hanno dato a mano perchè avanzava e il livello era tra min e max...sul libretto c'è scritto 7.5kg...comuqnue il castrol longlife 01 0w30 a 24€ al kg....va bene che è per 30000km, però...

Asus

 

Cambio olio E60/61......

Cambiato qualche settimana fa: c'è uno sportellino apposito ( una sola vite che tra l'altro non esce ) che rimane "appeso" e consente di togliere il tappo di scarico olio; per la cartuccia filtro è sufficiente una chiave a tubo ( quelle a forma di "barattolo", per intenderci ) in lamiera che trovi facilmente.

 

Quantità olio 530d......

8,25 litri se cambi anche il filtro ( sempre da libretto.... ).
24 €uro al litro ? Però!!

 

Sostituzione fluido impianto frenante....

Il fluido utilizzato per l'impianto frenante è decisamente igroscopico, ovvero "assorbe" umidità dall'esterno; quindi comincia, col tempo, ad inglobare acqua, e di conseguenza si abbassa notevolmente il punto di ebollizione. Il risultato potrebbe essere che in situazioni di forte sollecitazione dei freni si formino bolle gassose, con calo di efficienza ( proporzionale alla percentuale d'acqua assorbita dal fluido... ). Naturalmente ciò non avviene in uno o due anni, ma le case costruttrici, pur di mettere al riparo il qulo, "raccomandano" di sostituirlo max ogni due anni o mediamente 60000 Km.