Tagliando dei 2000km alla M

Forse non sarà normale, sicuramente 25.000 Km non sono 2.000 :wink:

 

nn è normale una sega...è ovvio che si sceglie sempre l'officina che lo mette a meno.

 

forse non mi sono spiegato bene...l'M3 4000 V8 arriva a circa 8500 giri....è un motore praticamente da corsa...NECESSITA di un cambio di olio subito perché per una cubatura del genere frulla in maniera sovrannaturale.
La BMW si deve in qualche modo parare il culo dalle rotture in garanzia eventuali; è un motore spinto fuori del normale e dovresti sapere che la durata di un qualsiasi motore è spesso direttamente proporzionale alla regolarità e frequenza dei tagliandi effettuati (oltre che tirate a freddo,ecc...).
Vorrei vedere l'ingegnere che se la sentirebbe di non far cambiare dopo poco l'olio ad un motore appena progettato che ruota a tali velocità con quella cubatura.

 

Con una Honda S2000 (che gira quasi 1000 gir/min. in più) l'olio lo cambi ogni volta che fai il pieno?

 

no,anche mentre guidi con aereo ausiliario sopra.....

quello è un semplice 2000 con un architettura differente. Sicuramente non me la sentirei di sgarrare nemmeno di 100km per fare i tagliandi fisiologici...:wink:

 

E' un semplice 2.000 con 120 cv/litro e 9.300 giri/min. ?
Io l'olio lo cambio ogni 8.000 km, e me ne frego di quello che dice la casa, uso solo royal purple.

 

la conosco, un mio amico di Firenze la possiede, è spinta. Ma i cavalli reali sono circa 225 e considera che nel 1985 c'era la e30 che ne aveva pochi meno senza il V-tec....

il purple...ne ho sentito parlar bene; sembra poco viscoso e protettivo....mai usato però.

 

Io lo uso da quando avevo la Subaru, mi sono sempre trovato molto bene, sono riuscito ad abbassare le temperature d'esercizio anche di 10° :wink:

 

il problema non è il costo del tagliando in se, qualcuno sta travisando secondo me, quando si pagano 400 euro per un tagliando base di una golf....non è il costo, ma il fatto che si faccia a 2000, ripeto io su una porsche da 70.000 euro a 2000 ho fatto un controllo gratuito che si fa di regola su tutte le porsche....ma non hanno chiesto soldi, non vedo perchè su di una bmw deve essere diverso....

 

il primo tagliando Porsche costa 400 euro.

 

non è per quello che fai il cambio a 2000... si fa a quel chilometraggio per il semplice motivo che oggi il marketing e altre cose simili hanno obbligato le case agli oli LongLife per allungare gli intervalli di manutenzione.

Solo che un olio long life non è il più adatto a rodare un motore spinto come il V8...allora prima di mettere il Longlife ti fanno fare i primi km con un olio da rodaggio....tutto li!:wink:

 

si ma è a 25.000 km.......no a 2000....

 

si ma con una macchina così spinta l'olio da rodaggio è abbastanza vitale...

 

si ma fa mooolti meno giri ed ha 325cv, non 400....

 

il tragliando Porsche è a 30.000 (salvo diverse "decisioni" dell'elettronica) come da manuale per essere precisi...e non costa proprio 400..ma ovvio dipende da come uno la usa..:wink:

 

25000 non l'ho scritto io. Se sono poco più o poco meno di 400 nn so esattamente,non ho una Porsche; conosco un venditore e 1 persona che ha il 997 e così mi han detto.

 

manco io parlavo per esperienze molto vicine....cmq non mi stupisce le Case su queste auto diano delle belle mazzate...del resto vuoi il top...lo paghi in tutto.....che piaccia o no...

 

no ma anche fosse 700 o 800 al posto di 400, non è questo il problema secondo me.....perchè è giusto pagare certe cifre con certe marche, io non capisco perchè su una m3 dopo che l'auto è appena uscita dalla fabbrica, devo subito sganciare 400 euro quando va bene o quasi 1000 come nel caso di Nicola....sulla gt3 che arriva agli stessi giri e con simile potenza, questa cosa non c'è.....mah....poi uno lo fa e basta però il senso di ingiustizia rimane comunque se permettete.....Per chi dice che se uno si può comprare un auto del genere i soldi non devono essere un problema, ricordo che generalmente chi ha lavorato per realizzare la propria fortuna e il proprio successo, lo ha fatto anche perchè sa come non sprecare i soldi..... tutto questo IMHO

 

Quoto!!!

 

tagliando porsche fatto in porsche solo olio, filtri vari e controllata generale a 32000km €1400 :wink: :wink: (per 996 gt3)