In previsione del prossimo tagliando che avverrà a metà marzo ho iniziato a preoccuparmi dal momento che è giunta l'ora di cambiare anche dischi e pastiglie anteriori...beh prima o poi dovevo farlo no?? allora dal momento che non ho assolutamente voglia di mettermi a farlo io,e di notizie da Bmw per l'OATC ancora niente, mi sono rivolto al mio meccanico e i prezzi proposti sono: pastiglie freno jurid 98,00 € + iva coppia dischi freno brembo 166,00 € + iva filtro olio tecnocar 22,00 € + iva filtro gasolio tecnocar 49,00 € + iva filtro aria tecnocar 50,00 € + iva coppia filtri abitacolo carboni attivi 23,40 €+ iva olio castrol edge 5w30 22,50 € + iva al kg x 7 manodopera 2,5 ore 60,00 € + iva totale 751,00€ iva compresa..... al totale riesco a limare un 10% di sconto più varie ed eventuali opere di persuasione sono arrivato al compromesso di 650,00 tutto compreso le cinghie sembrano ancora buone e valuteremo al momento.. mi ha anche proposto un'olio più economico sempre long life 5w30 però shell a 15€ kg iva compresa....... Mi piacerebbe conoscere le Vs impressioni... Grazie dell'attenzione,ciao a tutti.
non serve l'oatc, guarda su www.bmw.it il programma bmw valueline (vai su "serivizi al cliente" o una cosa del genere), ci sono i prezzi fissi per i tagliandi e pastiglie e dischi freno per e39, e46, e53
ciao puccio,praticamente con i prezzi siamo li ,anche se riferiti a dicembre 2010,solo che invece che dal meccanico generico vado in bmw, a questo punto che fare??bah ci penso e attendo.....
Se lo facessi tu credo che tutto ciò che hai detto stando attenti con 250/300€ faresti tutto. Ma cos'è un oilservice o inspection, ma dischi e pastiglie te li ha segnalati il ceck control se non perchè li cambi?
io cambio sempre tutti i filtri ogni 25k km la macchina segna inspection... in fin dei conti se 250-300 € facendolo io siamo li senza i freni ovviamente in più c'è solo la manodopera.... i dischi sono pari ad un cd oramai...l'altra sera ho dovuto frenare in modo deciso ed hanno iniziato a fischiare come un treno!!! le pastiglie ancora non le segna ma non avendo cambiato l'altra volta il sensore di usura può darsi che non vada,comunque ad occhio ci saranno ancora 5-6 mm su quelle lato guida quindi in previsione del tagliando farei tutto...
ho fatto una ricerca su ebay ed ho trovato: dischi brembo 116€ +10 di spedizione,pastiglie ferodo 57€ +8, filtro aria+gasolio+olio 61€ +10,olio castrol edge 84€ + 10 di 7 kg..... totale 356€......mettiamoci 100€ di manodopera che è anche troppo!!! l'unico dubbio che mi rimane è la qualità di questi articoli....porcaccia miseria cosa fare????c'è da fidarsi?????la maggior parte dei rivenditori sono in zona roma e i filtri addirittura dalla sicilia!! possibile che in veneto non ci sia neanche uno che faccia prezzi di concorrenza??!!!
certo che dalle condizioni in cui si trova la tua non si direbbe!!! non so non è che non mi fido di quello che mi dici ma ho una gran paura di prndere una fregatura...e poi son ca#@i amari!!!
Le lamelle cosa centrano col tagliando? E' un difetto di progettazione noto che non credo abbia a che fare con filtri o pasticche dei freni nonchè olio, poi fai come meglio credi è chiaro.
per carità, io sto ancora col beneficio del dubbio, in quanto tu ancora non hai la certezza del distacco di una lamella, almeno finquando non apri il collettore di scarico.... comunque la qualità dell'olio su un motore di 170k km che dovrà durare 25k km dev'essere assolutamente ottima.. per quanto riguarda i freni se poi fischiano ...si ovalizzano...etc..che faccio li ricompro??? comunque tutti i vs consigli li accetto e li pondero,anzi grazie!!
Intanto visto che è ferma sotto quasi quasi provo a smontare il collettore di aspirazione, sperando di riuscirci.
bravo!! chissa che non sia la maledetta lamella!!! pensa che qualcuno (rinosuke)addirittura ha smontato per rimuoverle e si è trovato la sorpresa...l'avevano già rimosse
Feci il tuo stesso lavoro nel 2008 e spesi 650 euro (con freni e pastiglie Brembo, olio Mobil 1). Da allora, 2009 e 2010 i tagliandi me li faccio. L'olio lo prendo in Germania mentre i filtri dalla sicilia, appunto. L'olio è un 0-40 aderente alle specifiche LL004 BMW quindi nessun problema (Aral GT Supetronic) con questo tipo ci ho fatto oltre 60.000km (due cambi più quello che ho su adesso da luglio dell'anno scorso. Forse riesci a risparmiare qualcosa, vero...ma andando da un meccanico bisogna pur pagarlo...Io però visto il suggerimento di Pier, andrei in BMW a vedere cosa ti fanno coi prezzi fissi (se la campagna 2010 è ancora valida, anche se non credo, a me hanno fatto il cristallo davanti in extremis il 27 dicembre scorso).
aggiornamento,fatto oggi il tagliando senza cambiare i freni che ancora possono andare totale spesa 225 euri per 7,5 lt di mobil 1 5w30 filtro aria,olio, gasolio e abitacolo..manodopera compresa...non male direi.é la prima volta che uso il mobil 1 speriamo bene..... prossima tappa tra 15 giorni via le lamelle!!
arrivato il momento anche alla mia fare tagliando - cambio olio e filtri, sta scomparendo ultimo quadratino verde.....allora, qualcuno potrebbe postare al volo un link per comprare olio a buon prezzo adatto, non neceseriamente il Castrol (costa verramente una botta)....a, la mia 530D 184CV del 2000
