Buonasera!, Ho acquistato l'auto con 132000km e l'ultimo tagliando in bmw è stato fatto a 99.000km dove non penso abbiamo mai fatto conghie e robe varie.. poi a 118.000km è stato fatto solo cambio olio e filtro e a 126.000 olio e tutti i restanti filtri ( usato olio selenia nell'ultimo tagliando) Adesso ho 134.000km e volevo sapere cosa dovrei sostituire dato che la cinghia servizi è anche leggermente tagliata. Oltre alla cinghia vanno sostituite varie pulegge o posso solo fare la cinghia? Giovedi devo pure andare a fare il reset allo steptronic in bmw. Se potete elencatemi i vari componenti che andrebbero fatti grazie
ma i tagliandi sono stati fatti a caso? son da fare ogni 30mila km o 24 mesi.. cinghia servizi va fatta ogni 90mila km o 5 anni. fino al 30novembre c'è la possibilità dei tagliandi a prezzo fisso in bmw "servizio di valore bmw". cinghia servizi 70euro oil service 175euro inspection 320euro ho appena fatto inspection e cinghia servizi, non mi hanno cambiato pulegge.
ottimo! buono a sapersi!! io in ogni caso tutti i lavori che posso farmi da solo me li faccio a casa! per questo chiedevo cosa andrebbe fatto a 130.000. Comunque non sono un po tantini 320 per inspection? cosa controllano?
Ma come faccio a sapere quale cibghia serve a me? Aria condizionata , servosterzo elettrico o idraulico?
La mia vettura ha 6 anni e 105K Km, tagliandata sempre in BMW dal precedente proprietario, e non ha la cinghia servizi fatta. A me è stato detto che BMW la cambia a 150.000 Km, eventualmente assieme alla puleggia. Mi devo preoccupare?
Io ho pagato 700 euro per un tagliando cambio olio + inspection 1 + cambio candele + cambio logo davanti + montaggio ruote e cerchi invernali (ovvero togliere 5 bulloni per ruota e rimetterli su un cerchio diverso). Vi sembra normale? A me non molto a dire il vero ...
caretto anche se non vedo la coerenza con la presente discussione.. p.s.: il togliere 5 ruote e rimetterli su un cerchio diverso..se ci vuol così poco, perché non l'hai fatto tu?
si parlava di tagliandi e prezzi di tagliandi.. ps: perchè spero abbiano anche fatto una equilibratura (5 bulloni, comunque) (e perchè ho il cric in un altro garage).
si, delle e91 a nafta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> su propulsori come m54 a mio modesto modo di vedere, il fai da te è molto più conveniente. con un qualsiasi 5w30/5w40 sei a posto, olio e filtri da ebay. già avuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
eh lo so, mannaggia a me.. ma siccome ho tutti i tagliandi BMW ufficiali ho voluto continuare... più che altro non ero al corrente di quelle offerte descritte sopra fino al 30/11, con inspection 1 a 320e etc... vabbè scusate il mezzo OT allora
quelle offerte sui benzina sono ancora più convenienti, ma non ce ne sono per e46..mi pare si fermino alle e9x. per le più vecchie il programma si chiamava "bmw value line" ma non è stato più rilanciato.
Quello che volevo sapere, grazie Al prossimo giro la farò cambiare e farò dare un occhio al tendicatena, ammesso che non inizi a fare rumore prima.
