sul consumo delle pastiglie incide molto lo stile di guida, il consumo elevato quindi una durata bassa può essere dovuta a due cosa.... 1) uso frequente dei freni 2) intervento frequente ESP.....e già non dimentichiamoci il trabicolo esp che interviene sui freni quindi se uno guida molto sportivo l'esp interviene spesso e si mangia i freni...
vi ringrazio a tutti ma la mia domanda in origine era : come mi spenneranno al tagliando dei 60000 km? qualcuno lo ha gia fatto? ciao...........
te la vedrai brutta io il primo ho speso 335 euro senza filtro gasolio.imm tu con pasticche filtri ec
be questo non lo so, mi sa tanto che mi faranno pagare questo piu' quello che non ho pagato prima.....
Ah perchè a 60 bisognerebbe anche fare il tagliando?!? Praticamente lo dovrei prenotare domani ... bah ci penso comunque per le pastiglie io sono ad un soffio dai 60 e ho quelle originali, e sono poco sotto la metà, non mi sono fidato del BC che me le voleva far cambiare a 40K, le ho controllate, erano praticamente nuove. Ho resettato il BC e son ripartito
quando ero a 22mila mi segnava sia le pastikke anteriori ke posteriori a 80mila..guido prevalentemente in autostrada 70% il 30% su stradine + tortuose.. freni ant. freni post.
si lo so mi sn espresso male..sn i residui quindi = a oltre 100mila...cmq il segreto è..molto freno motore e frenate degressive decise ma brevi, assecondate in contemporanea dal freno motore...quindi nn mi riferisco assolutamente a tenere il piede leggero sul freno x 3 anni cm fanno la maggior parte degli automobilisti ke vedo in giro...le frenate "dolci" e lunghe sn + dannose..sia cm consumo materiali ke cm surriscaldamenti:wink:
infatti so dove vuoi arrivare, secondo me poco (non ho la fattura con me) ecco perche' sono convito che ai 60000 km sara' un mazziatone ciao
