SUPERBOLLO oltre i 185 kW (Aggiornamento al 14 Dicembre)

Rischio di essere impopolare, però se il Governo ha deciso di parametrare il superbollo sui cavalli e non sul valore (operazione secondo me molto più complessa) la circostanza che faccia fede la data di prima immatricolazione per rimodulare le percentuali mi sembra corretta. Nel senso che se hai una E92 del 2011 che hai pagato 60mila euro, si presume che tu abbia più risorse rispetto a chi ha una M3E46 del 2001! In caso contrario la scelta dell'auto forse è stata un pò azzardata? Badate non voglio fare i conti in tasca a nessuno ma riflettere su una modifica che rende più equa una manovra di per sè iniqua. Un saluto

 

infatti è tutto da vedere...e leggere bene...ne stiamo dicendo anche troppe!..

 

a me ad aprile fa 10 anni, e la scadenza ce l'ho ad agosto......chissà. ma x come sono fortunato, son sicuro che prenderò la solita inc.ul.ata...

 

io penso si applichi alla data di prima immatricolazione, per il conteggio degli anni, altrimenti è un casino, la manovra per ora parla di immatricolazione

poi ovvio che si dovrebbe pagare alla scadenza del bollo naturale

mettiamo come data il 1 gennaio 2012 come data di partenza della legge, visto che dovrebbe venire approvata entro natale, quindi tutte le auto immatricolate fino al 31 dicembre 2007 sono nella fascia +60%, quelle fino al 31 dicembre 2002 nella fascia +30%, o sbaglio?

 

visto che il bollo si paga anticipato e la norma parla di anno di costruzione per me sei nei 10 anni...

anche perchè per quella macchina hai già pagato 10 bolli, quello in oggetto è l'undicesimo...

 

Dai al massimo paghi il 60%!!!

 

Ho appena letto quest'articolo da uno del forum copiato da 4 ruote

Decreto salva Italia

Superbollo: subentra il fattore età

Un po' di giustizia è fatta: cambiano superbollo e Ipt. L'accordo tra le varie anime che sostengono il governo Monti per modificare il cosiddetto decreto salva Italia è stato raggiunto nella tarda serata di ieri alla Camera dei deputati. Per quanto riguarda il superbollo, 20 euro/kW per tutte le vetture con più di 185 kW, il maxiemendamento messo a punto in Commissione bilancio introduce il principio della riduzione progressiva in funzione dell'età. In pratica l'addizionale si riduce al 60% (12 €/kW) per le vetture immatricolatre da più di cinque anni, al 30% (6 €/kW) per le macchine immatricolate da più di dieci anni, al 15% (3 €/kW) per quelle targate da più di 15 anni e scompare del tutto per quelle che hanno più di venti anni. Scompare così una delle norme più distorsive tra quelle annunciate dal governo Monti, una supertassa su vetture potenti ma che colpiva indiscriminatamente tutte, anche quelle vecchie, e quindi di valore residuo reativamente basso, che rischiavano di uscire massacrate da un'addizionale spropositata rispetto al loro valore di mercato e al loro uso ridotto.

Novità anche sull'Ipt. Scompare l'assurda discriminazione tra le regioni, tra quelle a statuto ordinario e quelle a statuto speciale, introdotta dal decreto legislativo sul federalismo regionale della scorsa primavera e mantenuta in vita dalla cosiddetta manovra bis di ferragosto. Anche nelle regioni a statuto speciale, dall'1 gennaio 2012, l'imposta provinciale di trascrizione sulle auto di potenza superiore a 53 kW acquistate nelle concessionarie e nei saloni sarà proporzionale alla potenza (compresa, a seconda delle province, tra 3,51 e 4,56 €/kw) e non più fissa e compresa, sempre a seconda delle province, tra 151 e 196 euro. Il maxiemendamento che contiene queste due novità dovrebbe essere approvato oggi dall'aula della Camera. Il testo modificato del decreto passerà poi al senato per il via libera definitivo, in calendario entro la fine della prossima settimana.

 

Chiaro, però i dubbi restano. Per esempio chi ha un 2002 paga 60% o 30%?

 

quando ti annunciano un cancro e poi invece è solo una ciste, sei comunque contento anche se finirai lo stesso sotto i ferri.

se fosse confermato, passarei dagli "attuali" 2360 a 1110 euro....restano 1110 euro rubati, ovviamente, ma sempre meglio che 2360.

 

anzi è pure uno sconto di 200 euro e passa rispetto a quello che si pagava col superbollo tremonti

 

Non vorrei ci dimenticassimo che se già prima era abbastanza inutile questa tassa, considerato l'introito... Ora la trovo ancora più inutile!

 

il criterio di base è la professionalità ma non è che ti vengono a dire qualcosa se vendi poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> più che altro ti chiedo "ti conviene aprire una partita iva, con i relativi obblighi contabili e fiscali, solo per non pagare il superbollo"? secondo me no /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

l'eurofighter è un giocattolino fantastico, il miglior caccia intercettore di tutti i tempi,probabilmente. però non ci serve, tutto qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per le esigenze di difesa e per le operazioni di peace enforcement ci vogliono mezzi multiruolo con una buona capacità stealth e l'eurofighter non ce l'ha, o meglio ce l'ha ridotta.

l'errore è stato fatto all'epoca del consorzio. i francesi se ne tirarono fuori in tempo, noi siccome siamo anche un Paese produttore nel consorzio, non abbiamo potuto fare altrettanto.

 

Meglio di niente

Un po' di giustizia è fatta: cambiano superbollo e Ipt. L'accordo tra le varie anime che sostengono il governo Monti per modificare il cosiddetto decreto salva Italia è stato raggiunto nella tarda serata di ieri alla Camera dei deputati. Per quanto riguarda il superbollo, 20 euro/kW per tutte le vetture con più di 185 kW, il maxiemendamento messo a punto in Commissione bilancio introduce il principio della riduzione progressiva in funzione dell'età. In pratica l'addizionale si riduce al 60% (12 €/kW) per le vetture immatricolatre da più di cinque anni, al 30% (6 €/kW) per le macchine immatricolate da più di dieci anni, al 15% (3 €/kW) per quelle targate da più di 15 anni e scompare del tutto per quelle che hanno più di venti anni. Scompare così una delle norme più distorsive tra quelle annunciate dal governo Monti, una supertassa su vetture potenti ma che colpiva indiscriminatamente tutte, anche quelle vecchie, e quindi di valore residuo reativamente basso, che rischiavano di uscire massacrate da un'addizionale spropositata rispetto al loro valore di mercato e al loro uso ridotto.

Novità anche sull'Ipt. Scompare l'assurda discriminazione tra le regioni, tra quelle a statuto ordinario e quelle a statuto speciale, introdotta dal decreto legislativo sul federalismo regionale della scorsa primavera e mantenuta in vita dalla cosiddetta manovra bis di ferragosto. Anche nelle regioni a statuto speciale, dall'1 gennaio 2012, l'imposta provinciale di trascrizione sulle auto di potenza superiore a 53 kW acquistate nelle concessionarie e nei saloni sarà proporzionale alla potenza (compresa, a seconda delle province, tra 3,51 e 4,56 €/kw) e non più fissa e compresa, sempre a seconda delle province, tra 151 e 196 euro. Il maxiemendamento che contiene queste due novità dovrebbe essere approvato oggi dall'aula della Camera. Il testo modificato del decreto passerà poi al senato per il via libera definitivo, in calendario entro la fine della prossima settimana.

 

l'eurofaiter è un po come le ///M....belle potenti ma nn servono!!!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

diciamo che non vedo sta necessità di spendere 16 miliardi (e non ci sarebbero penali da pagare se rinunciassimo), specialmente in questo speriodo schifoso, per degli aerei la cui funzione primaria sarà il supporto alle truppe nato/usa per l'invasione di altri stati... neanche fossimo gli usa che sulle armi hanno un indotto più grande di qualsiasi altro settore...ma vabbè questo è veramente off topic /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io resto sempre della mia idea, 10-20 euro sullo stupido bollo a ogni auto o camion e passa la paura, altro che F24, 60% ma dopo 5 anni, 15% con la super*****la... ma va va!

 

Bè quelle del 2002 al 1/1/2012 avranno 10 anni quindi il 30% (che c'entra il 60?)

Dall'undicesimo anno , imho, scatta il livello più basso di percentuale

Certo che un'auto nuova da 100.000 € dopo un'anno ne vale 75, il secondo 60, il terzo 50 e via cosi...quindi secondo me è sempre ingiusto

 

Tumore o ciste questo superbollo rimodulato.....non tumore ma nemmeno ciste.Allora fatti due conti se avessi tenuto la mia E90 del 2009 ,considerato che le auto le cambio ogni 10 anni (Prendo quella che mi piace nuova e poi la sfrutto visto che al max ci faccio 80-90 mila km in questo lasso di tempo) avrei pagato 2480 x 2 anni tot 4960 euro a coprire 2012 e 2013.Poi dal 2014 al 2018 compreso euro 12x124 = 1488 all'anno totale 1488x5=7440.Ora 7440 + 4960 = 12.400 euro di superbolloA questi aggiungiamo 1068 x 7 = 7476 euro per il bollo alla regione lombardia totale generale 19.876 euro in 7 anni.Se aggiungo altri 3 anni immatricolandone una nuova oggi abbiamo altri (2480 x 3)+(1068x3)=10640 euro.

Facciamo la somma totale 19876c + 10640 = 30516 euro in 10 anni,metà del valore della M3 nuova iva esclusa.Scusate ma al governo è meglio che cambiano spacciatore.......

Bisogna veramente fare il Diversamente Ricco e comprare le Panamera a gasolio...si risparmia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mettiamola così: se già prima avevo qualche dubbio sull'effettiva capacità dello stato di controllare chi non paga, ora ne sono più che certo: al 99% non verranno mai fatti controlli...troppo complicato....hanno personale quasi sufficiente solo per controlli a campione su movimenti da decine di migliaia di euro, figurarsi se mettono in piedi un sistema di recupero dei dati dall'ACI per confrontarlo con chi ha pagato...per recuperare pochi mille euro.

 

equitalia.....l'f23...nn confonderti

 

mah non lo so, da me se sgarri col bollo standard ti arriva subito una raccomandata dalla regione, se non giustifichi (o paghi) entro x giorni ti arriva equitalia

per il discorso F24 chi lo sa, magari è come dici tu, son d'accordo che il gioco non vale la candela