T-Jet alla prova

Grazie!

 

Se dovessero fare l'esatta copia, e parlo anche di motore della GPunto S2000 da rally la prenderei subito, anche se dovessere costarmi il triplo in benzina...

 

confermo la mancanza del turbo lag, facendo un giro sull'abarth mi è sembrato di essere su un 2000 aspirato..

 

devi scollegare il tubo della pop off, senti che sfiammate lancia in rilascio, me l'ha fatta sentire un ispettore fiat ad un corso..

 

no preferire lo spruzzo di pressione che esca dai passaruota tipo fast and furious 2!!!!
Ovviamente con i neon rossi bianchi e verdi!!!

 

Non so il 150 cv, ma mia madre ha provato la grande punto da 120 cv e sotto i 2000 giri si lamentava che non tirava... (e lei non è che guida un 3000, ma una modesta yaris ts, 1.5 da 105 cv...)

 

sono ad iniezione diretta, vero?

 

mi pare di no ma non mi ricordo bene

 

se non lo sono e sono così buoni (l'assenza di turbolag) figurati che diventerebbero con l'iniezione diretta

 

già, infatti quello della Golf GT che è ad iniezione diretta dicono sia molto meglio :wink:

 

Grazie al ca@@o, ha turbina + volumetrico......

 

magari intendeva quello della Golf GTI anche se non è concorrente diretta delle Fiat per via della maggiore cubatura........

 

No intendeva la 1.4 GT tsi quella con 170cv.

 

Che in Fiat "sapevano" fare già nel 1985...

...che nervosoooooo!!!

 

122cv se nn erro che dovrebbe sostituire il 1.6fsi sulla Golf; l'altro da 140cv lo monta sempre la Golf e un altro ancora ma nn sò se è la versione potenziata del turbo + compressore ha 150cv e lo monta la Tiguan!:wink:


Cmq questo T Jet è molto interessante: consuma in media solo 2km/litro circa di + del rispettivo 150cv Multijet, costa 2000Euro in meno, si paga meno assicurazione e le prestazioni sono superiori oltre al fatto che ha un allungo superiore, sound migliore e ha meno vibrazioni!!!

 

non mi riferivo alle prestazioni ma al rendimento: pur avendo il volumetrico in più ( che non è mai stato famoso per la sua efficienza ) grazie all'iniezione diretta di benzina i consumi sono rimasti su livelli molto buoni, quindi se Fiat avesse adottato la diretta anche sui t-jet il rendimento complessivo sarebbe stato ancora migliore rispetto all'attuale