svalutazione esagerata

vabbè ma i rettilinei non contano....hihihihihihi

 

può anche darsi sia in errore ma certamente non utilizzo pesi e misure che rendono impossibile un paragone.
Anzitutto resterei su un posteriore, anzichè considerare altri stili di guida.
Per esempio, metti a confronto una s2000 con una Z4 3.0.
Bene, ora prendi due persone che conoscono i limiti delle vetture.
Un percorso sinuoso, come potrebbe esserlo la Bologna Firenze.
Concedi al pilota dell's2000 di sfruttarla come si deve...freno chiusura secca e gestione del sovrasterzo in progressione da meta curva ed in uscita.
L'unica cosa di cui potresti sbarazzarti, a prova ultimata, è il dubbio sul fatto che la Z4 possa beffare una vettura di pari categoria, senza differenziale autobloccante..
Un conto è sportiveggiare, ben diverso è andare al limite al fine di capire se una vettura è competitiva o meno.
Per come è preimpostata una Z4, una Z3, sempre imho, presuno sia meglio passegiarci o al max sportiveggiare. Ma di certo non posso esserne sicuro, sono un neofita che sta imparando ora a driftare di freno a mano.:wink:

 

si che è possibile....questo tipo di auto si svaluta a guardarlo.....son macchine (sfiziose) da prendere usate di 3 anni e tenerle fino alla fine

 

scusa Nik ma devo correggerti. Il differenziale LSD lo montano solo ed esclusivamente le versioni M. Per tutto il resto non era disponibile nemmeno come optional. L'ultima auto non M a montarlo (optional) era la E36

 

Compresa la z3 non ///M.

 

oddio non saprei dirti... io ho sempre saputo che gli unici LSD (che sono a lamelle al 25%) che monta BMW attualmente sono solo quelli sui modelli ///M

 

azzzz se è un GO KART la Z4 /// M in montagna...

 

Confermo da pilota!