Superbollo

Infatti sto per votare la Meloni per questo

 

... e Giorgina già ti ringrazia !

 

Finalmente una proposta intelligente: https://www.today.it/politica/legge-bollo-auto.html
Strano che nessuno ci abbia mai pensato.

 

Appunto perchè è intelligente!!

 

Non è che sia intelligente o meno, sono punti di vista differenti.
Tassare il possesso o tassare l'uso sono due modi diversi con pro e contro da una parte e dall'altra

 

Non lo hanno fatto fin'ora perchè decadrebbe il concetto de: "chi più ha, più paga" (intesi come kW che per il popolino è indice di assoluta ricchezza), il cittadino normale che usa tantissimo l'auto (per necessità o per diletto), pagherebbe di più chi l'auto non la usa affatto (che sarebbe giusto come concetto), ma allora bisogna che virino il concetto di bollo auto, come una tassa sull' inquinamento.

Dopo dovranno trovare il modo di farla pagare a chi ha l'auto elettrica "perchè non inquina e quindi non pago" (che tra l'altro è già adesso un controsenso visto il valore di acquisto delle elettriche che girano).

 

Il bollo auto è sempre stato un controsenso, dopo il periodo della tassa di possesso, si è trasformata in tassa di proprietà, ed è considerata tassa “ambientale” il cui versamento è a favore della regione di residenza per garantire strade in ordine, in buone condizioni, sicurezza e tanti altri servizi. Appare scontato che sia il livello di inquinamento, sia l'utilizzo delle strade e dei servizi, dipende principalmente dall'utilizzo del mezzo, quindi non si comprende quale sia la ratio per cui chi non utilizza il mezzo paga lo stesso bollo di chi lo utilizza tutti i giorni.
Nel pagamento del bollo nel carburante, non vedo alcun contro.

 

beh...diciamo che in questo preciso momento non è proprio il massimo....a fine mese, se non prima, arriveremo a 3 euro/litro...ma io temo anche di più.
Ci mancherebbe di spalmare anche questa cosa nel prezzo....forse basterebbe rivedere dove finiscono quelle vergognose accise che GIA' stiamo pagando per cose totalmente inutili...

 

Intelligente nella teoria, ma la vedo difficile da far passare.
Prima di tutto potrebbe essere un sostituto del "bollo di circolazione", ma da tempo questo è diventato "tassa di possesso" e lo è ancor di più per quanto riguarda il super bollo, e qui la sostituzione non funziona più perchè esattamente al contrario di quanto riportato dal baldo politico, la nuova versione andrebbe a colpire i meno abbienti e farebbe un immenso favore ai più facoltosi.

Esempio pratico:
Oggi con la mia pago 6000 e qualcosa all'anno tra bollo e super bollo, ma facciamo finta che oltre a questa io abbia una sf90 e una huracan in garage, che uso ogni tanto nel we.
Ad oggi pagherei complessivamente circa 32.000€ di tassa ogni anno.

Considerando che percorro ogni anno complessivamente 25000km con un consumo medio di 5km/l, e che l'aumento ipotizzato è di 0.15€/l, pagherei allo stato un extra di 750€, risparmiando quindi ben più di 30.000€ ... evviva. (ma anche se la riconduco unicamente alla mia singola auto avrei comunque un risparmio superiore ai 5000€/anno).

Ma.. il signor bianchi dotato della sua 500l con cui, ipotizziamo percorra gli stessi 25000km/anno, con un consumo medio di 12km/l, andrebbe a pagare 312,5€, più di quello che paga oggi.

Ancor peggio se pensiamo al piccolo artigiano che con il suo fiorino percorre 70.000km/anno con una media degli 11km/l si ritroverebbe a pagare un extra di 955€.

si potrebbe obiettare che solo per l'iva "io" abbia versato circa 80/90.000€ per l'acquisto dei miei 3 veicoli a fronte dei 1000€ o meno degli altri, ma questa è una storia che non fa voti, per cui in sintesi, questa proposta non passerà mai.

 

Finiscono nella fiscalità generale, come la maggior parte delle imposte.
Il motivo per cui sono state istituite finisce con il raggiungimento dello scopo. La Costituzione impone la copertura finanziaria per le spese dello Stato, non impone che a spesa terminata le coperture siano abrogate.
Da domani potrebbero chiamarla "accisaebasta" e non cambierebbe nulla.

 

Va considerato che un'auto più potente consuma più di una meno potente, ma non è detto che un'auto più potente costi più di una meno potente (soprattutto da usate), quindi il concetto di ricchezza legato alla potenza è almeno in parte sbagliato, ed è anche la ragione per cui la maggior parte delle auto potenti usate in Italia non hanno più mercato.
Negli anni '90 circolavano solo macchinoni, adesso circolano prevalentemente cessi, nonostante gli incentivi di ogni tipo, perchè la realtà è che l'auto in ogni sua declinazione, è diventato un bene di lusso.

 

Da una stima dell'autorevole giornalista automobilistico di 4R Maurizio Caprino, l'introduzione del superbollo ha fatto diminuire le entrate dello stato di circa 800 milioni di euro l'anno, il problema è però che l'introduzione del superbollo è stata una mossa propagandistica per far credere di riuscire a colpire i ricchi (come se un vero ricco si spaventasse nel pagare qualche mila euro di più all'anno), peccato però che nessuno si è accorto che alcune auto datate in zona superbollo sono diventate preda di altri paesi (in special modo dell'est europa) perchè da noi assolutamente invendibili.
Io non credo la proposta abbia una probabilità di passare, ho detto solo che a mio avviso è una proposta giusta.
Per quel che mi riguarda, dopo l'introduzione del superbollo, non potendo avere auto in esenzione, ho smesso di acquistare auto over 250 cv, e la rimissione è solamente dello stato al quale ho evitato di pagare qualche decina di mila euro tra IVA, accise sui carburanti, bollo ed imposte sulle assicurazioni

 

Che corrispondono all'IVA di quante murcielago?
@Ale_72 questi sono conti per te.

 

Io? Non ne so una cippa. Pero' sogno tenendo queste tra i preferiti:
https://www.autoscout24.ch/it/d/lamborghini-diablo-cabriolet-2000-occasione?vehid=7394615
https://www.autoscout24.ch/it/d/lamborghini-murcielago-cabriolet-2005-occasione?vehid=8504377

 

Quindi niente più esenzione per auto storiche, niente più riduzione per auto di ventennali.. e soprattutto pagherebbero anche tutti gli stranieri che guidano in Italia

Rimango dell'idea che la cosa migliore sia tassare in base al valore di mercato dell'auto (prendendo quotazioni standard)

 

Modello unico. Meno male

 

Una cosa facile per il legislatore..

 

Basterebbe stabilire che il valore Eurotax è quello di riferimento (per i pignoli, qualcuno si deve prendere per forza la briga di stabilire dei valori. Così come stabilirebbero il valore di un'accisa). Senza contare chilometraggi, optional o altro. Solo modello, versione e anno.

Cifre a caso
BMW 118i futura (non so come si chiamino i modelli attuali ) del 2020 oggi vale 25.000€ e pagherà 400€ di bollo
BMW 118i futura del 2020, il prossimo anno vale 23.000€ e pagherà 350€ di bollo.

D'altronde se ci riescono negli Stati Uniti a fare questi calcoli, non vedo perchè non dovremmo riuscirci in Italia.

Se proprio vogliamo includere il discorso dell'ambiente, che si applichi un moltiplicatore se l'auto è euro 1/2/3 etc

 

Chi lo stabilisce questo valore?

 

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