Sverniciatina A Un Ferrari 360 Modena...

Stasera ho preso su la punto a gas sostitutiva del meccanico, e ci ho sverniciato la matiz del carrozziere, è stata una lotta dura, e in tutto questo abbiamo sgominato anche la evo9 che abbiamo incontrato sul carroattrezzi, si vola....


Sono emozioni, eh....

 

Non c'è gusto a sverniciare la matiz del carrozziere, domattina è già nel forno.

 

killer oltre che petomane sei pure ascellomane!!!!!ahahaha

ma che è sto periodo elllla missserrria!qui tutti che tirano con tutti e si sverniciano a vicenda,quasi quasi apro una carrozzeria!

 

ho sverniciato talmente tanto un tt che mo sono man di avvocati, perche' il tizio mi chiede di risarcirgli il conto dell carrozziere

 

Ciao Manu:wink:
vedo che non ti ascoltano

 

chi mi sverinicia il cassone così lo rifaccio fucsia......?

 

ho un cuggggino con la TALBOT HORIZON verde pudiesa che ti svernicia in un nano secondo

 

Più o meno quello che dicevo io..

 

Ma tu, con le tue, hai fatto una prova diretta oppure vai a sensazioni?
Te lo chiedo in quanto DA QUELLO CHE HO LETTO la differenza del rapporto peso/potenza è MASSACRANTE (a favore del 360, ovviamente)

 

non lo ascoltano perchè pensano che sia un mitomane, ma stavolta è proprio il caso sbagliato, io lo ascolterei

 

Per quanto mi riguarda "non lo ascolto" in quanto non mi ha spiegato bene... se mi avesse detto "Le ho provare assieme, una di fianco all'altra" allora mi sarei tenuto il dubbio dentro...

Ma, scusate, non è possibile avere dei dubbi di questo tipo?

Oppure rispondetemi che ho letto male i dati di peso/potenza delle 2 macchine (c'è chi ha postato il link, di tutto questo) e allora il discorso cambia... :wink:

 

prima dice che la ferrari potrebbe fa una ripresa costante e poi che il motore si "apriva"...insomma tirava o no?leggete il post.

 

Eccolo qua il link... si parla di un rapporto peso/potenza di 4,72 Kg/Cv per l'M3 e di 3,83 Kg/Cv per il 360...

Se voi mi dite che fino ai 170 Km/h sono alla pari, IO NON CI CREDO... poi se me lo fate capire, non ho problemi a cambiare idea (per quale motivo non dovrei?)... :wink:

 

per carità, puoi avere tutti i dubbi che vuoi, io sinceramente penso di poter dare ascolto alla persona in questione senza troppi problemi :wink:

 

scusa ma se la tua è limitata a 250km/h mentre ,credo, la ferrari si spinge ben oltre.....come può averti staccato "di un pò".....

...ok..nulla dico per la ripresa....perchè tecnicamente non saprei...

ma tu usi il termine "sverniciato"...che vuol dire che alla Ferrari gli hai dato...e di brutto pure...

 

Io so già che quello con il 335d che svernicia di brutto l'M3 e46 scriverà su tutti i forum che ha pettinato un 360 Modena MA DI BRUTTO...

 

Provo a spiegarla così: un Modena è una macchina che rispetto ad un 355 (cioè il tipo vecchio) va quasi uguale quando sono lanciate e si sfruttano tutti i giri. La differenza semmai è che il 360 ha la fasatura variabile quindi è più pieno sotto, ma quando spalanchi sul dritto questo è un dettaglio.

Bene, fatte prove diverse volte e viste coi miei occhi a bordo di una o dell'altra, tra M3 E46 e 355 con partenza in movimento in prima a 20km/h e poi affondare tutto, il 355 va si di più ma non in modo tale da bersela subito. Basta che uno dei due canni una marcia o si faccia cogliere impreparato che tutto è in discussione.
Di conseguenza, nessuno dice che l'M3 va di più del 360, ma stiamo dicendo (chi la pensa come me) che se l'altro non è vispo sta dietro. Naturale che poi metri su metri recuperi e distanzi l'M3, ma non ci vedo cosa ci possa essre di strano in quello che è stato riportato.

Ipotizzo anche un'altra cosa: non so se fosse il caso di questa persona col 360, ma guarda che anche a tener giù sul dritto da 240 in su non tutti sono a proprio agio. A maggior ragione su un 360 che non su una BMW o Mercedes. Magari è uno che frequenta solo saltuariamente certe zone del tachimetro, magari un po' la tensione, magari un po' l'incertezza se continuare a tener giù e a perdersi il punto ottimale di cambiata è un attimo.

Io Bruno sono stato a vedere delle gare del Ferrari Challenge con un mio amico proprietario di Ferrari perchè tra una manche e l'altra facevano girare i proprietari: guarda che il livello è semiridicolo, con un 355 girava intorno a tuti lui. E quelli entravano almeno in pista figurati gli altri.