Surriscaldamento tunnel in prossimità accelleratore

Buongiorno Ragazzi, non ho trovato discussioni su questo argomento.. in sintesi: ho aquistato circa un mese fa , una 120D CABRIO Cambio Automatico del 2008 , praticamente perfetta. Con il caldo che c'è stato, avevo notato, ma non avevo fatto più di tanto caso all'inconveniente che vi descrivo.
In sostanza ho notato, che dopo aver percorso 20 , 30km, con il clima spento perchè non c'è nè necessità, inizia un riscaldamento anomalo esagerato del tunnel.
In particolare, le plastiche proprio a fianco del pedale del gas .
Toccando con la mano si sente il corrispondente lato passeggero fresco ed invece sul lato guida in prossimità del gas le plastiche scottano!!
il problema non deriva da ventilazione delle bocchette ma il calore sembra trasmesso dall'interno del tunnel .. uno scambiatore di calore posizionato male?? non so che pensare..
La cosa è alquanto fastidiosa , dopo un viaggio avete praticamente lessata la gamba!! Qualcuno ha problema analogo? Sapete come si risolve ? ho chiamato il venditore e si stava informando in BMW.
Vi ringrazio..ma fate presto, altrimenti mi potete condire con la maionese e i sottaceti!!

 

Grazie! potrebbe essere, la farò controllare ...

 

A me sembra che il calore sia sempre presente, magari in certe situazioni l'ho percepito molto di più che in altre, ma probabilmente dipende dalla temperatura dell'abitacolo . Ovviamente se è più fresco è più percepibile, infatti io ho preso la macchina a settembre e con il caldo che è stato fino a poco fa ci ho fatto poco caso. Adesso è molto più sensibile la temperatura delle plastiche rispetto al resto.

Oggi dovrei andare in officina a farla vedere.. vi faccio sapere . Comunque il venditore ( plurimarca ) mi ha detto che si è informato, ma in BMW di questa cosa non ne hanno mai avuto segnalazione. Vediamo

 

Allora, vi aggiorno. Ieri sono andato dal meccanico del venditore,il quale mi ha smontato il pannelletto sopra la pedaliera e mi ha fatto notare due tubi . Ebbene uno dei due del diametro di quelli di rame dei radiatori di casa , arriva dal motore , passa sopra la pedaliera e va verso il centro della plancia. Mi ha detto che porta l'acqua calda del motore che circola continuamente e serve per lo scambiatore del riscaldamento. Quando viene attivato il riscaldamento il flusso d'aria viene deviato verso questo scambiatore e riscalda l'aria dell'abitacolo, quando il riscaldamento è spento , l'aria viene dirottata dalle bocchette su un'altro percorso.

Nella sostanza però l'acqua calda circola sempre dal motore verso lo scambiatore. Ebbene il tubo in questione non si riesce a tenere afferrato per più di pochi secondi da tanto che scotta!!

La causa del riscaldamento sembra perciò il tubo che non è minimamente isolato termicamente con nessun manicotto !!

Il meccanico a questo punto , su mio sollecito ha chiamato BMW per sapere se la cosa fosse normale , ed in questo caso la risposta è stata che sulla 120 Cabrio , 9 clienti su dieci si lamentano per questo inconveniente!!

Udite, udite ..soluzione BMW... " non c'è soluzione , lo fanno tutte " .. mi sono tornate in mente le parole del meccanico dell'alfa di 20 anni fa quando gli enunciavo gli innumerevoli difetti che presentava la mia 33 4a versione !

Roba da matti.. ripreso dallo sconcerto, il meccanico mi consiglia una manovra artigianale; ovvero reperire un manicotto isolante dei tubi di rame del riscaldamento e fissarlo con fascette mettalliche intorno al tubo incriminato. Spero di essere stato abbastanza chiaro nella descrizione, Aggiungete qualcosa e/o magari sentite BMW al riguardo.

 

Secondo il mecc, sulle cabrio, avendo un irrigidimento della scocca hanno dovuto far passare i tubi in modo diverso dalla versione chiusa. Ma cosa dice BMW ? è normale che una macchina che costa oltre 40mila euro ti lessi i piedi ?? Oggi se riesco faccio un salto direttamente in officina e vediamo.

Nel frattempo l'altro ieri ho smontato il pannelletto e ho cercato di mettere un manicotto sui tubi.. Adesso è un po meglio ma ancora scalda. Ma non è possibile dover fare queste manovre artigianali!

 

Si , e in estate ti fai le sabbiature. Ma dai!! capisco la tua fede incondizionata al marchio , ma non è tollerabile un difetto del genere.

 

ok , ok , scusa, pensavo dicessi sul serio, nel senso vabbe un difettuccio da poco.. .. Personalmente sono dell'idea che abbiamo delle auto di qualità che non per questo sono esenti da difetti , però l'approccio al problema deve essere di un'altro tipo..( ho avuto una volvo per 5 anni perfetta e il capo officina poteva lavorare per i reali inglesi da tanto era corretto e professionale ) Comunque parlo per quanto hanno detto al mecca per telefono , oggi vedo se vado in BMW e spero di essere smentito.