SUPERBOLLO oltre i 185 kW (Aggiornamento al 14 Dicembre)

Ansa ore 20:32

ROMA - Il provvedimento previsto dalla manovra del Governo Monti per tassare le auto considerate di lusso (20 euro per ogni kW di potenza eccedente il limite di 170 kW) va a colpire circa 260 modelli base delle più diverse categorie, dalle berline e le coupé di segmento C - come la Volkswagen Golf e la Renault Mégane nelle rispettive motorizzazioni top - alle esclusive e costose supercar da 350 all'ora. A fare le spese di questa nuova imposta, che non valuta il reale parametro che definisce un'auto di lusso cioé il prezzo di listino, sono dunque modelli dai costi più diversi, accomunati da una discriminante - quella della potenza erogata, 170 kW pari a 228 Cv - che identifica oggi modelli presenti in diverse fasce di utenza, prime fra tutte le auto aziendali. Nel lungo elenco delle "oltre 170 kW" vi sono infatti molte delle tipiche vetture che vengono fornite dalle aziende ai propri dirigenti, come le Audi A4 e A6, le Bmw Serie 3 e Serie 5, le Jaguar XF, le Mercedes Classe C e Classe E, per non parlare dei suv più diffusi, come il Q5 e il Q7 dell'Audi, i modelli GLK e ML della Mercedes, la Range Rover e la Jeep Grand Cherokee (quest'ultima è una delle auto utilizzate da Marchionne per gli spostamenti in Italia).

E se è vero che uno dei livelli di potenza più comuni tra i turbodiesel di ultima generazione - 180 kW, pari a 241 Cv - sarà soggetto ad una supertassa di soli 200 euro all'anno, sono invece fortemente penalizzate quelle motorizzazioni 3.0 - 3.5 ad iniezione diretta di benzina (estremamente poco inquinanti e caratterizzate anche da bassi consumi) che, toccando mediamente quota 245-250 kW, sono soggette ad un'imposta supplementare che varia tra 1.500 e 1.600 euro all'anno. Lo stesso ragionamento vale per le più moderne auto turbodiesel Euro 5 ed Euro 6, molto poco inquinanti e ancor meno assetate di gasolio, che nel loro processo di perfezionamento hanno raggiunto elevati valori di potenza erogata. Ancora più "stridente" la tassazione delle più recenti versioni ibride delle berline e dei suv del segmento medio-alto: modelli tecnologicamente molto raffinati, che vengono acquistati solitamente da aziende e privati che hanno a cuore il tema della eco-mobilità e che con la nuova manovra verranno invece tassati per la sola potenza erogata. Al riguardo va sottolineato che nelle ibride, cioè nei modelli che dispongono di un motore termico anche di media e piccola cilindrata e di una sezione elettrica composta da uno o due motori alimentati dalle batterie, la potenza di omologazione è data dalla somma delle singole potenze e raggiunge quindi valori elevati e quindi fortemente tassati.

Alcuni esempi: la diffusa Lexus GS 450 ne eroga 254 kW, la Volkswagen Touareg 3.0 V6 Hybrid arriva a 280 kW e la Bmw Active Hybrid 6 arriva a quota 357 kW, con supertasse che variano tra 1.680 e 3.740 euro. Resta poi l'incognita delle auto già immatricolate: se nel primo anno di vita una grossa berlina o un maxi suv alla moda possono concretamente essere considerati veicoli di lusso, già nel secondo anno il loro deprezzamento può far scendere il valore ai livelli di modelli medio-alti e nei successivi a quelli di una berlina di segmento C e B. Questa norma potrebbe dunque bloccare completamente il mercato delle auto di seconda mano di un certo livello - come quelle che rientrano dai leasing alle aziende - in quanto alcuni modelli potrebbero essere soggetti a superbolli pari ad un quarto o ad un terzo del valore reale del veicolo.

 

qualche idiota allarmista ha scritto 200.....a meno che non vogliono pubblicizzarla in un modo per inculare in unaltro

 

se rimane com'è paghi il superbollo tremonti, ovvero calcola 10€ al kw eccedente i 225.

 

ecco qua:

http://www.quattroruote.it/notizie/e...kw-oltre-i-170

 

riporti un testo del giorno 4 comunque, più attendibili quelli di poche ore fa!

 

molto probabilmente non viene conteggiata la data dell'ultimo pagamento, quindi 01/01/2010 - 01/01/2009 - 01/01/2008 da quella data viene conteggiato il superbollo.

 

Qua viene detto che sarà 200 kw il limite.... Ste c@zz0 de notizie....

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-12-05/articolo-disposizioni-tassazione-auto-190401.shtml

 

un'ansa di 12 minuti dopo porta il contrario, comunque in questo caso sarebbe ancor più ingrato dato che pagano anche le vetture di 10-15 anni come M3 E36 ed E46 dai valori di mercato nulli.

 

va beh.. io non rientravo nel precedente superbollo di Tremonti, adesso con quello nuovo eccedo di 3 Kw, quindi 60€, oltretutto il mio bollo era scaduto il 30/10 ultimo scorso, quindi fino al 30/11/2012 non ci devo pensare, arrivato alla scadenza ne sapremo qualcosa in piu.

 

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-12-05/lancio-sole-6-dic-205059.shtml?uuid=Aab5RhRE qua porta 170kw ed è delle 21:02.

 

Ma secondo voi da qui alla reale approvazione del testo sul superbollo, ci sarà' qualcuno del settore AUTO o comunque competente e con voce in capitolo che andrà a spiegare a questi quattro imbecilli incompetenti, che con l'applicazione di questa tassa il mercato delle auto crepa definitivamente? Che i concessionari multimarca di auto superiori chiuderanno per vendite ridotte del 70%? Che le immatricolazioni del nuovo subiranno un duro colpo e così anche i fatturati derivanti dalle vendite grazie ad auto più costose? Che diversa gente del settore finirà a spasso nel breve?

E' inutile girarci intorno, perché anche chi ha qualche disponibilità in più col c***o che va a buttar quattrini su un'auto che di bollo ogni anno costa dai 4000 in su.... E' buon senso,non e' mancanza di disponibilità.

Qualcuno di forte del settore deve intervenire, ditemi che e' vero, non posso credere che i rappresentanti del settore stiano a prenderlo nel c**o senza reagire. Non posso credere.

Qui va in crash un micro sistema economico importante,già sofferente, che dà da mangiare a tante brave persone che lavorano con passione.

 

Letta così non è che non dovresti pagare nulla.. Si accontentano dei soliti 1100-1200€ :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

STRAQUOTONEMEGAGALATTICO!Si paga gia' troppo di bollo su qualsiasi automobile, per non parlare della benzina a quanto e' arrivata al litro.Andassero tutti a f.culo...ogni volta sanno solo spremere gli automobilisti, inoltre tra un po' bisognera' lavorare sino a 80 anni per andare in pensione con 40 e passa anni di contributi visto che molti a causa della penuria di posti di lavoro cominciano a lavorare sempre piu' tardi ad una eta' media di 30-35 anni se va bene, per cui se si supera tale soglia si passa direttamente dalla lavoro al cimitero....Ma che l'Italia esca dall'europa e si faccia finalmente solo i c.zzi suoi come fanno da sempre inghilterra, e paesi scandinavi che dell'euro se ne fottono altamente e nessuno si permette di dir loro che non sono europei!

 

Ma non e' cambiato ancora?

Non vi conviene aspettare la versione definitiva?

 

Infatti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è ovvio che verrà cambiato nuovamente..

 

Cambiato non vuol dire necessariamente migliorato

 

Sicuramente, ma si renderanno conto parlando con quelli del settore che devono mettere un limite temporale per salvaguardare l'usato, ripeto per me la tassa andrebbe messa in base al valore degli averi, che siano auto/moto/barche, non sulla potenza o sulla grandezza..

 

La cosa più grave e triste di quel che sta accadendo è che, molti si stiano convincendo che è giusto pagare altre tasse! Sembra quasi che la massa sia succube del plagio di chi insiste col dire che bisogna tassare tassare e tassare ancora. Siamo semplicemente vittime dell'incapacità e dell'ingordigia di chi ci governa pro tempore. Politici politicanti, molti dei quali non hanno mai lavorato in vita loro, che divorano e sperperano il fiume di denaro che già ora versiamo in tasse.