Superbollo oltre i 225 Kw - termini di pagamento in gazzetta ufficiale

In verità da quanto mi è dato sapere ho l'impressione che sia il contrario: la legge prevede un termine (immagino 3 anni come l'IVA al 21%), poi, come l'IVA e come tutte le accise "temporanee" sulla benzina dal Fascismo ad oggi, arriverà un decreto per la stabilizzazione, naturalmente nel totale silenzio. Il fatto che il prossimo governo al 90% sarà della Sinistra mi fa poi protendere con una certa sicurezza verso quest'opzione.

Tutto ciò ovviamente semplificato dal fatto che nessun Governo potrà mai portare come vanto l'eventuale eliminazione di una tassa su noi ricchi bastardi che meritiamo solo di morire.

 

io denuncerei Tremonti, ma ci son due problemi: uno, probabilmente non sa una cippa di sto superbollo... due, gli stanno già facendo le scarpe

 

Purtroppo da quando esiste l'automobile, l'automobilista è sempre stato visto come una vacca (stupida) da mungere il più possibile, sia invariabilmente da parte dello Stato che da parte dei Privati (aziende petrolifere in testa...).

Comunque, tornando al doloroso argomento di base, il famigerato codice tributo, quando si degneranno di "inventarlo", quando sarà disponibile lo troverete al seguente indirizzo: http://www1.agenziaentrate.gov.it/documentazione/versamenti/codici/ricerca/index.htm

Cliccando sul primo "codici tributo di recente istituzione" li trovate completi di data di "nascita" e descrizione, ordinati con i più recenti in alto. Ad oggi, ovviamente, non c'è...

 

Per curiosità...ma allora anche le auto storiche rientrano in questo superbollo oltre i 225kw?

..visto che dice che chiunque al 6 luglio 2011 possiedeva un autovettura con oltrte 225 kw...senza far riferimento a nessuna eccezione.

 

Le auto storiche sono una categoria a parte quindi non dovrebbero rientrare nel decreto, in teoria. Bisogna anche dire che se hai una auto storica, quindi con più di 20 anni, con più di 225kW di potenza... deve essere una SIGNORA auto storica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (oppure una corvette). In ogni caso invece dei 50-60 euro, pagheresti, mah 200 euro? 300? Una cifra relativamente bassa

 

beh, 110 euro in più all'anno li recupero velocemente risparmiando sulla benzina (un paio di uscite in meno e via..), ma se in futuro dovessero abbassare il limite da 300 cv a 170 cv come volevano fare in precedenza il bollo, almeno per me diverrebbe insostenibile /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

stavo appunto pensando ad una corvette d'epoca in caso fossi appunto costretto a vendere la zeta. La norma per com'è scritta al momento non sembrerebbe escludere le storiche purtroppo.

 

OT quale corvette? Io adoro la Stingray, purtroppo trovarne una col cambio manuale e il motore big block è impossibile in Italia, e se la importi ti costa un botto.

Comunque la Corvette più potente fino al 1992 è la C4 e ha 224kW, quindi è salva in ogni caso. Se è una ZR1 invece, sempre serie C4, va dai 280 ai 300kW. Le C5 invece non son ancora d'epoca, e hanno potenze sempre tra i 280 e i 300kW.

 

Rigorosamente versione C3. le potenze oscillano dai circa 200 fino ad oltre 400 cv. Questo perchè le vecchie stingray prima del 75 non avevano le normative antinquinamento ed i cv (almeno quello dichiarati) andavano spesso oltre i 300. Poi ci sono quelle già importate in italia (che sono appunto quelle che potrebbero interessarmi) che hanno omologato a libretto cv oltre i 300 come queste ad esempio:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201699822

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200928580

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201232119

ce ne sono anche altre, ma sono decisamente fuori portata....almeno per me.

insomma, sarebbe decisamente interessante sapere se questo superbollo, visto che non è la classica tassa regionale, colpisce anche le storiche.

 

Quindi tocca aspettare.... E se un povero pirla come me fosse in procinto di partire per lavoro per andare all'altro capo del mondo e il suo ritorno fosse previsto successivamente al 10 novembre? Becco e bastonato con la mora??

 

quella da 25000 mi sembra la migliore, (forse l'ho vista alla fiera del tuning di Padova 5-6 anni fa, bellissima... se il proprietario è lo stesso ed è un tipo un pò alternativo, è lui) anche se ha il cambio automatico, con il 454 elaborato e gli scarichi laterali, proprio come piace a me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> bisogna vedere se il motore è omologato però, non è specificato, ma per lo meno è già ASI. Se fosse omologato e il superbollo valesse anche per le storiche (cosa di cui dubito, ma non si sa mai) pagheresti circa 1400 euro di bollo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

poi però bisogna vedere in dettaglio, le corvette tendono a marcire letteralmente sotto la scocca quindi bisogna stare attenti

 

Mi sono informato un po' da chi già la possiede. Il cambio automatico si puà sostituire con uno manuale in modo relativamente semplice, il resto logicamente va visto dal vero come ogni auto usata, specie con tutti quegli anni sulla groppa. Comunque è solo una ipotesi e nel caso appunto il superbollo colpisse anche le storiche abbandonerei subito l'idea.

 

eh beh si!!! assurdissimo che comunque chi al 6 luglio aveva una di queste auto e magari subito dopo l'ha venduta, che debba pagare pur non avendo nulla quasi 4 mesi dopo.

per chi pensa di rivendere, secondo me dovrà sbattere parecchio la testa, dato che passaggio ipt e futuro bollo grava sull'acquirente, sì c'è l'estero ma l'estero ha già parecchie occasioni in casa, senza venire da noi, a meno che non svendiamo. Ma se devo vendere a meno della metà del valore eurotax (che già è usuraio) conviene pagare il superbollo, in entrambi i casi c'è perdita economica, quindi vendere secondo me non è una soluzione ma è un raggiro apparente del problema.

 

Sono d’accordo con te; la crisi economica e nuova fiscalità frenano ulteriormente il mercato dell'auto, già adesso il mercato dell’auto ha avuto una flessione non indifferente, si parla di un 15% in meno a settembre e una previsione di chiusura di meno 20%, riportandoci a livelli di 20 anni fa.

Per l’anno prossimo 2012, in assenza d’importanti interventi di natura strutturale sull’economia italiana, tutti i principali indicatori economici e di settore prevedono un andamento in ulteriore ribasso, (un dramma n.d.r.).

“Pur se resta difficile valutare, in questo particolare momento – dice Filippini, Direttore Generale dell’UNRAE – l’evoluzione dell’economia italiana a fronte degli effetti che la Manovra produrrà nel breve termine: riteniamo per certo che l’aumento della fiscalità (IVA, IPT, bollo, ecc.) produrrà un ulteriore ridimensionamento dei consumi delle famiglie, già appesantite – lo ricordiamo – dagli aumenti dei carburanti e delle assicurazioni”.

Un applauso al governo che doveva togliere il bollo su auto moto e motorini..

12 aplile 2008 «Toglieremo il bollo a auto, moto e motorini. Lo faremo in modo graduale». L'annuncio arriva a metà trasmissione. Sono giorni che Berlusconi crea l'effetto attesa e ieri a Matrix, dopo l'intervento di Veltroni, lancia la proposta. Lo fa dopo una lunga filippica contro il suo avversario.

 

 




 

 

ma qualcuno crede ad una singola cosa che sto governo dice?

e non mi si dica che peggio di così è impossibile, noi stiamo scavando per arrivare al centro della terra mi pare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi vergogno di vivere in questo paese.

 

Questo governo e' alla frutta.

E fra questa rapina, quella dei condoni e la prossima di rimettere ICI mi pare chiaro che peggio davvero non si poteva fare.

 

interpretando quel poco che c'è a disposizione e a rigor di logica x l'epoca dovrebbe resta sempre d'epoca, ma con un aumento del solo super bollo applicato oltre i 225kw.

se recita che tutte le vetture oltre i 225 devono 10 eurao x kw in piu...a rigor....di lo gi caaaaaaaahhahahahahahahha!!

 

e intanto oggi è il 20, e nessuna notizia, nessuno ne parla nei tg o nei giornali... e tra 20 giorni in teoria dovremmo pagare...

 

quindi 3364