Superbollo

Questi non sono per nulla incapaci. Hanno le idee chiare di cosa vogliono fare.

E ci sono le elzioni di roma e milano alle porte.

Statisticamente chi prende Roma prende il governo.

Per quanto roma sia ladrona gli umori politici italiani si misuramo sulla capitale e su Milano.

Mi aspetto altre sparate alla berlusca a fine mese ...

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Superbollo -

Stavolta credo che le sparate e le svendite di fine stagione non servano.

Spero.

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Io l'ho scritto due pagine fa che aumentare le accise era una stro*zata.

Non ci voleva tanto a capirlo.

 

Qualcuno diceva che "a pensar male si fa oeccato, ma raramente ci si sbaglia", quindi io penso che aboliranno il bollo a favore dell'aumento dei carburanti ed entroiteranno più soldi, poi tra qualche tempo un fenomeno di turno si accorgerà che non c'è una rassa sui veicoli e reimmetterà il bollo senza ridurre il prezzo della benzina. E litaliota felice e contento come sempre, fingerà di non accorgersi di nulla.

 

Superbollo -

Sei contento che ti fregano pure le mutande?

Contento te.

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Condivido al 100%.

Il problema è che in Italia reddito e consumi sono già tassati in modo indegno, quindi qualsiasi forma di trasferimento di carico impositivo tra un comparto e l'altro è pura follia. L'unica soluzione per questo malconcio Paese è l'abbassamento (drastico) delle tasse tout court.

 

ANALISI CGIA MESTRE

Via bollo auto, benzina più cara: ecco a chi conviene davvero

Dopo l'apertura del Governo all'ipotesi, resta da capire chi ne sarebbe avvantaggiato

Con l’apertura compiuta da Matteo Renzi nella sua ultima diretta social, è ormai entrato ufficialmente tra i temi del Governo la possibile abolizione del bollo auto e la sua sostituzione con l’aumento delle accise della benzina. L’ipotesi ha ovviamente scatenato diverse reazioni, tra chi sarebbe soddisfatto nel vedere cancellata una delle tasse più odiose e chi si lamenterebbe invece dell’ennesima impennata del costo del carburante.

In sostanza, a livello sociale, politico ed economico, bisogna provare a capire chi favorisca una scelta del genere. A provare a dare una risposta all’interrogativo è stata la CGIA di Mestre, l’Associazione Artigiani e Piccole Imprese della località veneta, secondo la quale ad avvantaggiarsi sarebbero i possessori di vetture di grossa cilindrata ma solo nel caso percorrano mediamente pochi chilometri l’anno; a rimetterci sarebbero invece i possessori di auto che, indipendentemente dalla cilindrata, coprono più di 20mila chilometri l’anno

Il punto di partenza è che per recuperare i 6,1 miliardi di euro di mancato gettito del bollo auto sarà necessario aumentare le accise sui carburanti di almeno 0,16 euro al litro, considerando poi che l’aumento comporterebbe pure una crescita del gettito IVA.

Facendo i conti, chi possiede un’auto diesel 1.900 cc e paga attualmente 227 euro all’anno di bollo, perderebbe il beneficio dell’abolizione solo dopo aver percorso più di 20.000 chilometri. Lo stesso accadrebbe per chi ha un’auto a benzina 1.600 cc e che ora paga 199 euro di bollo auto: con la cancellazione di quest’ultimo, il vantaggio economico si esaurirebbe con il raggiungimento dei 20.000 chilometri. Sebbene i consumi siano più contenuti dei due casi precedenti, per un’auto a benzina di piccola cilindrata (1.240 cc) il risparmio terminerebbe con il raggiungimento dei 15.000 chilometri all’anno, questo perché il costo del bollo auto è mediamente inferiore agli altri esempi analizzati.

Secondo la CGIA, quindi, una scelta del genere rischia di penalizzare chi utilizza l’auto per ragioni professionali, come i taxisti, gli autonoleggiatori, gli agenti di commercio e i piccoli trasportatori. Nonostante l’abolizione del bollo auto, questi operatori economici sarebbero infatti svantaggiati dall’aumento della benzina, visto l’elevato numero di chilometri che percorrono ogni anno.

Nella stessa situazione si troverebbero peraltro tutte quelle attività artigianali che si spostano quotidianamente con i propri mezzi aziendali per eseguire interventi/riparazioni presso la clientela, come ad esempio idraulici, gli elettricisti, manutentori e così via: anche per loro, ci sarebbe da tenere d’occhio con costanza il contachilometri…

 

I mezzi sotto i 35 q.li di artigiani.... tipo ducato, pagano 60 euro di bollo.

Se tolgono il bollo, è un'altra mazzata all'economia delle micro imprese.

Alla base in Veneto.

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Concordo, ma sarebbe auspicabile che tutti le pagassero però

L'Italia con aliquote altissime, IVA al 22%, bollo auto e accise stellari arranca rispetto a paesi con pressione fiscale molto inferiore e non può fare a meno del gettito del bollo auto, sarà mica colpa del fatto che qua pagare le tasse è un optional?

 

Superbollo -

Ho fatto un calcolo di quanto pagherei di più con questo nuovo sistema in azienda....2.560€ in piú all'anno rispetto agli attuali 350€ di bolli sugli autocarri!

Già non bastava arrivare al 70% di tasse!

 

Superbollo -

Gli altri paesi evidentemente sprecano meno risorse...

L'evasione c'è perché il governo la tollera, inutile girarci attorno, in tutti i settori... L'idraulico che per 100€ non ti fa la fattura lo trovi un po' in tutti i paesi europei, e forse anche negli USA... L'evasione del bollo auto invece è sintomo dell'inefficienza della burocrazia italiana, dato che il mezzo è non in uno, ma addirittura in molteplici registri statali (PRA, motorizzazione, registro assicurati e eventualmente nelle banche dati di protesti o altri carichi)... Basterebbe un incrocio dei dati, ma finché abbiamo divisioni profonde tra ciò che deve essere gestito centralmente e ciò che è provinciale o regionale, non se ne uscirà...

Ricordo che per legge il bollo auto deve poter essere pagato anche con bonifico... Quante regioni lo consentono? Poche... Quante lo pubblicizzano? Penso possano contarsi sulle dita di una mano monca...

Sarebbe interessante sapere se hanno calcolato l'aumento di tutti i generi alimentari e oggetti d'acquisto...

 

Perche c'è un sistema che non fa in modo che non convenga evadere.

Idem sul delinquere.

La riforma alla Gratteri risolverebbe pure questi problemi.

Se chi sta in alto non da l'esempio, tutti si sentono giustificati.

 

Se gli Italiani pagassero il doppio delle tasse, lo Stato sprecherebbe il doppio delle risorse.

Finchè non mettiamo seriamente in efficienza la macchina pubblica, ogni discorso sull'evasione è destituito di fondamento e di persuasione nei confronti dell'opinione pubblica in generale e dei furbetti in particolare.

Domandatevi come mai si sono avvicendati 6/7 commissari alla spending review in pochi anni e come mai tutti se ne sono andati sbattendo la porta!

Fermiamo prima l'emorraggia di denaro pubblico (concentrata peraltro in certe zone del paese) e poi facciamo gli inflessibili con chiunque nasconda anche un euro al Fisco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Superbollo -

100 % daccordo.

Ma serve pulizia tra gli eletti perche avvenga ciò.

 

Per gli autocarri dipende dalla massa complessiva a pieno carico, ovvero quelli inferiori a 12 ton pagano in base alla portata, mentre quelli da 12 ton in su pagano in base alla massa complessiva a pieno carico: per entrambi ci sono dunque delle tabelle con scaglioni basati sui rispettivi parametri, poi da regione a regione vi sono varie differenze, ma la base nazionale è questa. Comunque se in particolare ti interessano gli autocarri leggeri (max 3,5 ton, che si guidano con la B), arrivano circa ad un centinaio di € all'anno. Nessun autocarro è tassato in base alla potenza.

 

R: Superbollo -

Grazie!

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