BMW Serie 1 F20/F21 Tagliandi in BMW (e a casa) o solamente a casa?

Ciao, scusa ma non ho capito: se hai il pacchetto manutenzione, perchè dovresti alternare una volta in BMW e una volta "fai da te"?
In base ai dati che hai scritto, la vettura segnalerà il tagliando ogni 20.000 km (kilometraggio che credo la centralina imposti in automatico in base all'utilizzo della vettura), quando avrai terminato il limite degli anni/km compresi nel pacchetto tagliandi, li potrai fare in autonomia dove e quando vuoi. Quindi per ora ti dico che secondo me non conviene.

All'acquisto ho dato dentro una Peugeot 206 1.4 diesel con più di 200.000 km, per un due litri BMW mi aspetto che sia a metà della sua percorrenza, ma sul senso di tenerla oltre aspetta il parere dei più esperti di me.
Per quanto riguarda la manutenzione, sul documento del pacchetto tagliandi è riportato che decade se l'autovettura è stata precedentemente affidata alla manutenzione ad un'officina non autorizzata BMW o che ha effettuato un intervento non regolare e/o non adeguato.

 

Fai i tagliandi in BMW quando la macchina ti dice che ha bisogno del tagliando. Fine.
Presta attenzione alla catena di distribuzione visto che il tuo motore é un N47.

 

Allora se già pensi di fare così nonti conviene fare il pacchetto manutenzione

 

Non capisco il senso di fare così:

Quando la macchina dice questo:

e adegua il tutto in base allo stile di guida.

 

Ti ho scritto così perchè:

Pensavo che i 15.000 km li segnalasse il cdb, non una tua stima.

Se hai già deciso il problema non si pone.

 

Scusa, ma a me pare che tu abbia le idee confuse.
Prima hai scritto:

E ora scrivi:

Ad ogni modo, riassumendo i consigli dati nei post precedenti in base al tuo ultimo messaggio:

Non acquistare il pacchetto manutenzioni se:
1) a prescindere dal cdb, vuoi fare il tagliando fisso ogni 15.000km;
2) vuoi rimappare, dato che è una modifica che altera le prestazioni dell'auto e via software se ne accorgono, il pacchetto manutenzione decade automaticamente e hai buttato via soldi.

In soldoni, lascia stare che non ti conviene.

 

Ah no, mea culpa: sono partito a contare da 105.000 km.
Non devo fare i conti nel weekend

Ad ogni modo, vale quanto scritto sopra. Valuta tu il da farsi, soprattutto considerando la delicatezza del motore

 

Se posso darti un consiglio, non per scoraggiarti, dovuto all'esperienza con una X1 E84 20d che ha 150 mila km gli ho dovuto rifare sistema pompa e iniettori, 1700 euro in un bosh service, in bmw al netto degli sconti visto che l'auto era stata sempre tagliandata da loro lo facevano a 2500, questo per dirti che alla fine non gli interessa nulla che sei stato cliente fino a quel momento. Inoltre poche settimane prima all'auto di mio padre, 2 litri tedesca, gli si è fuso l'Intero motore....
Non ci sono più i Diesel di 20 anni fa che macinavano 500 mila km con la sola manutenzione ordinaria, ogni minima cosa che salta fuori sono dolori su dolori. E se hai intenzione di tenerla a lungo non ha senso fare la manutenzione in BMW imho...

 

non ci sono mai stati. o meglio si rompevano anche quelli così come si rompono quelli di oggi. tutto sta ad avere (o non avere) sfiga.

e magari 20anni fa nessuno si scandalizzava se, come spesso accadeva, capitava di rifare la guarnizione della testa di un td a precamera (ammesso che non si fessurasse), o di spendere 1 milione di lire ogni 150mila km per smontare e rifare la pompa del gasolio e relative guarnizioni.

 

concordo; il problema della catena fra l'altro non dipende dalla frequenza dei cambi olio, visto che storicamente c'è chi ha dovuto farla 3 volte nei primi 20mila km di vita dell'auto.

 

Molto probabile, fatto sta che se si vuole tenere un'auto per tanti tanti kilometri bisogna considerare una manutenzione straordinaria che coinvolgerà sia il propulsore che il resto, per non parlare se hai un cambio automatico.

 

Personalmente penso sia più sensato cambiare auto ogni 2/3 anni per chi fa 35 mila km ogni anno come me, magari presa con 20/30 mila km sulle spalle, proprio per evitare le successive manutenzioni.

 

beh direi che non è nulla di inaspettato.

 

In Bmw mi avevano preventivato per la sostituzione della catena 800 euro, ma sinceramente penso che un bosh service se i ricambi li acquisti tu, te ne esci con la stessa cifra

 

Posso sapere quanto hai pagato per la F20, concessionario bmw??