svalutazione esagerata

basta che gli fai fare RRRummore...vorrai mica farti battere in decibel da una Clio del cavolo

io mi sto dando a piccoli lavori di carrozzeria in garage...

sto facendo delle prove di verniciatura e domani se riesco esco con un pezzo e mi dici se è venuto bene o no...

 

no no...solo piccoli pezzi estetici poi vedrai..vado a letto che ho una voglia matta di dormire

 

è gia stata eseguita un analisi corretta. L'hai pagata cara.
Probailmente ora, al posto tuo, la terrei un altro anno prima di venderla.
A meno che nn abbia la fretta di cambiarla per motivi x o, non mi sia capito un vero affare, che mi conceda sia una buona valutazione in permuta sia uno sconto corretto sul nuovo acquisto.

Se la tieni un anno ancora potrebbe essere fattibile venderla tra i 18-19 anche l'anno porssimo, privatamente, subendo questa volta lo "splamo" di una svalutazione troppo incisiva in due anni, come già detto, generata da un acquisto iniziale elevato.:wink:

 

...eila tieniti sta Z4

certo che la M di Zio è bellissima per la prima volta anche io ho accustao il colpo...

 

Le macchine sono il peggior investimento, specie se son vetture normalissime... aihme, chi doveva far l'acquisto l'ha fatto negli anni 80 e si trova un valore ben piu alto..

 

Dai nik, il discorso è ovvio, se le auto normali non si svalutassero non le comprerebbe nessuno usate, perchè per il 10/20% del valore uno se la piglia nuova come piace a lui.
Il problema è che se poi vuoi comprare la macchina nuova e quella vecchia la vuoi vendere devi per forza svalutarla, altrimenti non riesci a venderla.

Le supercar invece sono limitate, ce ne sono poche e chi può permettersele sono anche loro poche persone. Quindi chi la vuole comprare è disposto a sborsare più soldi di una svalutazione normale per averla, perchè in giro ce ne sono poche, e ovviamente tutto segue la legge della domanda e dell'offerta.

 

che problemi per niente che ti fai...

la macchina se vuoi non si svaluta basta che perdi sta malattia di cambiare sempre auto..tienila e basta e fregatene se si svaluta.

impare a godere della macchina che hai sotto il culo , la tua Z4 è già un mezzo usala al 100 % e vedrai che ti passa sta mania di venderla...

con i soldi che risparmi andiamo a Lugano poi

 

stessa cosa che farò d'ora in poi io facendo poi 10000km all'anno sarebbe stupidissimo tenere fermo un capitale a deperire!
D'ora in poi o macchine sportive vecchie o berline e SUV chilometrati :wink:

 

Ihihihih... a comprare la cioccolata?

Comunque anche secondo me, ad aver le palle, con la z4 ci fai quello che vuoi.
Io continuo ad usarla come una massaia utilizzerebbe un opel agila, ma mi piace sperare che qualcuno ci dia dentro.

 

non vuol dire niente non servono 300 cv per divertirsi...ne bastano meno...basta avere meno kg..la mia clio ora pesa meno di 1000 kg per 170 cv non saranno tanti ma mi ricordo di una certa serata su per Miagliano , z4 Vs Clio.

e Zio non è uno che pesta poco...anzi..basta trovare le strade giuste.

Ovvio a me andare forte sul dritto non piace quindi...amo le curve.

Aspetta che venerdi prossimo monto le semislick poi andiamo in montagna a far 2sgumme...

 

imho, non ci fai un gran che non avendo l'autobloccante.
E' inoltre vero, pur non essendo un esperto, che non penso ne servi uno in particolare per definire la Z4 come, pesante e bilanciata sui pesi, all'incirca come uno stiratore della Rowenta.
Cosa differente se si parla di una M, dove miglior assetto e maggior cavalleria, favoriscono la gestione di potenza. Questo grazie soprattutto al differenziale AB.:wink: