Tachimetro andato e spie rosse (?!)

Hai provato a staccare la batteria e riattaccarla dopo qualche minuto?

Visto che ti trovi, dai un'occhiata anche ai fusibili, eccoti lo schema per recuperare\controllare quello riguardante il tachimetro...:

 

Allora non sono i fusibili...

Se un fusibile è integro ti funziona quello che ha a valle, altrimenti no.

Non è un altro componente elettronico che potrebbe aver problemi e funzionare a metà o male o in alcuni range.

Li è un problema di cruscotto in se o di centralina per l'invio dei dati.

Più probabile un falso contatto o qualcosa di simile.

Altrimenti non sarebbe tornato a posto.

In bocca al lupo

 

Di nulla per la condivisione\risposta ci mancherebbe! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mai sentita una cosa del genere, prova a fare una diagnosi presso un centro Bosh e magari vedi se vi è memorizzato qualche errore\anomalia.

Probabile!:wink:

 

Probabile calo di tensione della batteria,a volte fanno strani scherzi,falla verificare

 

News?

 

Guarda se la batteria ha la corrente per far girare il motorino d'avviamento non ci sperare proprio...

 

molto molto strano sinceramente...

 

L'elettrauto se non è molto avanzato non saprà che dirti vedrai.

Speriamo non ti torni piu.

 

R: Tachimetro andato e spie rosse (?!)

Non so se l'elettrauto con diagnosi generica riesce ad entrare nel cruscotto, magari l'errore è solo li... Di che zona di Padova sei?

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Mi è capitata una cosa simile nel 2008 con la Focus del 99 di mio padre. Siamo diventati pazzi perché il difetto non lo quasi faceva mai quando la portavano dal meccanico e/o elettrauto. Quelli della Ford Volevano cambiare il cruscotto, il bosch car center ha sostituito l'alternatore per due volte di cui una in garanzia. Alla fine abbiamo provato dal meccanico ufficiale Alfa Romeo dove portavo la 155 ed ora la E46, ha risolto il tutto cambiando i capi coda dei cavi di massa che colegavao il motore alla scocca. Spesa totale 18 euro. Il meccanico mi aveva detto che gli era successo un altro caso, aveva trovato il difetto casualmente, i capi corda incriminati avevano l'interno simile al fissaggio delle pipette delle candele dei vecchi ciclomotori, questo si spezza e non si vede perché la parte esterna in alluminio è pressata al cavo.

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Ecco la massa è una cosa molto più che probabile!

Gli alternatori ba... io gli farei chiudere l'attività...

 

In quel Bosch service non mi sono più fatto vedere.

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R: Tachimetro andato e spie rosse (?!)

Al limite ci si può trovare e ti faccio una diagnosi al cruscotto.

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Ciao Matteo, io sono di Scorzè, non lontanissimo dal tuo paese; purtroppo della BMW non te lo so indicare perché a me fortunatamente non è capitato. Sulla Focus era il cavo grosso della massa collegato alla scatola del cambio.

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R: Tachimetro andato e spie rosse (?!)

non credo che sia quello il cruscotto ha 2 masse sotto la moquette.. Aveva piovuto tanto quando è successo?

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