Superchargerkit per E81/82/87/88

Dopo aver spulciato qua e là sul web mi sono imboscato in questa discussione http://www.1erforum.de/bmw-130i/130i-kompressor-exklusivnews-25813.html grazie a google translate mi sono letto tutte e 38 le pagine e alla fine sono arrivato a questo!
Supercharger kit per le E8x!
Ecco in cosa consiste il kit:
Superchargerkit with 0.4bar of boost and FMIC for all N52 engines
Aprx. 40% power gain

125: from 218hp to 300hp
130: from 258hp to 355hp
130: from 265hp to 365hp

The kit consists of:
- Supercharger Rotrex C38-81 with 85mm pulley
- Superchargeroilsystem
- Oil cooler
- Aluminium bracket
- idler pulleys
- belt 6pk
- carbon airintakesystem with airfilter
- front mount intercooler
- aluminium charging pipes
- silicon hoses with hd-clamps
- boost recirculating system with aluminium valve
- electronic boost recirculating system


Price includes installation and mapping.
We can pick up and bring back the car.

The offer is only for stock engine and ECU
http://www.schaper-automotive.com/product_info.php?language=en&info=p176_Kompressorkit-fuer-E81-E82-E87-E88.html&XTCsid=ahd1g5gr6ue5k63t32oh726tr1
Che ne pensate?

 

per la 1° opzione non conviene alle mie finanze mentre per la 2° potrei solo fare una mappatura e un filtro sportivo...ma massimo arrivi a 290 CV...con quel pack li combatti con una M3 E92... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Certo sono tantissimi soldi e al momento non posso proprio supportare tale spesa, però ho aperto questo topic anche a scopo informativo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi sto imboscando in vari kit e ne ho trovati un paio veramente pazzeschi!

Uno addirittura capace di dare al 130i 550CV!!!

Ho mandato una email per chiedere info generali...appena so qualcosa vi farò sapere!

 

In autostrada a 130-140 un filo di gas fa 10 a litro...in città farò 7-8...però io la macchina non la uso molto, solo il sabato e la domenica. Per via del lavoro dal lunedi al venerdi esco la mattina alle 8 e torno non prima delle 19...e abitando a Roma uso lo scooter...altrimenti per fare 2 km ci metterei 20 minuti...se va bene. Cmq il 130 ne ha 265 di cv...290 forse ci arrivi con una mappa spinta, filtro e aspirazione...ma non puoi toccare piu di tanto...

 

Si il 130 è una bella macchina...però diè da quello che mi hai raccontato tu io non cambierei strada...almeno non cambierei da nafta a benza...però se ti vuoi fare una bella macchinetta a benzina io ti consiglio la scirocco 2.00 TFSI...gli fai downpipe, aspirazione e mappa e qualche altra stupidaggine...max spesa 3 mila euro in tutto e ottieni 265 CV e cammina anche un pelo di piu della 130. Io con il 130 ogni volta che lo prendo 20€ sicuri di benza...Fai te diè...

quest'anno ho pagato 654 il rinnovo bollo 08/2011 a 08/2012 ed ad agosto dovrei pagare intorno ai 770€ penso...

Comunque si è una bella macchinetta il 130.

Il discorso che facevo io di elaborare il 130 anziche vendere il 130 e prendere un 135i per poi elaborarlo sia di motore sia di estetica...Almeno il 130 l'ho preso con una estetica che gia mi piace moltissimo ma che comunque voglio migliorare, mentre se dovessi prendere un 135i i soldi che risparmierei sull'elaborazione del kit supercharger li dovrei spendere tra estetica e mappatura/scarico etc...

E cmq è un'ipotesi molto lontana di fare questa elaborazione.

 

Esperienza personale?

Mentre rispondo generalmente:

-L'auto non la uso in pista o meglio vorrei ma se dovessi andarci in pista ci andrei 1 volta all'anno.

-Omologazione-FDO devi trovare sempre il pignolo della situazione e comunque so che se mi dovessi trovare in quella situazione sarei in torto.

-Come ho gia detto è una ipotesi molto ma molto lontana...direi 90% NO e 10% SI anche perchè attualmente le finanze piangono perciò...

-Ovvio che il prodotto svaluta per il mercato comune, ma se l'elaborazione è fatta bene etc. ed hai un cliente interessato all'auto che magari è appassionato l'auto la piazzi senza rimetterci troppo.

-Si in effetti il kit costa parecchio e se trovassi qualcosa sui 5000€ se potessi effettuare una tale spesa credo che non ci penserei su molto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

-Per quanto riguarda una eventuale M3 o altra SUPERBOLLATA CAR, credo anzi ne sono molto certo la comprerò con targa tedesca...Gia ero intenzionato con il 130 perciò molto probabilmente una futura macchina sara targata DE.

-Non credo ne abbia cosi pochi di CV la 130 rispetto a quelli dichiarati...Ho tirato una volta con un mio amico con una scirocco 2.0 TFSI elaborata (prima della turbina che ha ora 331 CV) con 265 CV e nonostante il peso maggiore della 130 la differenza non era cosi elevata...stavamo praticamente pari e in piu' lui aveva anche il dsg e io ero con il passeggero...altri 80 KG in piu...credo che reali saranno 255 CV...certo è una scelta incomprensibile e anche scorretta senza un suo perchè IMHO.

Per un'eventuale 135i è la scelta che non farei mai...non per niente però non ha senso...almeno nel mio caso! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">