BMW Serie 1 F20/F21 Tagliandi in BMW (e a casa) o solamente a casa?

Eccomi, sono appena passato dal Service ufficiale BMW. Questo é quello che mi hanno proposto:

BMW Oil Inclusive a 349 euro, solo cambio olio e filtro olio per 5 anni o 100000km (ne faccio 30 all'anno, quindi ne faccio 3/4), non mi sembra male

Cambio olio e filtro olio spot, cioè anticipando quello richiesto, a 260, questo é tanto.

Controllo catena (ho l'N47), lascio l'auto alla mattina e la prendo alla sera e mi danno quella di cortesia, 79 euro, credo proprio lo farò.

Tutti gli altri filtri, aria, antipolline, gasolio non sono inclusi, però volevo chiedervi se quelli sono inseriti nel computer di bordo, cioé se è importante che anche quelli vengano cambiati in BMW, sia per venderla, sia per il fatto di sconti in caso di cambio della catena.


A questo punto, prima di tutto farei il controllo della catena, così se é da cambiare (non credo perché non ssi sente nulla), la cambio subito dato che finora è tagliandata in BMW.
Inoltre, la vorrei tenere almeno 5-6 anni, non credo che a 250-300000km interessi molto se tutti i tagliandi siano fatti in BMW, anche perché forse andra a qualche compratore che la porta all'estero.

Cosa ne pensate? Grazie

 

Non ho chiesto il costo per altri filtri, quindi non so dirvi, per il resto è un buon prezzo il cambio olio.

Altra cosa, vorrei rimapparla, forse togliendo il fap, quindi poi se avessi problemi con la catena arrivederci.

Comunque per la documentazione ti credo, quello che dico io é che con un basso kilometraggio la chiedono sicuramente, ma se la vendo a 250-300000km non penso che cambi molto il valore se tutta tagliandata in BMW, se la portano all'est (poi magari ne ha 100000 di km quando arriva, sembra che abbiano le strade al contrario) non gli interessa niente. Per cui non so se ne vale la pena.

Oltretutto se la mappo e tolgo il fap, come già detto, penso non mi vengano molto incontro in caso di rottura.

Quindi mi dici che il resto dei filtri non viene segnato, giusto? O comunque come i freni non é importante sia fatto in BMW.

Comunque mi sono arrivati i pezzi che cambiero da solo, 280 euro tutte le pastiglie e tutti e 4 i dischi, davanti San Brembo e dietro Zimmermann, pastiglie Textar (me le hanno consigliate perché sembra abbiano ancora un minimo di amianto dentro e non fischino).

 

Grazie

Beh se in 5 anni fai 20000km non é conveniente, forse intendeva dire quello, io li farei sicuramente in qualsiasi caso.